SWAP de 1Z??

[3003]

Hola compañeros!

tengo un amigo que tiene un A4 1Z (90cv)creo que le saltó distribución, imaginaros el destrozo...

quiere hacer un swap...

AFN??? AHU??

Necesito que me comenteis un poco por encima si las electrónicas son compatibles... y demás... Si es mucho follón... respecto a cambios, quiero decir, si hay que substituir transmisiones.. caja y demás..

Saludos!

[kloki28]

yo diria que lo mejor es cojer todo claro esta"un siniestro de afn no estara muy caro"buscar siniestro y cambiar.
la caja practicamente fijo sirve la del 1z con la de afn.mirando fotos el 1Z es el primer tdi que salio.
la instalacion solo puedo decirte que la ecu es diferente respecto ala de afn.seria cuention de mirar con audata el pin out y slair de dudas si le sirve o no la instalacion.

[Jhonysen]

Ya sabéis que el 1z es geometría fija y el afn es geometría variable, con la consiguiente variación en turbo y demás componetes de vacio. La ecu también varía pero no sé si se puede reprogramar para equipararla. Por lo que he leido por ahí hace lecturas más lentas...

[3003]

okok, entonces es motor con electrónica y todo... lo que me temia..

[periko00]

La caja de cambio del 90cv es mas larga en recorrido que la del 110. Si monta su caja, tendra un 110 que acelera mas lento, pero con mejores consumos.
Yo pondria TODO del 110, hasta los frenos, que seguro que son 280 en vez de los pequenhos.

[3003]

ya por eso.. seria lo suyo pillar un despiece... no sé... no es el primer swap que hago, pero para poder informar al chaval lo mejor posible y con el menor gasto posible...

[bonet]

yo hice de AHU a AFN y la verdad que tiene tonterias pero hay varias cosas jeje

sobre el 1Z pos ni idea si partimos que es igual que un AHU (enteoria si) te comento mi exp por si te sirve

swap de todo (contando que cambias el bloque con el turbo y bomba) sumale:

controlar geometria variable (n75,antiretorno,botella negra + el esquema)
los dos manguitos de admision y escape (los que entran y salen del turbo)
catalizador

y cambias todo el cableado electrico o te buscas una centralita de un AFN mas vieja del 97 que tiene que tener solo 1 conector porque los ultimos AFN tienen el conector paretido en dos.

[javizzz]

el 1z es el primer tdi 90cv que existe, pero la mecanica es identica a cualquier 90cv desde los primeros hasta el 99..............

para pasar a cualquier 110 (tgv) seria bueno ademas cambiar la centralita (cambiar la del 1z no seria ninguna mala idea, porque ademas es de 8bit)...................

tengo un amigo con un 1z y es un motor muy "suave" (por mas que lo haya reprogramado) y el afn (tuve uno) si que es un motor agresivo, de hecho, es un motor que me gusta mucho...........

en resumen, creo que un afn es lo mejor que se puede hacer.............

necesitas: motor, centralita, n75, puede que catalizador (casi seguro) y poco mas............