Página 2 de 6 PrimerPrimer 1234 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 11 al 20 de 55

Tema: Es cierto que tras reprogramar la ECU te baja el consumo?

  1. #11
    Senior Member
    Avatar de jr_brana
    Nº de Usuario: 10522
    Fecha de Ingreso
    14-oct-2011
    Ubicación
    La coruña
    Mensajes
    935
    Coche
    Audi A5 sportback 2.7 tdi 190CV CGKA
    Gracias
    22
    Agradecido 32 veces en 31 mensajes.

    Predeterminado

    y en cuanto a lo del turbo? Seria necesario cambiarlo o serviria el de serie?

    gracias
    ExAudi A3 8L ASZ 1.9 tdi (130CV) ASZ con 323.600 km a dia de 26/12/2012 10 años. Powered by mOnchO.
    Audi A5 sportback 2.7 tdi multitronic

  2. #12
    Senior Member
    Avatar de igornorro
    Nº de Usuario: 3516
    Fecha de Ingreso
    19-feb-2010
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    545
    Coche
    Citroën C5 3.0HDI V6 240cv
    Gracias
    24
    Agradecido 21 veces en 21 mensajes.

    Predeterminado

    Si metes mas gasoil y no pones mas oxigeno (hay un minimo margen, pero no para hacer una repro), humo negro seguro.
    Última edición por igornorro; 11/04/2012 a las 01:34
    Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
    Antes -
    VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine

  3. #13
    Moderador
    Avatar de lebrillo
    Nº de Usuario: 5
    Fecha de Ingreso
    20-jun-2008
    Ubicación
    Sevilla
    Mensajes
    8,763
    Coche
    VW Touran Sport TDI 140cv CR DSG gris pimienta 2011
    Gracias
    28
    Agradecido 350 veces en 238 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por jr_brana Ver Mensaje
    y en cuanto a lo del turbo? Seria necesario cambiarlo o serviria el de serie?

    gracias
    La repro no necesita que cambien el turbo, se hace según los elementos mecánicos que tengas
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

  4. #14
    Senior Member
    Avatar de igornorro
    Nº de Usuario: 3516
    Fecha de Ingreso
    19-feb-2010
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    545
    Coche
    Citroën C5 3.0HDI V6 240cv
    Gracias
    24
    Agradecido 21 veces en 21 mensajes.

    Predeterminado

    Perdon entendi, cambiar los valores del turbo en la cartografia, no el propio turbo en si. Cosas de andar todo el dia con el winols abierto jeje. Al final ya me lio yo solo.

    Como dice lebrillo, la reprogramacion se amolda a lo que monte el coche. Siempre hay que saber que monta y despues hacer la electronica en consonancia.
    Última edición por igornorro; 11/04/2012 a las 01:50
    Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
    Antes -
    VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine

  5. #15
    Senior Member
    Avatar de jr_brana
    Nº de Usuario: 10522
    Fecha de Ingreso
    14-oct-2011
    Ubicación
    La coruña
    Mensajes
    935
    Coche
    Audi A5 sportback 2.7 tdi 190CV CGKA
    Gracias
    22
    Agradecido 32 veces en 31 mensajes.

    Predeterminado

    ok gracias gente
    ExAudi A3 8L ASZ 1.9 tdi (130CV) ASZ con 323.600 km a dia de 26/12/2012 10 años. Powered by mOnchO.
    Audi A5 sportback 2.7 tdi multitronic

  6. #16
    Mario
    Guest

    Predeterminado

    Da gusto leeros

  7. #17
    Senior Member
    Avatar de CORCO
    Nº de Usuario: 32
    Fecha de Ingreso
    01-jul-2008
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    455
    Coche
    Vw Golf IV TDI 100
    Gracias
    1
    Agradecido 8 veces en 5 mensajes.

    Predeterminado

    A mi me pasa lo mismo que a muchos de vosotros, a mi ex-Golf TDI 100Cv, le hice la repro, quedando en unos 135cv (asi a ojo...).

    Pues bien, yo segui conduciendo igual que siempre (economicamente) con algun achuchon de vez en cuando...y de las 5,8L/100 que tenia en conduccion mixta, pase a rebajar, por regla general, los 5,0L/100.

    El por que? Pues tecnicamente sera lo que comenta el compi, afinando un motor en funcion de nuestro clima, nuestros combustibles...yo tambien tengo la sensacion de que para mantener una velocidad, me hacia falta pisar menos, solo la puntita (no seais malpensados).

    Un saludooo
    GOLF IV TDI100CV UPsoluteD+Tempomat+Sakamoto Plus (by Madelgado)+Pseudo Bixenon 4300ºK+Faros Proyección+RadioGPS T7002G+Parrot CK3100 (loriito)+Luz interior W8+Llantas Montreal II+Reposabrazos Delantero

    *-_Mi_Perfil_-*

  8. #18
    Senior Member
    Avatar de igornorro
    Nº de Usuario: 3516
    Fecha de Ingreso
    19-feb-2010
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    545
    Coche
    Citroën C5 3.0HDI V6 240cv
    Gracias
    24
    Agradecido 21 veces en 21 mensajes.

    Predeterminado

    Y seguro que asi era Corco. En una reprogramación se maneja la cantidad de gasoil que se demanda en funcion de lo que pisamos el pedal. Dependiendo del chiptuner, estara mas o menos sensible el pedal y de ahi que tengas que pisar menos para generar la misma demanda de gasoil .
    Un saludo.
    Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
    Antes -
    VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine

  9. #19
    Senior Member
    Avatar de jr_brana
    Nº de Usuario: 10522
    Fecha de Ingreso
    14-oct-2011
    Ubicación
    La coruña
    Mensajes
    935
    Coche
    Audi A5 sportback 2.7 tdi 190CV CGKA
    Gracias
    22
    Agradecido 32 veces en 31 mensajes.

    Predeterminado

    Un tema interesante, y me hace trabajar la cabeza y lo malo es que se me calienta, lo malo es que despues llega mi mujer y me hecha un jarro de agua fría

    Tendre que mirarlo ya que donde dicen que mejora más el consumo es en ciudad y yo hago mas carretera, pero igual le toca un regalito al coche.
    ExAudi A3 8L ASZ 1.9 tdi (130CV) ASZ con 323.600 km a dia de 26/12/2012 10 años. Powered by mOnchO.
    Audi A5 sportback 2.7 tdi multitronic

  10. #20
    Senior Member
    Avatar de manelhit
    Nº de Usuario: 12788
    Fecha de Ingreso
    07-mar-2012
    Ubicación
    Sabadell
    Mensajes
    625
    Coche
    Ibiza mkII
    Gracias
    5
    Agradecido 45 veces en 27 mensajes.

    Predeterminado

    Lo normal es hacer repro a un diésel no? Muchos me han comentado que es tontería hacerlo a un gasolina, pero según el copia pega de la tienda también puede hacerse no?
    ya aclarado un poco el tema diesel me podrías decir a grosso modo la ventaja/inconveniente en motores gasolina, no tengo pensado hacerlo con el mio, pero me gustaría saber sobre el tema...
    salu2
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Página 2 de 6 PrimerPrimer 1234 ... ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •