El gobierno se plantea subir el limite de velocidad en autovia/autopista

[navio]

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El ministro del Interior ha advertido de que antes habrá que analizar el impacto ambiental que tendría la medida

efe / madrid

Día 27/03/2012 - 18.18h









efe


Una de las actuales señales de limitación de 120 km/h en las autovías.





El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, se ha mostrado este martes «abierto» a estudiar un incremento del límite de velocidad en autopistas y autovías, actualmente en los 120 kilómetros por hora, aunque ha advertido de que antes habrá que analizar el impacto ambiental que tendría la medida.
En su comparecencia ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, Fernández Díaz contestaba así a una propuesta del portavoz de CiU, Jordi Jané, que pedía al Gobierno que analizara la posibilidad de subir el límite máximo de velocidad en autopistas y autovías.
El titular de Interior ha afirmado que un ligero incremento de la velocidad máxima en estas vías no tendría «tanta incidencia» en las cifras de siniestralidad, toda vez que el 75 por ciento de los accidentes mortales se registran en carreteras convencionales.
Impacto ambiental

No obstante, Fernández Díaz ha advertido de que, además del efecto en las cifras de siniestralidad, habría que tener en cuenta el posible incremento de las emisiones de gases de efecto invernadero ya que España paga «un dineral» en derechos de emisión de estos gases. Por ello, ha subrayado que no tendría mucho sentido abordar una medida como ésta sin medir antes el impacto en términos de contaminación.
«Ahora, una vez hecha esa comprobación previa en términos de impacto ambiental y de contaminación, yo estoy abierto claramente a lo que ha planteado el señor Jané», ha subrayado.
Durante su comparecencia, Fernández Díaz, ha anunciado que su departamento tendrá en esta legislatura «tolerancia cero» con el consumo de drogas al volante, para lo cual aumentará los controles y determinará mejor la responsabilidad penal del que conduzca bajo sus efectos. Para ello, ha anunciado que pondrá en marcha un programa de detección de drogas similar al existente para el control de la alcoholemia.
Fernández Díaz ha recordado que en 2011 se realizaron 705 controles de detección de drogas, de las que más del 51 por ciento dieron positivo, frente a los más de seis millones de pruebas de alcoholemia, con menos de un 2 por ciento de conductores bajo los efectos del alcohol.
«Vamos a hacer un especial esfuerzo por aumentar los controles», ha dicho el ministro quien ha anunciado que no solo mejorará la capacidad analítica para la detección de drogas al volante sino también que se «perfilará mejor la responsabilidad administrativa y penal» del que conduzca bajo los efectos de estupefacientes.
Nuevo sistema de cómputo de fallecidos

En su intervención, el ministro del Interior ha confirmado, tal y como ya anunció la directora de Tráfico, María Seguí, que buscará una Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., que se refiere a víctimas a 24 horas, para que se incluya en la cifra los muertos tanto en carretera como en ciudad y hasta 30 días después del siniestro.
En este nuevo sistema, que se desarrollará en esta legislatura, también se computarán los lesionados, según ha adelantado el ministro que ha propuesto que las cifras anuales de muertos se hagan públicas el 30 de enero del año siguiente.
En su opinión, «no se conocerá la verdadera magnitud de la accidentalidad hasta que no se maneje un sistema de recogida de datos integral» que incluya fallecidos, heridos y personas con secuelas tanto físicas como psíquicas.

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[Kuntzu]

Amen......a ver si es verdad que lo suben....

[DSG87]

Bueno..pero no dicen a cuanto lo subirían no?? Lo bien que le iría a nuestros petroleros poder ir a 140 y limpiar la admisión de carbonilla...

[cocoliso]

Malo si lo suben en todas las autopistas y autovias, lo mejor seria subir el limite acorde al estado de la via (algunos tramos de algunas autovias dan mucha pena ej: A5 y A3) y acorde al transito de vehiculos (por ejemplo subir el limite en ciertas horas como en Alemania). Esto según mi humilde opinion se deberia hacer ya.

[navio]

Malo si lo suben en todas las autopistas y autovias, lo mejor seria subir el limite acorde al estado de la via (algunos tramos de algunas autovias dan mucha pena ej: A5 y A3) y acorde al transito de vehiculos (por ejemplo subir el limite en ciertas horas como en Alemania). Esto según mi humilde opinion se deberia hacer ya.

Lo ideal son velocidades acordes a la via como bien dices, si bien, tambien se deberia de regular en funcion de la climatologia y la franja horaria, todo esto se deberia de hacer mediante paneles de velocidad, luminosos y variables, asi se tendrian vias en dias claros de 140 o 150Km/h, y de noche a 120km/, y con climatologia adversa velocidad acorde a la situacion, pero claro todo esto necesita una inversion tremendamente alta, algo que no se esta por la labor de hacer, todo esto sin valorar el coste energetico (luz de los paneles) y el coste de las emisiones contaminantes (aumento de velocidad + contaminacion).-

[FABIUS]

Haber si es verdad que se animan...

[NOVATILLO]

Malo si lo suben en todas las autopistas y autovias, lo mejor seria subir el limite acorde al estado de la via (algunos tramos de algunas autovias dan mucha pena ej: A5 y A3) y acorde al transito de vehiculos (por ejemplo subir el limite en ciertas horas como en Alemania). Esto según mi humilde opinion se deberia hacer ya.

Ahí le habéis dao me parece bien que lo suban pero con matices, porque en determinadas autovías/autopistas a 120 Km/h con sol y moscas y poco tráfico te duermes, pero con una niebla de pelotas, o una tormenta de esas que tienes un palmo de agua en la calzada ir a 120 es una temeridad, o lo que es lo mismo un poco de sentido común que es el menos común de los sentidos por desgracia.

[ubeda 84]

Ahí le habéis dao me parece bien que lo suban pero con matices, porque en determinadas autovías/autopistas a 120 Km/h con sol y moscas y poco tráfico te duermes, pero con una niebla de pelotas, o una tormenta de esas que tienes un palmo de agua en la calzada ir a 120 es una temeridad, o lo que es lo mismo un poco de sentido común que es el menos común de los sentidos por desgracia.

+1

Totalmente deacuerdo,

[nene_rs]

Ya en varios paises de la zona euro, esta demostrado que los accidentes de trafico no estan del todo relacionados con la alta siniestralidad, en la autoban, hay tramos sin limitacion de velocidad y tienen muchos menos accidentes de circulacion.
Lo que deben es acondicionar las radares a la peligrosidad de las carreteras y por lo que respecta a la subida de velocidad, ya era hora de que por lo menos se lo piensen, ahora solo falta que lo lleven a cabo, como deciis ustedes, acorde con las caracteristicas de la via

[leoncitoTDI]

que sea 140 en autovia ,pero que los uban ya.....