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Tema: Es cierto que tras reprogramar la ECU te baja el consumo?

  1. #51
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    Por qué llevan los diesel captador de picado? Pués precisamente para tener un control estricto del momento del comienzo de la combustión.
    que diesel llevan sensor de picado?????????

    que yo sepa, solo los gasolinas, por el tema de las detonaciones...................
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  2. #52
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    Cita Iniciado por javizzz Ver Mensaje
    que diesel llevan sensor de picado?????????

    que yo sepa, solo los gasolinas, por el tema de las detonaciones...................
    Hola,

    Si, ya lo montan también en la últimas generaciones de CR, para controlar el avance de la inyección de forma más exacta, de igual modo ahora en la bomba de alta presión se comprime sólo la cantidad de combustible necesaria para evitar restar prestaciones y se ha eliminado el enfriador en los bajos del coche, se ha modificado la presión del retorno de combustible y se ha añadido la inyección de urea (adblue) en el escape.

    Saludos.
    Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
    Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!

  3. #53
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    Hola,

    Si, ya lo montan también en la últimas generaciones de CR, para controlar el avance de la inyección de forma más exacta, de igual modo ahora en la bomba de alta presión se comprime sólo la cantidad de combustible necesaria para evitar restar prestaciones y se ha eliminado el enfriador en los bajos del coche, se ha modificado la presión del retorno de combustible y se ha añadido la inyección de urea (adblue) en el escape.

    Saludos.
    ah, interesante......!!!!!!!

    yo llevo sensor de picado en el coche, y recuerdo que en los unicos motores que encotre el sensor fue en gasolinas (me lo traje de un nissan), no habia un solo diesel que lo llevara.........

    es raro, porque el sensor de picado es mas bien para las detonaciones (cosa que en los diesel no pasa) mas que para el control del avance...........

    gracias por el dato...........
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  4. #54
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    Hola,

    Si, ya lo montan también en la últimas generaciones de CR, para controlar el avance de la inyección de forma más exacta, de igual modo ahora en la bomba de alta presión se comprime sólo la cantidad de combustible necesaria para evitar restar prestaciones y se ha eliminado el enfriador en los bajos del coche, se ha modificado la presión del retorno de combustible y se ha añadido la inyección de urea (adblue) en el escape.

    Saludos.
    Hola
    Pero eso no es en los camiones??

    saludos

  5. #55
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    Hola,
    El sensor es para controlar el inicio de la inyección real y controlar el avance aplicado, para en determinadas condiciones retrasarlo y contaminar menos.
    El control de emisiones es llevado a la máxima expresión para cumplir la euro6, y si, el adblue comenzó en vehículos industriales,
    Nuestros queridos vag's han adoptado el sistema hace +/- 1 año, inyectando en el escape la urea para reducir los NOx, eso si, no abandonamos egr, ni catalizador ni filtro de partículas.
    A este paso si que tendremos que montar el escape del camión para que quepan tantas cosas jajajaja.

    Saludos.
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