CitarNadie con éste motor?
¿¿No hay un solo BRD que no rompa inyectores??
Buenas!
No sé si es porque hace relativamente poco tiempo que estoy por el foro..pero poco he oído hablar de los motores BRD.
En mi empresa tenemos 3 A4 2.0 TDI 170Cv "BRD" y nos quedaba uno por "cascar" inyectores hasta hoy. Todos empezaron igual. Mucho humo blanco..y pérdida de potencia...
Hablamos de un motor longitudinal inyector bomba.
¿Alguien tiene algo de info a aportar sobre éste motor? En qué otros modelos (Audi o no) se montan y qué otros problemas endémicos ha tenido?
Un saludo!
En el taller no hay wifi para los clientes xDDDDDIniciado por DSG87
Yo no sé mucho sobre los fallos de los BRD, pero me interesa el tema porque mi hermano está mirando uno para comprárselo.
Última edición por Davizote; 24/02/2012 a las 15:34
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
Lo dicho...tenemos 3 en la empresa..y hoy ha muerto el tercero. Ya tienen todos los inyectores cambiados los 3. No veas las humaredas blancas que iban haciendo...
El problema...es que ese exceso de gasoil...ensuciaba el filtro de partículas...de tal manera que también debe sustituirse..por acabar tan taponado y con tantas regeneraciones (para aliviar el exceso de gasoil de los inyectores) que hay que cambiarlo...
Y quiero saber si hay más casos o es "casualidad" que hayamos tenido 3 de 3 con éste asunto. (Los 3 son del 2007).
Un saludo.
Hombre, yo tenía entendido que este motor iba de maravilla, esperemos que sea coíncidencia, porque mi hermano está loco por comprárselo, si no lo ha hecho es porque dudaba con el tema de inyectores y estaba buscando información acerca de ésto. Eso sí, dicen que anda como un demonio, ¿es verdad?
Los que hay aquí en mi empresa son versión Variant, con acabado S-line (llanta de 18) y tracción QUATTRO.
No he llevado ninguno...Pero "dicen" que sí que corren lo suyo...pero no lo puedo afirmar personalmente. Además...con las gomas que llevan y la carrocería pesada...eso lo lastrará un poco.
En audisportiberica he estado mirando y han hecho una lista. Han ido cascando todos...lo que muchos..cubiertos como deferencia de la marca...
Vale. Es que mi hermano se pasaría de Un Ibiza Tdi 130 ASZ a ese, y este sí que es una bomba, pero ya le traslado yo lo de los inyectores, se va a llevar un disgusto, pero más se llevaría si tuviese que ir cambiándoselos todos, con lo que cuestan y lo que le darían por saco. Por cierto, ¿sabes si son Siemens o Bosch?
Pues lo único que sé es que no son piezoeléctricos. Según he leído en audisportibérica.
Pero que no le quites la ilusión, hombre..jeje...dile que sabiendo ésto...se asegure de que los han cambiado ya en el coche que compre y listo. Como haría yo si mirase un BKP...
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