Citarpero para que el embolo de 12 con uno de 11 ya te da para unos 200 cv con ese turbo
ese turbo lleva la gestion de la geometria electrica y por vacio ose que te vale perfectamente pero si queires menos lio le adaptas un pulmon por vacio y a correr
pero para que el embolo de 12 con uno de 11 ya te da para unos 200 cv con ese turbo
[QUOTE=manolo79;378963]pero para que el embolo de 12 con uno de 11 ya te da para unos 200 cv con ese turbo[/QUOTE
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y con el vb y un embolo de 12 si tienes 0'260mm de toberas pasas los 200 cv seguro.lo unico es
que puede ser que tengas un poco mas de humo arriba pero unos bajos muy muy buenos sengun
la electronica que pidas.salu2
leon fr tdi mk1 machito chiped=
el sensor electrico es para que la electronica sepa donde esta la geometria. pero realmente funciona por vacio. en los CR de 140 es asi. los 170 no lo sé.Iniciado por manolo79
skoda octavia tdi 110 asv, 256.000km, relojes adicionales: presion turbo, temp. aceite, temp. agua, plafon w8, paragolpes delantero+aleron rs, amortiguadores koni amarillos, xenon OEM a posteriori, y algunas cosillas mas.
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eso es, pero tambien lleva una toma de vacio, y como los asv no llevan la gestion electronica, funciona perfectamente
por si me caliento en otra ocasion ya tengo metido el embolo, puedes dar mas o menos caudal de gasoil asique da igual...
cómo? se puede regular el caudal en las rotativas?
alguien me ilumina??
Saludos!
quizas se refiera jugando con la corredera??
peugeot 106 MAX 1.5D...............
supongo, tampoco lo se, pero al actualizar la repro se quedara bien...
joder que tensión........... aun me parece increible que entre personas que tenemos los mismos intereses se lien estas trifurcas....
No ensuciemos más el post del compañero... (va por prodrive2, no por los mods...)
Saludos y haya paz!
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