Ayuda allroad 2.5tdi 180 cv arranque en templado y reaccion a bajas vueltas

[Cyber]

Hola a todos, soy nuevo en este foro y estoy buscando ayuda, espero en algún momento poder retribuírla!!!. Tengo una Allroad 2.5 tdi 180 cv con 170mil km; es la versión con caja manual de 6ta y low range. Resulta que tiene problemas para arrancar en templado, en frío lo hace bastante bién accionando las bujías precalentadoras, en caliente casi sin problemas, pero en templado demora varios segundos o varios intentos en hacerlo y luego arroja una humareda blanca muy importante. Como dato comento que tiene aceite sintético 5/40, filtros nuevos (aire, combustible y aceite), correa de distribución, tensores, bomba de agua, todo nuevo; también le cambié las 6 bujías precalentadoras y se retiraron los 6 inyectores para limpieza y control. Otro detalle que tal vez esté relacionado con lo anterior es que le cuesta un poco acelerar a bajas revoluciones, tiende a ahogarse un poco hasta que logra levantar vueltas y entonces empuja bién; si piso el acelerador tiende a morir y pedir un rebaje de marcha, si lo hago de manera algo mas gradual entonces tiene a normalizarse hasta luego, si, tirar normalmente. Noto además un exagerado consumo de combustible en ciudad, en el orden de los 14 lt/100 km. Si alguien pudiera orientarme por donde encarar la solución lo agradeceré mucho. Saludos desde Argentina!!!.

[fluorescent]

Cambia caudalimetro.

[DSG87]

Buenos días.

Bienvenido. Yo también diría que el caudalímetro tiene muchas posibilidades de estar mal. Prueba a desconectar y andar con el a ver si mejora un poco. Cuando el caudalímetro está muy mal...el coche funciona mejor con él desconectado...así que prueba a quitar el cable del conector a ver qué tal.

Te sería posible hacer un log de turbo y caudalímetro y hacer una gráfica? Aquí se te podrá interpretar y ver realmente lo que esté malo.

En el subforo de diagnosis tienes cómo hacer un log y colgarlo.

Saludos.

[codi31]

y prueba también a arrancar en templado con el sensor de temperatura del liquido refrigerante desconectado. salu2

[Cyber]

Gracias muchachos por las sugerencias, acabo de volver de un viaje (en avión, por las dudas) y mañana comienzo con las pruebas; en cuanto lo haga informaré los resultados. Nuevamente mil gracias, es muy gratificante recibir respuestas. El caudalímetro lo tengo bién ubicado, pero el sensor de temperatura del líquido refrigerante! no tengo idea donde está, alguna pista?. El log del turbo y caudalímetro intentaré hacerlo con mi mecánico de cabecera, sino buscaré adquirir el Vag que aún no lo tengo, que versión sugieren?. Saludos Patagónicos

[codi31]

Gracias muchachos por las sugerencias, acabo de volver de un viaje (en avión, por las dudas) y mañana comienzo con las pruebas; en cuanto lo haga informaré los resultados. Nuevamente mil gracias, es muy gratificante recibir respuestas. El caudalímetro lo tengo bién ubicado, pero el sensor de temperatura del líquido refrigerante! no tengo idea donde está, alguna pista?. El log del turbo y caudalímetro intentaré hacerlo con mi mecánico de cabecera, sino buscaré adquirir el Vag que aún no lo tengo, que versión sugieren?. Saludos Patagónicos

en cuanto a la situación del sensor de temperatura del liquido refrigerante en tu coche, la desconozco, haber si alguien puede darte una pista, y versión de vag-com para tu coche? 908.0 salu2

[nacsand]

Gracias muchachos por las sugerencias, acabo de volver de un viaje (en avión, por las dudas) y mañana comienzo con las pruebas; en cuanto lo haga informaré los resultados. Nuevamente mil gracias, es muy gratificante recibir respuestas. El caudalímetro lo tengo bién ubicado, pero el sensor de temperatura del líquido refrigerante! no tengo idea donde está, alguna pista?. El log del turbo y caudalímetro intentaré hacerlo con mi mecánico de cabecera, sino buscaré adquirir el Vag que aún no lo tengo, que versión sugieren?. Saludos Patagónicos

Para poder localizar el sensor de temperatura necesito saber el modelo y tipo de motor

[Cyber]

Estimados, mi allroad es del 2.005, la versión es la 2,5 TDI de 180 cv, no conozco la denominación técnica de este motor. Gracias!!!

[jucaralva]

Pues no es por nada, pero esos síntomas son los característicos de los árboles de levas desgastados.

[andres1987]

buenas si como ya an comentado es el caudelimetro y notas mejora al desconectarlo antes de comprar uno nuevo prueba a limpiarlo con aminiaco asi lo e echo yo en un rover 45 y en un golf 2.0tdi y estan fincionando bien a dia de hoy saludos