Cambio de discos traseros Passat 3C
Por fin este fin de semana cambié lo discos traseros y la verdad es que es sencillo. Siento mucho no poder adjuntar ninguna foto porque la verdad es que no me acordé de llevarme la cámara.
El proceso básicamente es el siguiente:
Lógicamente lo primero calzar el coche para que no se mueva y quitar las ruedas traseras, eso es obvio.
1º Abrir pistones de freno con VagCom.
2º Soltar las pinzas con dos llaves fijas, la 13 y la 15.
3º Meter el piston con la ayuda de un gato.
4º Quitar el portafreno trasero con una punta XZN M-13.
5º Quitar el tornillo Torx T30 para sacar el disco trasero.
6º Cambiar el disco y sujertarlo con el tornillo.
7º Montar el protafreno trasero.
8º Montar las nuevas pastillas y la pinza.
9º Cerrar los pistones con el VagCom.
9º Hacer test de pistones traseros.
10º Montar la rueda. Pisar un par de veces el freno para que los pistones se acerquen a las pastillas y a probar el coche.
Lo peor es lo duro que están los tornillos que sujetan el portafreno tanto para quitarlos, como cuando tienes que apretarlos y que al hacerlo con el coche en el suelo y con las piezas de la suspensión por medio no es muy cómodo hacerlo, pero imagino que sobre un elevador sería más sencillo.
Una duda que tengo es si es normal que los discos nuevos se caliente sin frenar prácticamente nada. Os cuento, he hecho los 15 Km. de rigor para venir al trabajo, de los cuales 13 son por la M-40 circulando sobre 100/110 y solo he tenido que tocar el freno levemente para parar el coche en un semáforo de 30 a 0 cerca del trabajo. Al aparcar he tocado los discos y los delanteros estaban fríos, mientras que los traseros, el drcho. estaba templado y el izquierdo caliente pero podías mantener el dedo apoyado sobre él sin quemarte. Imagino que será algo normal hasta que las pastillas se asiente o ¿estoy equivocado?.
Si alguien tiene alguna duda sobre el proceso pues aquí estoy.
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