¿como adelantar la entrada del turbo en a3 1.9 tdi 130?

[san maykel]

hola acabo de hacer una repro en tlr pero aunque se lo he pedido no consigue hacer que el turbo tire mas abajo, queria saber sime podriais decir como lo puedo arreglar gracias

[javiersan]

Hola.
Si el motor no tiene problemas,no debe empezar a soplar el turbo tarde.Lo interesante sería que pusieses una grafica o un log de turbo y cauda.Lo puedes hacer con vagcom.
De todas maneras a ver si te falta vacio y no se mueve la geometria rapida.
Un saludo y bienvenido.

[lopetegui]

Lo suyo es inyectar mas gasoil a bajas vueltas para que los gases muevan rápido el turbo , lo malo es que alomejor consigues mucho humo al no tener suficiente aire asta que cargue el turbo

[san maykel]

la verdad es que no e provado otros pero el coche empieza a tirar a 2000 pero claro eso subiendo el puerto le quita mucho brio asik si alguno tiene uno ugual k me diga aver si es asi o soi yo

[albert_90]

que sincro angle llevas?

[san maykel]

ostia pues si me esplicas lo que significa igual si no no tengo ni idea

[pitoki27]

ponle syncro angle en negativo y tendrás más bajos

[javiersan]

se refiere a adelantar el arbol de levas con respecto al cigueñal.se controla con diagnosis o vag com.

[san maykel]

¿y que os parece si le doi un par de vueltas a la ruleta del turbo, a que presion lo subire?

[igornorro]

No se muy bien a que ruleta te refieres, pero para hacer cargar antes un motor tan estudiado como ese no hace falta mucho si todo esta bien mecanicamente.
Si empiezas a tocar la varilla que acciona la geometria vas a descompensar todo y va a regular mal.
Si tocas el synchro angle y lo pasas a negativo, te vas a "quedar sin altas". Lo suyo es dejarlo en 0 o en positivo un par de grados máximo.

Como ya te han dicho los compañeros:

1- Mas gasoil en bajas (tampoco pasarse, con moderacion).
2 Cerrar geometria para mover mejor la turbina.

Combinando esas dos cosas deberias de obtener unos bajos muy buenos y sin mucho humos, similar al de serie.

un saludo.