despues de la repro

[jose77]

Gracias por la novela.
No te preocupes por mi, mis conocimientos son bastantes elevados para dedicarme profesionalmente a esto si quisera, y en mecanica no te digo, de momento en electronica me va de lujo.

tu eres un fantasma y no vengas aqui a dar clases este oficio no se aprende nunca para que vengas presumiendo de ,...... fantasma ,pido disculpas si me he pasado.

[jose77]

hoy quisiera seguir comentando la evolución de mi repro, para aquellos resabiados con el tema, ya le he hecho 50.000 km y cada día me alegro mas de esa inversión que hice , va fabuloso y anda de maravilla y hasta el día de hoy solo disco de embrague que empezó a patinar al momento. Y sin dar propaganda a nadie y aun cuando he visto ciertos comentarios negativos, en mi taller propio todos los coches los toca Reprolora y mientras que no me demuestre lo contrario para mi Andrés es de lo mejor

[jnoroeste]

Joer... eso si que es reflote!!!

[Maestro.jimenez]

Yo nunca he sido partidario de las repros. Depende de con que kilometraje la hagas y, efectivamente, las manos del conductor, teniendo el coche de serie, puedes darle mas juego al coche y sabes como respondera. A mas par, mas sufrimiento para el embrague + bimasa: a veces te patina y eso no da seguridad de cara a un adelantamiento por poner un ejemplo. Los bimasa empiezan a coger holgura y su desgaste es prematuro. Lo que tocan de inyeccion, o eres muy fino o se ven autenticas zorreras de calamar negras. A nivel del turbo, por mucho que digan que van preparados para rendir mas, algunos soplan como ambulancias.

Los aceites se machacan antes del kilometraje. . . No se: son muchas variantes. Cuando la gente mete caballos, yo siempre les digo que mejor haber comprado el coche con esos caballos de mas en su dia.

[jose77]

curioso, pero solo tienes que mirar ETKA y veras como un bloque conmpleto viene para 90,110,130 cv lo cual se asen preparados para aguantar mas y en turbos mas de lo mismo, es la manera de conducir lo que quema a un 90 o sea 150 ,s2

[Golfo3GTI]

Yo nunca he sido partidario de las repros. Depende de con que kilometraje la hagas y, efectivamente, las manos del conductor, teniendo el coche de serie, puedes darle mas juego al coche y sabes como respondera. A mas par, mas sufrimiento para el embrague + bimasa: a veces te patina y eso no da seguridad de cara a un adelantamiento por poner un ejemplo. Los bimasa empiezan a coger holgura y su desgaste es prematuro. Lo que tocan de inyeccion, o eres muy fino o se ven autenticas zorreras de calamar negras. A nivel del turbo, por mucho que digan que van preparados para rendir mas, algunos soplan como ambulancias.

Los aceites se machacan antes del kilometraje. . . No se: son muchas variantes. Cuando la gente mete caballos, yo siempre les digo que mejor haber comprado el coche con esos caballos de mas en su dia.

haciendo un buen mantenimiento no tiene por qué haber ningún problema, es obvio que las piezas se van a desgastar antes, pero también depende de su uso. Tengo un amigo taxista en madrid y reprogramó su taxi hace más de 30mil y gracias a ello consume menos y está contentísimo.

[Maestro.jimenez]

Haciendo un buen mantenimiento estando el coche de serie tampoco hay ningun problema: el desgaste prematuro hara que tengas que llevar mas cuidado por esos caballos de mas que sacan de la nada.

[R.A.S.]

hoy quisiera seguir comentando la evolución de mi repro, para aquellos resabiados con el tema, ya le he hecho 50.000 km y cada día me alegro mas de esa inversión que hice , va fabuloso y anda de maravilla y hasta el día de hoy solo disco de embrague que empezó a patinar al momento. Y sin dar propaganda a nadie y aun cuando he visto ciertos comentarios negativos, en mi taller propio todos los coches los toca Reprolora y mientras que no me demuestre lo contrario para mi Andrés es de lo mejor

A ver, ¿eres amigo de Reprolora? no entiendo tu afán por publicitarle.

Además de tus incongruencias como "sin dar propaganda a nadie" y lo sigues de "en mi taller propio todos los coches los toca Reprolora"

Muy bien, eso no es dar publicidad, ahora se llama... no sé, ponle el nombre tú.

Ya lo sabes, pero te lo recuerdo, ese usuario está BANEADO, así que venir haciendo publicidad suya... será de todo, menos ético. Y si te molestas en leerte este mismo hilo, verás que este señor realiza sus prácticas de manera ILEGAL. Por no hablar que quedó más que claro que no tenía ni idea de lo que era una repro. Así que si te las hace en tu taller, no me digas más.

[Golfo3GTI]

Haciendo un buen mantenimiento estando el coche de serie tampoco hay ningun problema: el desgaste prematuro hara que tengas que llevar mas cuidado por esos caballos de mas que sacan de la nada.

nada extraordinario según el coche, yo ya quité el long life antes y sigo haciendo revisiones cada 15mil. Eso si en este el embrague de serie no aguantó aunque ya llevaba su maltrato, pero es algo con lo que puedes contar a la hora de hacer estas cosas. En la mayoría no hace falta ni eso

[jose77]

RAS, siento la molestia que haya podido ocasionar mi opinión , y solo eso opinión ,pues podemos buscar cientos de opiniones aconsejando de sitios de repros, y no los considero propaganda, hablan de aquí y hablan de allí y lo veo bien , pero por mi tema zanjado no más comentarios sobre esto, además pienso que este comentario final ( Así que si te las hace en tu taller, no me digas más ) es aser mal al ajeno, cosa que jamás he hecho yo a nadie y como siempre desde los mas, pido disculpa si he ofendido a alguien, tema por mi parte zanjado.s2