Mal arranque en caliente!!!

[radicaloctavia]

Hola chicos,
Os comento mi problema que llevo unos meses ya y tela...
El coche empezó a hechar humillo y tal y resulto que tuve que cambiar los 4 inyectores... (es una historia larga) y ya de paso cambie la correa de la distribución y bomba de agua, porque le tocaba.
Tambien he cambiado el filtro de gasoil y me han limpiado todo el circuito de gasoil.
Resulta que yo por las mañanas arranco el coche y bien!!! Pero luego el resto de veces ya le cuesta mas, a veces si que arranca bien!!!
El mecánico dice que es normal, pero mi coche antes era media vuelta y ya esta y ahora casi siempre le cuesta mas.
El comienzo de inyección esta en: 3,0 - 3,2 esos valores mas o menos.
Mi coche es: Skoda Octavia 1,9 TDI 90CV ALH
Necesito ayuda.
un saludo

[3003]

si solo te pasa en caliente... mira que no sea el relé 109... busca por ahi información..

Creo que tiene toda la pinta...

Saludos!

[codi31]

prueba a arrancar en caliente con la clavija del sensor de temperatura del liquido refrigerante desconectada, después dices aquí el resultado, quizás te lleves una sorpresa. salu2

[radicaloctavia]

La maquina de diagnosis y el vag com nodicen nada. Quito la clavija de la botella del liquido refrigerante y sigue igual.

[slsazul]

La maquina de diagnosis y el vag com nodicen nada. Quito la clavija de la botella del liquido refrigerante y sigue igual.

Yo creo que no eres novato y ese tema esta muuuuuy hablado. Dejate de desenchufar el sensor de NIVEL del refligerante y utiliza el buscador veras como obtienes antes las respuestas que preguntando. Esta todo escrito y preguntando,tienes que esperas respuesta....

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[Davizote]

O bien batería, o motor de arranque o software de la centralita, aunque este motor en particular (ALH), normalmente no daba problemas de arranque en caliente. Mírale el timing, en Engine, Measuring Blocks, en la derecha de la pantalla, en la esquina inferior verás un botón que pone Tdi Timing, pinchas en él, saldrá una pantallita, mira por allí, verás una lista despegable también en la esquina inferior derecha, eliges tu código de motor, y te deberá aparecer un valor entre 70-75, si está muy alejado, ese puede ser el problema, o la variación del valor está sobre 6 puntos o más, puede ser el piñón del cigüeñal.

[bcm43xx]

O bien batería, o motor de arranque o software de la centralita, aunque este motor en particular (ALH), normalmente no daba problemas de arranque en caliente. Mírale el timing, en Engine, Measuring Blocks, en la derecha de la pantalla, en la esquina inferior verás un botón que pone Tdi Timing, pinchas en él, saldrá una pantallita, mira por allí, verás una lista despegable también en la esquina inferior derecha, eliges tu código de motor, y te deberá aparecer un valor entre 70-75, si está muy alejado, ese puede ser el problema, o la variación del valor está sobre 6 puntos o más, puede ser el piñón del cigüeñal.

Totalmente de acuerdo. Antes de hacer nada mirale el timing con el motor a temperatura de servicio, puede ser que al hacer la distribución no lo dejaran bien a punto.

[radicaloctavia]

Lo curioso que hay veces que arranca bien, al cambiar los inyectores viejos por los nuevos al principio todo bien, pero luego empezó otro vez a costarle.
El comienzo de inyección estaba muy alto antes en 5 - 5,3 el mecánico me dijo que tenia que estar en 3 -3,5 mas o menos y me lo dejo en esos valores.
El caso es que hay veces que si que arranca bien, pero cuento tocamos los inyectores para cambiarlos ahi bien, pero luego volvió a hacerlo mal.
Esta tarde desenchufare el sensor de temperatura del agua, a ver que pasa si funciona o no.

[codi31]

Lo curioso que hay veces que arranca bien, al cambiar los inyectores viejos por los nuevos al principio todo bien, pero luego empezó otro vez a costarle.
El comienzo de inyección estaba muy alto antes en 5 - 5,3 el mecánico me dijo que tenia que estar en 3 -3,5 mas o menos y me lo dejo en esos valores.
El caso es que hay veces que si que arranca bien, pero cuento tocamos los inyectores para cambiarlos ahi bien, pero luego volvió a hacerlo mal.
Esta tarde desenchufare el sensor de temperatura del agua, a ver que pasa si funciona o no.

yo creo que con esos valores, van a tener razón mis compañeros..prueba a arrancar con la clavija del sensor de temperatura desconectada, pero va a ser tema de distribución. salu2

[3003]

O bien batería, o motor de arranque o software de la centralita, aunque este motor en particular (ALH), normalmente no daba problemas de arranque en caliente. Mírale el timing, en Engine, Measuring Blocks, en la derecha de la pantalla, en la esquina inferior verás un botón que pone Tdi Timing, pinchas en él, saldrá una pantallita, mira por allí, verás una lista despegable también en la esquina inferior derecha, eliges tu código de motor, y te deberá aparecer un valor entre 70-75, si está muy alejado, ese puede ser el problema, o la variación del valor está sobre 6 puntos o más, puede ser el piñón del cigüeñal.

Si me permites un pequeño matiz:

Select Module - Engine - Measuring blocks - SWITCH TO BASIC SETTINGS - Timing TDI y luego sigues como bien dice el compañero DAVIZOTE.

Pues si no pasas a basic settings no sale el TIMMING TDI, o por lo menos asi funciona mi vagcom!

Saludos!

P.D.: no te olvides de marcar tu tipo de motor... es importante...