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Tema: Es cierto que tras reprogramar la ECU te baja el consumo?

Vista Híbrida

  1. #1
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    A mi me pasa lo mismo que a muchos de vosotros, a mi ex-Golf TDI 100Cv, le hice la repro, quedando en unos 135cv (asi a ojo...).

    Pues bien, yo segui conduciendo igual que siempre (economicamente) con algun achuchon de vez en cuando...y de las 5,8L/100 que tenia en conduccion mixta, pase a rebajar, por regla general, los 5,0L/100.

    El por que? Pues tecnicamente sera lo que comenta el compi, afinando un motor en funcion de nuestro clima, nuestros combustibles...yo tambien tengo la sensacion de que para mantener una velocidad, me hacia falta pisar menos, solo la puntita (no seais malpensados).

    Un saludooo
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  2. #2
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    Y seguro que asi era Corco. En una reprogramación se maneja la cantidad de gasoil que se demanda en funcion de lo que pisamos el pedal. Dependiendo del chiptuner, estara mas o menos sensible el pedal y de ahi que tengas que pisar menos para generar la misma demanda de gasoil .
    Un saludo.
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  3. #3
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    Un tema interesante, y me hace trabajar la cabeza y lo malo es que se me calienta, lo malo es que despues llega mi mujer y me hecha un jarro de agua fría

    Tendre que mirarlo ya que donde dicen que mejora más el consumo es en ciudad y yo hago mas carretera, pero igual le toca un regalito al coche.
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  4. #4
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    Lo normal es hacer repro a un diésel no? Muchos me han comentado que es tontería hacerlo a un gasolina, pero según el copia pega de la tienda también puede hacerse no?
    ya aclarado un poco el tema diesel me podrías decir a grosso modo la ventaja/inconveniente en motores gasolina, no tengo pensado hacerlo con el mio, pero me gustaría saber sobre el tema...
    salu2
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  5. #5
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    Cita Iniciado por manelhit Ver Mensaje
    Lo normal es hacer repro a un diésel no? Muchos me han comentado que es tontería hacerlo a un gasolina, pero según el copia pega de la tienda también puede hacerse no?
    ya aclarado un poco el tema diesel me podrías decir a grosso modo la ventaja/inconveniente en motores gasolina, no tengo pensado hacerlo con el mio, pero me gustaría saber sobre el tema...
    salu2
    Pero chico ¿quien te ha dicho eso?
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  6. #6
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    Pues los "listillos" de una tienda de accesorios...


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  7. #7
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    Cita Iniciado por manelhit Ver Mensaje
    Pues los "listillos" de una tienda de accesorios...


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    Si te oyen en Forocepos... te despellejan, jajjajaja
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  8. #8
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    A un gasolina turbo por ejemplo, se le sacan los mismos o mejores resultados que aun diesel.

    Yo en coches gasolinas no tengo ni idea de reprogramaciones, por el momento, pero vamos, que sacar se sacan cosas como en los diesel. Cada motor tendra sus peculiaridades y pros y contras respecto de los otros, pero de ahi a no poder sacar nada va un trecho.

    Entendido tengo que en los atmosfericos lo poco que se da conseguido (salvo en los que tengan admisiones variables y demas, como los v-tec de Honda) es a costa de un mayor consumo, pero no lo puedo decir basandome en pruebas propias.

    Un saludo.
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  9. #9
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    Pero dame argumentos hombre..


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  10. #10
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    Le hemos dado a la vez a enviar? Jaja, gracias por arrojar un poco de luz


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