La XZN es 13 o es 14???
Por fin este fin de semana cambié lo discos traseros y la verdad es que es sencillo. Siento mucho no poder adjuntar ninguna foto porque la verdad es que no me acordé de llevarme la cámara.
El proceso básicamente es el siguiente:
Lógicamente lo primero calzar el coche para que no se mueva y quitar las ruedas traseras, eso es obvio.
1º Abrir pistones de freno con VagCom.
2º Soltar las pinzas con dos llaves fijas, la 13 y la 15.
3º Meter el piston con la ayuda de un gato.
4º Quitar el portafreno trasero con una punta XZN M-13.
5º Quitar el tornillo Torx T30 para sacar el disco trasero.
6º Cambiar el disco y sujertarlo con el tornillo.
7º Montar el protafreno trasero.
8º Montar las nuevas pastillas y la pinza.
9º Cerrar los pistones con el VagCom.
9º Hacer test de pistones traseros.
10º Montar la rueda. Pisar un par de veces el freno para que los pistones se acerquen a las pastillas y a probar el coche.
Lo peor es lo duro que están los tornillos que sujetan el portafreno tanto para quitarlos, como cuando tienes que apretarlos y que al hacerlo con el coche en el suelo y con las piezas de la suspensión por medio no es muy cómodo hacerlo, pero imagino que sobre un elevador sería más sencillo.
Una duda que tengo es si es normal que los discos nuevos se caliente sin frenar prácticamente nada. Os cuento, he hecho los 15 Km. de rigor para venir al trabajo, de los cuales 13 son por la M-40 circulando sobre 100/110 y solo he tenido que tocar el freno levemente para parar el coche en un semáforo de 30 a 0 cerca del trabajo. Al aparcar he tocado los discos y los delanteros estaban fríos, mientras que los traseros, el drcho. estaba templado y el izquierdo caliente pero podías mantener el dedo apoyado sobre él sin quemarte. Imagino que será algo normal hasta que las pastillas se asiente o ¿estoy equivocado?.
Si alguien tiene alguna duda sobre el proceso pues aquí estoy.
Última edición por jibma; 23/04/2012 a las 11:59
PASSAT 2.0 TDI SPORTLINE GRIS SHARK, ALARMA VOLUMETRICA, PACK LUZ Y VISION I, CORTINILLA TRASERA ELECTRICA Y LATERALES MANUALES, VOLANTE MULTIFUNCION, RCD-300 PLUS. MANDO GARAJE INTEGRADO. (Luces Americanas y Donuts Traseros quitados por recomendación del amable Ingeniero de la ITV de Leganés)
La XZN es 13 o es 14???
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso están los foros públicos.
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VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)
Yamaha MT-09 Tracer
Pues es 13 y me costó encontrarla porque me decían que les pasaba de la 12 a la 14 pero al final en la Ferretería Delicias me la trajeron de un día para otro. Es una punta de 100 mm. de longitud con vaso adaptador de 1/2 y fueron 12€. Si la necesitas te la puedo dejar.
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Es normal lo de los discos calientes. No te preocupes por ello y no des frenazos en unos 500kms a ser posible.
Hola luisete07.
Lo de los discos calientes lo comentaba porque como los delanteros que los que más frenan estaban totalmente fríos he pensado que quizás los traseros rozasen ligeramente aunque la verdad es que después de circular a 100 Km./h durante casi 15 Km. si rozasen mucho no habría quien los tocase.
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La primera vez que me cambiaron las pastillas traseras cuando llegué a casa tenia un disco azulado, he hice 20kms apenas sin tocar el freno. Hay está puesto aún el disco, con 326.000kms.
Tambien date cuenta, que los discos delanteros tienen una refrigeración mejor en los delanteros que en los traseros.
perdonar mi ignorancia pero...
como se se pueden separar los pistones con el vagcom?? es para todos los modelos?a mi ibiza le serviria?
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Aaaaaahhhhh vale!!!!!
Ya decia yo jejejeje, gracias de todas formas, saber una cosa mas nunca biene mal