maletero golf gti iv no abre

[Asier GTI]

Cuando compré mi Golf IV (yo lo compré nuevo) me venían mandos de 2 botones. Yo con el tiempo, borré todos los mandos casados con el módulo confort con Vag-Com y casé los anteriores y uno nuevo de 3 botones, y a mi si que me abre el maletero al pulsar el botón.

Pero claro, llevo un módulo de confort diferente y más completo que el tuyo. Digamos que mi módulo confort es el más alto de gama de los Golf IV. Y evidente, tampoco tengo problemas de cerraduras, como es tu caso. Que ésto, también puede afectar a la apertura/cierre de maletero.

Para que el maletero abra con mando, el coche a de estar completamente cerrado y con la alarma activa. Se abre el maletero, y cuando se baja, se cierra el sólo y se vuelve a conectar la alarma, al menos esto sucede en mi Golf IV, no tengo que dar a cerrar de nuevo.

Si el módulo confort detecta que una cerradura o puerta está abierta, el maletero jamás va a abrir pulsando el botón del mando, porque puede interpretar que el cierre centralizado ya está abierto, por detectar una puerta abierta, y no servir de nada pulsar el mando.

1º Arregla los problemas de cerraduras, y después te centras en el botón de apertura del maletero desde el mando. Si con el coche cerrado completamente, abres el maletero de forma manual metiendo la llave, éste abre y suena la alarma? o no abre ni suena la alarma??

El bombin de la cerradura del maletero tiene un mini boton
El q va en la pieza blanca de plastico sino me equivoco. Y cierra el coche entero al cerrar con llave y activa la alarma

[codi31]

Puede ser un portátil, un PC de sobremesa, o una tablet si usa Windows. Lo que no sé, si será efectiva la tablet o no, yo siempre usé un mini-portátil, que para mi, es lo mejor.

[Asier GTI]

Lo q hare sera pedirle el portatil a la parienta q me lo deje unos dias para darle caña al tema. Otra cosa q voy a hacer es con un tester probar en los cables de la confort aver si alguno da señal al pulsar el boton del mando

[codi31]

Si el alternador no carga, y estás tirando de batería, agotando ésta, hacer un AutoScan en estas condiciones no es lo más adecuado, porque saldrán un cerro de averías, que no son reales y pueden inducir a error. Sin suficiente carga muchos módulos se quedan fritos.

La finalidad del Vag-Com, es saber las averías reales, y eliminar de la ecuación las que sólo están pendientes de borrarse o no son reales. Y sin alternador o batería baja de carga, ésto no es posible. Aún así, te explico cómo colgar un AutoScan y que se vea en el foro.

Cuando acabe el AutoScan, a la izquierda verás un menú. Pincha donde pone 'copy' y pon el ratón encima del AutoScan (sólo encima, no hace falta arrastrar el ratón para copiar) botón derecho del ratón, copiar, y lo guardas en una hoja de testo, o por el ordenador.

Después en el mismo menú, pinchas en 'Clear All DTC,s' aceptas las ventanas que te salgan de confirmación, y se borrará ese AutoScan y comenzará otro. Cuando acabe, lo copias y lo pegas aquí junto con el otro, así tendremos uno con las averías borradas, y otro sin borrar.

Te recomendaría, que lo hicieses al menos con la batería cargada, puesto que el AutoScan puedes hacerlo simplemente con el contacto puesto.