Ruido raro de ralenti -traqueteo-

[Robledo]

La N18, ¿no? Al amigo mio con un Fr 130cv BLT le daba tirones al ralenti, m0nch0 por telefono nos dijo que seria eso, lo cambiaron en la Seat y asi fue, se acabaron los tirones.

Esos tirones eran solo en fri o tambien en caliente? Eran como si tuviera como falsas explosiones? La N18 que es? Valvula? Relé?

[Mario]

Lleva el coche 15 dias sin hacer el ruidito, misterios de la vida. Ahora me fijo mucho más en los "ruidos" de los 1.9 TDi y hay muchos que hacen el mismo traqueteo que el mio, a saber q leches sera... (he visto tanto pd como bomba radial 1.9TDi)

S2

[jesusito]

Si lo subes un pelin de rpm, ¿deja de hacerlo?

Lo digo por si puede ser el tensor o la polea del alternador.

Un saludo

[Mario]

Si lo subes un pelin de rpm, ¿deja de hacerlo?

Lo digo por si puede ser el tensor o la polea del alternador.

Un saludo

Hola, gracias por contestar. A mas rpm + sonido y a 2000 como suena a tractor nose oye el cli cli lci por el ruido motor.

Hoy me lo ha hecho otra vez....

S2

[jesusito]

¿Has localizado la zona del motor donde lo hace?

Pudiera ser algun taque...

Un saludo

[Mario]

¿Has localizado la zona del motor donde lo hace?

Pudiera ser algun taque...

Un saludo

De nuevo gracias por ayudar ,

los taques no son xq no suenan igual, y lo hace cuando quiere... el ruido se oye si te pones en el lateral de coche, si te pones justo enfrente del motor ni te enteras.... Vaya comedura de tarro, lo "unico que me consuela" es que por la calle bastantes 1.9TDi les hace el mismo ruidito.

No se sis era algun silentblok o algo q hace q golpee el tubo contra chapa y suene.... el coche va genial, anda como siempre y no se enciende ningun testigo rojo en el cuadro jjjj. Si vuelve a hace el ruido intentaré grabar otro video a ver si se aprecia mejor.

Gracias!

[m0nch0]

Hay varias cosas que no me gustan en tus capturas del vagcom.

En angle synchro te varia mas de 1 ya que tienes valores entre -1.7 y -0.6, eso es mucha oscilación.
Tambien en la ultima captura tienes 4º BTDC y no se si estas con el motor caliente pero para un 100cv me parece mucho avance. En frio 7.4º BTDC.

Mira, vuelve a hacer capturas con el motor CALIENTE, hasta que marque 90º en el vagcom o casi, captura varias pantallas como has echo antes y nos las subes. Si puedes haz tambien video del motor pero en caliente tambien.

[Mario]

Hay varias cosas que no me gustan en tus capturas del vagcom.

En angle synchro te varia mas de 1 ya que tienes valores entre -1.7 y -0.6, eso es mucha oscilación.
Tambien en la ultima captura tienes 4º BTDC y no se si estas con el motor caliente pero para un 100cv me parece mucho avance. En frio 7.4º BTDC.

Mira, vuelve a hacer capturas con el motor CALIENTE, hasta que marque 90º en el vagcom o casi, captura varias pantallas como has echo antes y nos las subes. Si puedes haz tambien video del motor pero en caliente tambien.

Gracias! mañana me pondré a ello.

Por cierto debido a mi ignorancia:

Lo de que varie el angle synchro tiene alguna explicacion? A que puede ser debido? Me tengo que ir acojonando? (puede ser alguna polea que no tensa lo debido?)

El BTDC que efectos nocivos pude tener ? Es por la repro? Esos valores son la razon de que el coceh diese tantos cv?

S2

[m0nch0]

Hay varias cosas que no me gustan en tus capturas del vagcom.

En angle synchro te varia mas de 1 ya que tienes valores entre -1.7 y -0.6, eso es mucha oscilación.
Tambien en la ultima captura tienes 4º BTDC y no se si estas con el motor caliente pero para un 100cv me parece mucho avance. En frio 7.4º BTDC.

Mira, vuelve a hacer capturas con el motor CALIENTE, hasta que marque 90º en el vagcom o casi, captura varias pantallas como has echo antes y nos las subes. Si puedes haz tambien video del motor pero en caliente tambien.

Gracias! mañana me pondré a ello.

Por cierto debido a mi ignorancia:

Lo de que varie el angle synchro tiene alguna explicacion? A que puede ser debido? Me tengo que ir acojonando? (puede ser alguna polea que no tensa lo debido?)

El BTDC que efectos nocivos pude tener ? Es por la repro? Esos valores son la razon de que el coceh diese tantos cv?

S2

la variacion depende de varios factores.

Bimasa estropeado
Tensor correa distribucion flojo o estropeado
Piñon cigueñal con holgura
y alguno mas que no me acuerdo ahora.

si es el motivo de los cv el valor BTDC , la respuesta es SI.

[Mario]

la variacion depende de varios factores.

Bimasa estropeado
Tensor correa distribucion flojo o estropeado
Piñon cigueñal con holgura
y alguno mas que no me acuerdo ahora.

si es el motivo de los cv el valor BTDC , la respuesta es SI.

Vaya

Asi dio el coche 157cv, y anda que no es normal....

Mañana intentare hacer el log con el motor caliente, ya que hoy ha sido imposible por el tema curro.

el cli cli cli famoso del post puede ser el bimasa?

Gracias por todo, y en la proxima Kdd que vaya y te vea te invito a algo

saludos!