Citarhevic (14/03/2012)
Hola seresmi,Iniciado por Seresmi
Desconozco la instalacion final que ha decidido el compañero Enekosport en su coche (quizas el decició otra posibilidad de conexion a los pines),el ejemplo que dispongo en el esquema es del montaje que realice al mio y funciona correctamente y sin errores reconocidos por el vagcom.Asi pues,siguiendo el ejemplo del mio,si tu motor es un 1Z,corresponden las conexiones de referencia a las ECU's de 68 Pines,si no me equivoco.Te dejo unas capturas del propio esquema y la leyenda de las correspondientes conexiones.
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Como veras,segun el esquema la posicion 2 representa la situacion ON del sistema y se corresponde con el PIN 58,por otra parte,el PIN 66 representa un sistema TEMPOMAT instalado en el coche,de ahi que vaya conectado directamente.Todo esto,lo fuí verificando a traves del Vagcom,para confirmar y verificar las distintas funciones de Interruptor/Pulsadores antes de finalizar la instalacion.
Espero que te sirva......
Hola Hevic,queria aprovechar para Saludar y Agradecer tu aportacion en este tema del montaje sin maneta original.Un Saludo!!yo lo monté en mi golf AHF hara casi año y medio y genial
y ahora lo he montado al polo 1.4tdi de mi novia, atacando el pin 14 de la centralita y a los xs3. Me he ahorrado desmontar todo el salpicadero para acceder al t11a.
Salu2
hevic (14/03/2012)
Ahora mismo yo tampoco me acuerdo de cómo lo hice... Lo único que os puedo decir es que lo hice tal y como lo puse en el post. El esquema que aparece allí es el que seguí y funciona perfectamente. Además lo he comprobado varias veces con el vagcom y se puede observar cómo cada botón (interruptor y pulsadores) funciona correctamente.Hola seresmi,
Desconozco la instalacion final que ha decidido el compañero Enekosport en su coche (quizas el decició otra posibilidad de conexion a los pines),el ejemplo que dispongo en el esquema es del montaje que realice al mio y funciona correctamente y sin errores reconocidos por el vagcom.Asi pues,siguiendo el ejemplo del mio,si tu motor es un 1Z,corresponden las conexiones de referencia a las ECU's de 68 Pines,si no me equivoco.Te dejo unas capturas del propio esquema y la leyenda de las correspondientes conexiones.
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Como veras,segun el esquema la posicion 2 representa la situacion ON del sistema y se corresponde con el PIN 58,por otra parte,el PIN 66 representa un sistema TEMPOMAT instalado en el coche,de ahi que vaya conectado directamente.Todo esto,lo fuí verificando a traves del Vagcom,para confirmar y verificar las distintas funciones de Interruptor/Pulsadores antes de finalizar la instalacion.
Espero que te sirva......
Hola Hevic,queria aprovechar para Saludar y Agradecer tu aportacion en este tema del montaje sin maneta original.Un Saludo!!
Un saludo.
Hola Enekosport,
En mi caso siguiendo el esquema de conexiones de tu post,me ocurria que en el Vagcom me indicaba que existia el sisitema,pero no se obtenia respuesta por parte de los pulsadores (SET/RES),asi que decidi probar a realizar la conexion del pin 35 (58 en tu ECU) y hacer pruebas.Finalmente,fue con la conexion de los 4 pines que solucioné el problema de respuesta completa del sistema y pulsadores.Ahora bien,a falta de investigar mas a fondo en todas las posibles opciones de conexion,seguro que existen distintas posibilidades ......
Un Saludo!!
Muchas gracias por la respuesta.
Si la semana próxima tengo tiempo, miraré de hacerlo.
Saludos.
