Iniciado por MANTDI
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No estoy de acuerdo Alberto... A día de hoy los TDI CR siguen siendo de lo mejor que hay en diésel, lo que pasa es que las diferencias se han ajustado mucho. Los 1.6 TDI destacan por su suavidad, pero los 1.6 HDI/TDCI/CRTD le pisan los talones con sus consumos ajustadísimos y la buena reputación que se están ganando sus versiones sin DPF (16v 92 y 8v 95).
En los bloques 2.0 son de los más silenciosos, y dentro del sonido que tienen, los más armónicos pese a ser diésel. En consumos reales yo veo que en las mediciones de las revistas los 2.0 HDI, TDCI, CDTI, etc rara vez bajan de 6,5 (montados en los 508 y berlinas de nueva hornada similares) y sin embargo conozco de primera mano muchos casos de 2.0 TDI CR que en condiciones normales van más cerca de los 5 litros que de los 6...
Además de todo esto juegan con la baza tecnológica que otros competidores no tienen, como ofrecer cambios automáticos de doble embrague con un funcionamiento impecable, los diferenciales XDS, que aunque sean electrónicos aportan un plus de comportamiento...
No se, pero desde el paso a los TDI CR yo creo que VAG tiene razones para seguir en la cresta de la ola de los motores diésel, pero está claro que con lo que ha subido la marea, la ola no puede levantar muchos metros...
Y digo esto después de haber abierto mucho los ojos, haber probado coches y motores de toda índole, muchos de ellos en sus versiones tope de gama y de potencia y aunque fuera de VAG hay mucho y muy bueno, de momento creo que tendría que pensármelo mucho para comprarme algo fuera del grupo!
