CitarPOrque no haces un log y lo cuelgas aqui?? Seguramente asi nos sea mas facil poder ver algo... un saludo
hasta los mismisimos!! limp, otra vez U_U (log 2º pagina) SOLUCIONADO, fotos inyector
bueno, esto ya pasa de castaño oscuro y es personal
os pongo in situ:
ibiza 6k2, 1.9 tdi ASV, 132 mil kms, con tubos de vacio nuevos, GV limpiada, caudalimetro nuevo, MAP comprobado, n75 y n18 comprobadas (todo esto de hace ya un par de meses que es cuando dejo de dar por saco. es todo nuevo.
hoy, en el mismo sitio misma situacion que siempre PAM, fallo numero 17958. En la misma recta con pendiente, pedal a fondo se estira, se estira y adios potencia.
que me queda ya por descartar? no se que hacer , os lo juro....
LOG EN LA 2º PAGINA, MENSAJE Nº 11
SOLUCIONADO, PRUEBA CON INYECTORES "NUEVOS" EN EL MENSAJE 289
Última edición por adri585200; 06/04/2012 a las 22:35
POrque no haces un log y lo cuelgas aqui?? Seguramente asi nos sea mas facil poder ver algo... un saludo
Iniciado por petrolifero
si queires os cuelgo uno de los que he hecho siempre, han salido todos igual .... exactos.
luego de todas formas se lo hare si puedo, me tiene harto os lo juro...
esta todo cambiado y todo limpiado U_U
edito: todo es posible que se lo haga y no entre en limp mode ...
Última edición por adri585200; 13/03/2012 a las 15:09
Una pregunta que igual es un poco absurda, la geometria la desmontaste entera de la caracola de escape???no se si me explico..
...obvio que si.
se abrio, desmonto y limpio todo con un cepillito con gasoil y quedo como los chorros del oro, el coche no ha vuelto a fallar hasta que se le ha dado pedal a fondo desde abajo, con una subida prolongada.
al coche se le da caña habitualmente, el turbo va perfecto, asi que ya no se que puede ser.
y por si lo preguntais... el plato de la GV esta bien montado.
Vale vale todo claro ejje, esque yo me se uno que desmonto "entero" el turbo quito el plato de la geometria pero no solto la geometria de la caracola y claro toda la mierda que habia por detras alli se quedo!!
Yo me quedo fuera de juego si me dices que los logs estan perfectos; as revisado todos los tubitos esta el turbo limpio y las dos valvulas van bien...haber si alguien mas se pasa por aqui.
pues imaginate yo como me quedo....
la EGR se limpió tambien, el catalizador vaciado y de ahi hacia atras un tubo recto, pero esto ultimo no creo que influya ya que hace relativamente poco que lo llevo hecho y el coche fallaba igual antes de hacerselo.
no es que los haya revisado los tubitos, esque se han cambiado todos, absolutamente todos, hasta el del servofreno. la n75 igual, la n18 exactamente lo mismo.
tengo el portatil cargando, a ver si consigo hacerle un log despues, que donde me pasa siempre pillar el semaforo en verde es que te toque la loteria...
jajaja, pues haber si te toca la loteria, pero vaya cosa mas rara el tubo de escape te digo seguro que no porque lo llevo igual que tu y ami no me pasa, aunque el mio sea un afn.
martes 13 hoy no e tu dia machoo!! el fallo dignifica diferencia de regulacion de la presion de alimentacion noo ess el d sobrepresion qu eme corriejann si me equivocoo !!az un log a verr como regula
jejeje, no se, pero me tiene hartito ya... desde que lo compre que todo son fallos. que me queda por cambiar? nada, no?
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