Audi 80 B4 2.3E 133CV NG '93 ................ DECEASED
Audi A4 B5 1.9 TDI 90CV 1Z '96 .............. DECEASED
Audi A4 B5 1.9 TDI 110CV AFN '96
Audi coupé B3 2.0 20V 160CV NM '90
Pues no dejes de comentarnos como ha ido el montaje y que te parece la conduccion con el tempomat....
rnoroeste (14/03/2012)
Muy buenas chicos!! Ayer estando aburrio en casa decidi instalarle el tempomat al coche de mi novia!! Funciona de maravilla!! Lo he hecho segun el esquema este de dibujitos y en el ibiza funciona perfectamente. Es del 98 con motor AHU y ecu de 68 pines. Solamente hubo un problema. Cuando quite el conector de la centralita y fui buscando los pines seleccionados para unirlos con los robacorrientes, SORPRESA! Ninguno de los 4 pines que indica el manual venia instalado. No se si me explico, que no habia cables en ninguno de esos 4 pines. A si que me pille 4 connectores iguales que los de la centralita( los cogi de el conector que traen las pastillas de freno que cuando se las puse el mecanico lo corto y yo me lo guarde!) y con paciencia los meti en el conector calando las gomillas que lleva para que no entre agua y quedaria algo asi!Esta aclaracion es mas que nada por si alguno decide hacerlo lo del tempomat y no lleve el cableado en la centralita. AHH y pase los cables dentro por donde va en cable para abrir el capot por si alguno le interesa es el lugar mas sencillo para introducirlos!! Un saludo chicos ya pondre mas fotos!!
Última edición por joselero; 14/03/2012 a las 07:17
Seat León 1.9 TDI 150 cv y 310.000 kms y subiendo!! VW Scirocco 2.0 TDI DSG 170CV Stage 1 TLR 207cv 408nm
Hola POPO666 Enhorabuena por este brico, es espectacular lo facil que lo van a ver la mayoria de foreros. como ves estoy por aqui tambien.
PD: Seresmi quiero ver este TEMPOMAT instalado.......... yo tambien estoy por aqui, con otro NICK pero ya me tienes controlado, SALU2 makina
Buenas joselero,Muy buenas chicos!! Ayer estando aburrio en casa decidi instalarle el tempomat al coche de mi novia!! Funciona de maravilla!! Lo he hecho segun el esquema este de dibujitos y en el ibiza funciona perfectamente. Es del 98 con motor AHU y ecu de 68 pines. Solamente hubo un problema. Cuando quite el conector de la centralita y fui buscando los pines seleccionados para unirlos con los robacorrientes, SORPRESA! Ninguno de los 4 pines que indica el manual venia instalado. No se si me explico, que no habia cables en ninguno de esos 4 pines. A si que me pille 4 connectores iguales que los de la centralita( los cogi de el conector que traen las pastillas de freno que cuando se las puse el mecanico lo corto y yo me lo guarde!) y con paciencia los meti en el conector calando las gomillas que lleva para que no entre agua y quedaria algo asi!
Felicidades por el montaje y se agradece la foto que adjuntas,seguro que va a servir a otros compañeros con modelos que no incluian la preinstalacion de fabrica.Ahora que comentas el tema,seria interesante alguna fotillo del "Faston" que has utilizado para insertar en el conector de la ECU..
Un Saludo.
Buenas rnoroeste!! Gracias por el agradecimiento,seguro que coincidiremos en mas de una ocasion.Hola POPO666 Enhorabuena por este brico, es espectacular lo facil que lo van a ver la mayoria de foreros. como ves estoy por aqui tambien.
PD: Seresmi quiero ver este TEMPOMAT instalado.......... yo tambien estoy por aqui, con otro NICK pero ya me tienes controlado, SALU2 makina
Un Saludo.
Me alegro que sirva de ayuda por lo menos que los que lo vayan a montar tengan una idea de como insertar esos terminales en la ecu. Y fotos de los"faston" por desgracia no le hice, se me paso en ese momento. Los "faston" para que os hagais una idea son los mismos que llevan los conectores de casa de la radio, lo digo por si alguien tiene algun conector de esos los puede sacar de ahi igual que yo los saque de los conectores para el avisador de las pastillas. Son los mismos. Un saludo y animaros ha hacer este brico os lo recomiendo y mas si viajais con el!!
Seat León 1.9 TDI 150 cv y 310.000 kms y subiendo!! VW Scirocco 2.0 TDI DSG 170CV Stage 1 TLR 207cv 408nm
Pues seguro que sera de utilidad,sin duda.Pues muchos modelos no traeran,como en el caso que tu mismo explicas,la preinstalacion.
Un Saludo y Gracias de nuevo!!
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