Animo!!!
Si que he visto el post en el otro foro, pero yo tengo el problema que al haber usado (me refiero a mucho) solo pulimentos Schools y recomiendo esos y a veces puede parecer que estoy haciendo publicidad y puede crear malos royos ...
Pero vamos que menzerma he usado y son bastante buenos, yo esponjas te recomiendo Flexipads o Softy
Antes: Cordoba Cupra 2.0 16V DOHC 150CV
Ahora: Passat 3bg 1.9TDI AVF 130 CV
pues si ya lo has visto, sabras que estoy a un paso de pillar el a15+ y luego una pasadita de w6 y a correr...
segun la tabla que he puesto en el otro foro, el a15 ha utilizarse con el spider pad naranja y el w6 con el pad naranja liso, pasaría algo si utilizo el spider para los dos productos?
lo malo es que la pagina donde encuentro estos productos, vende solo de scholl y no tiene clay de solo agua, con lo que tendré que pagar dos envios...
La pagina donde pillas es WashDetail que es el que me enseño casi todo lo que se, y su ClayBar (BLUE) se puede usar al agua, si por ejemplo usas su champu Shampool (que te recomiendo muchisimo para manterne el tratamiento ya que repele el agua y te evita el secado) diluyes una alta concentracion en un bote y pulverizas agua con shampool, eso le ayudara aun mas a deslizar.
El truco de los polish de Schools es que si presionas cortas y si dejas de hacer presion sacas brillo y quitas los hologramas, entonces para repartir el W6 que lo podrias hacer con el naranja lo tendrias que rapartir sin ejercer presion a la maquina, pero el problema reside en que despues de pulir, tendras que lavar el pad y esperar a que seque, con la perdida de tiempo que ello implica asi que para repartir a maquina yo te recomendaria cogerte el pad negro de acabado (que por cierto es muy bueno) osea el SOFTouch Waffle Foam Pads, y te valdra para extender tanto Glazes, ceras o selladores, lavandolo para no mezclar el producto en la esponja.
Ya de paso te cuento como trabajar estos polish, pon 4 gotas en el pad, a velocidad 2 y sin presion repartes el producto, luego presionas moderadamente vuelves a extender el producto y suves la velocidad a 4 y ahi trabajas con presion moderada, con cuidado de no parar en ningun punto, es mejor dar pasadas, cuando veas que llevas entre 1-1.30 minutos dejas de hacer presion y das a todo el trozo que hayas hecho a velocidad 4 como estaba (ahora no hay problemas de que calientes la chapa) al aligerar presion estas potenciando el acabado en estos polish,trabajas toda la zona un poco y luego bajas a velocidad 2 y le das otras 2 o 3 pasadicas.... y listo, retiras y a flipar con el acabado.
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bueno, despues de hacer un repaso a los apunteshe decidido:
-lavar un par de veces el coche
-unas pasaditas de la Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. con agua destilada
-otro lavado para quitar la posible contaminacion que pueda quedar por ahí
-pulir con Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.y con el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
-otro lavadito para quitar los restos del pulimento
-encerado con Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. con el pad Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. aunque creo que se puede utilizar el mismo pad que para el pulido Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. lo utilizaré tambien para ver los resultados...
en un principio tenia pensado comprar el spider pad naranja para el pulido , pero como en esta pagina, en la que haré el pedido, no lo tienen, pues me la juego con el pad naranja...
y de premio, pillaré el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. para el coche y la mampara de la ducha....jeje
en total me saldrá por unos 100 euritos, hay que ayudar a salir de la crisis a ciertos sectores
que os parece este procedimiento?
un saludo
lo he leido tarde.... pero bueno, lo del pad de acabado lo tenia en mente, entonces dices que me olvide del naranja para encerar,no?Iniciado por kaiser84
un saludo
Hola,lo que te comenta kaiser es lo ideal,se nota que sabe lo que dice,lo que si te añadiria ya que es tu primer coche, es que procures no pasar la maquina varias veces, sobre las partes finales (cantos ,esquinas, nervios....) para que no te se pelen.por lo demas animo y a sudar un poco,coge trapos y ....dar cera....pulir cera....dar cera....pulir....suerte.
A ver, puedes usarlo, pero como antes has pulido tendras que limpiarlo y esperar a que se seque, ademas que conseguiras un acabado muchisimo mejor con el negro, pero muuucho mejor, y por el precio que vale merece la pena.
Ademas asi, cuando le quieras dar el W6 para actualizar el tratamiento, siempre sera mejor. Para usar el pad negro haz lo mismo que te he puesto arriba pero con un poco menos de presion que con el A15, y a funcionar!!!
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ya, pero el negro que me dices tu, no es este que pongo yo,no? o por lo menos no se llama igual... Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
SI, si que es ese, fijate que aunque la espuma central sea naranja, la que toca la chapa es negra, y esa es la que cuenta, es muuuuy bueno.!!!
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te he enviado un mp
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