LLevo sin usar mi Lupo que mas de un año, pensé en desacerme de el pero......me lo voy a quedar....he vendido otros 2 coches y a este le he cogido cariño, a lo que vamos.
El coche tiene la repro portuguesa de Turbotec 112cv aprox y un par motor acojonante desde las 2200rpm....pero he pensado ¿por que no un poco mas?, la idea es meterle un turbo diferente, pero si se pone de geometria variable me han dicho que es jodido controlarlo correctamente ya que no esta preparado para ello, una posible solución es ponerle esto....
http://www.kermatdi.com/servlet/-strse-158/A4-N75-valve-turbo/Detail." rel="external. rel="external.
Tambien para no complicarme mucho la vida me dicen que es mejor que me decante por este kit de turbo portugues, es Plug&play....
http://www.hpturbo.pt/Pages/Generico.aspx?gID=293bde50-92cb-11df-981c-0800200c9a66" rel="external" rel="external
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI." rel="external" rel="external" rel="external , no hay que modificar nada, para sacarle mejor rendimiento hay que ponerle inyectores mas gordos ¿de que coche? o bien cambiarle las cabezas por otras de mayor caudal ....
http://www.kermatdi.com/servlet/-strse-45/Bosio-Race-783-Pumpe/Detail" rel="external" rel="external.
Con todo esto ya solo falta un IC frontal ¿de que coche, donde pillo los manguitos para montarlo?.....
Todo esto montado y puesto al dia permite unos 150cv, con lo que el embrague habrá que cambiarlo por uno reforzado ¿cual?....y la pobre caja de cambios.....no se que tal llevará el aumento de par..., y lo último aprovechar unas girling 54 que tengo y ponerle unos 280mm delante, junto con unas manguetas y portapinzas (me han dicho que de un corrado g60), y tal vez una bomba de freno de mayor caudal ¿cual?.
Se que son muchas preguntas pero no tengo mucho tiempo libre y si al final lo hago, lo que quiero es hacerlo en un par de fines de semana, por lo que necesito tenerlo todo bien atado.

Gracias a todos