Citarbonito bicho si señor!
Mirad este VAG... Os gustará!
Hola compañeros!
En este hilo os presento una preparación que hicimos en el taller donde estaba antes..
Se trata de un SEAT 127, color amarillo, motor 903cc carburación... El chico llegó un dia con la intención de meter turbo. Después de mucho estudiarlo y demás.. se le dijo que si.. que era posible. Habria que hacer bastantes modificaciones en ese pequeño 903.. pero poco le importó.
Inicialmente se pensó en el turbo de un CORSA Diesel, un turbo de bajo soplado, pero que para un 903 iba mas que sobrado.... Para el empuje de la gasolina, como esta era mecánica... se montó una bomba de NISSAN PATROL, por aquello de que no se quedase corto... acompañado de un regulador de presión.... pues habia que bajar un poco la presión de esa bomba...
Se montó un servofreno de MALAGA, ya que este coche originalemnte no monta servofreno.. y era un poco descabellado para frenar luego....
El chico antes de montar nada nos comentó que llevaba culata abarth.. 1050cc vamos... De manera que todo se montó acorde a aquella cilindrada... los soplados tambien fueron acorde con esa cilindrada.
Una vez acabado, el dueño del coche vino al taller, faltaba por montar parrilla y 4 cosas.... el chico dijo que queria probarlo y como el coche era suyo.. no nos podiamos negar, tampoco iba a ser peligroso....
El chico se fué con su flamante coche... volvió... y al momento se lo volvió a llevar porque se habia quedado con ganas de más... cuando llegó de nuevo.. habia rebentado la culata... pues no era la 1050 que decia llevar, erauna 903 algo tocada, y rectificada, osea aun peor.... le habiamos metido la presión de la 1050, como el chico asumió su parte de culpa en cuanto ala información proporcionada... Trajo una 903 que tenia por ahi guardada y sobre esa se hizo el trabajo bien.
Se recubicó esa culata y se ajustó todo a la perfección. Y este es el resultado:
He de decir que el coche pasó la itv sin problemas.. tapando un poco el asunto... pusimos sobre el carburador la tapa del filtro original pegada con silicona.. se desconectó la válvula de descarga... y se llevó ala itv...
Saludos!
Última edición por 3003; 06/04/2012 a las 12:09
bonito bicho si señor!
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Solo una puntualización, no es un VAG es un SEAT la inclusión de esta marca al grupo es bastante posterior a la fabricación de este modelo.
O sea que no todos los Seats son vags.
Bueno.. Para mi si que son vag..A pesar de no ser vag por la epoca..espero que os guste!
seat.........Iniciado por jdaguilar
TDI POWER... :ganador::mrgreen::demonio:
Buen apunte. Mi padre siempre dice que en esa epoca en España habia Conductores, peatones y.. Seatones
la verdad es que en este pais ya nada es como era antes..... donde vamos a llegar¿?¿?
TDI POWER... :ganador::mrgreen::demonio:
no quieras saberlo.. prefiero verlo poco a poco.. a ver donde llegamos... a este paso... ocurrirá lo mismo que en grecia... pero bueno, os gusta el injerto???
la verdad es que en este pais ya nada es como era antes..... donde vamos a llegar¿?¿?
lo siento, pero yo es que soy mucho de inventar y hacerme mis cacharros.... el problema es la falta de curro.. pero bueno, poco a poco..
Está muy bien lo que no aprecio es la potencia que se alcanza. Ya que os gustan los inventos os podríais haber metido a ponerle un motor más grande de algún 124 si fueran compatibles, un 1200cc, un 1430cc, o un 1600cc darían mucha más potencia ya que un 903cc por mucho que se prepare va muy justito y no puede hacer milagros.
y la pregunta del millón, ese magnifico motor y ese Swat que se le a echo, pasara la ITV?? porque las revisiones se están poniendo muy rigurosas..salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Permisos de Publicación
