A mi eso me huele a falta de combustible,como si tuviera una toma de aire en el circuito de gasoil ó filtro de combustible atascado,de todas formas es lo más barato para empezar a despejar incognitas.
Hola a todos.
Como ya comenté hace tiempo, reventé el turbo y se llenó toda la línea de admisión y de escape de aceite. Se cambió el turbo y se limpió la linea de admision, dejando que la de escape quemara el aceite acumulado.
Una vez reparado el coche fué mejorando a razón de los km´s (1000) pero el arranque sigue siendo malo: cuesta arrancar, vibra bastante, y gran humareda blanca durante el primer minuto. Tengo pensado limpiar catalizador y silencioso trasero.
¿Los problemas de arranque serán por eso?
Un saludo
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
A mi eso me huele a falta de combustible,como si tuviera una toma de aire en el circuito de gasoil ó filtro de combustible atascado,de todas formas es lo más barato para empezar a despejar incognitas.
Seat Ibiza 6J / Tdi 105 cv. BLS/Stylance.Cristales oscuros,bixenon,asientos calefactados, +326.000 kms. VENDIDO
Skoda Fabia Urban 1.2 12v 69 cv. 77.000 kms
El filtro de gasoil lo cambié hace unos 10.000km.
La humareda blanca tendria que ver con el filtro?
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
parte de tu problema va seguir en el escape mientras no se queme todo ese aceite acumulado, ademas, deverían mirar averias, timing y demas cosas aunque en teoria no debiera cambiar nada pero por si las moscas.
Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.
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ufff!
Me suena a que algun o algunos cilindros no trabajen bien ,por que haya alguna biela doblada y el piston se quede mas bajo de lo normal.Cuando se llena la admision de aceite ,le llega aceite a los cilindros y como los liquidos son incompresibles de dobla la biela.Ya me ha pasado mas veces y en algunos con bomba rotativas se disimula el fallo adelantando la inyeccion un poco.En el ultimo que me paso fue en un 2.0 hdi y al principio solo se notaba en frio,luego se ve que las bielas se quedaron sentias y se puso peor.Al final motor de intercambio.
Un saludo y espero equivocarme.
Superb 2007 tdi BPZ: tempomat,climatronic,tom tom, parquitronic valeo,Reposacabezas con dvd integrado,radio cd mp3,lunas solarchec,xenon,Repro,Bluetooh Parrot Mki 9200 (con pantalla a color y entradas usb ,ipod, etc..) y lo que esta por hacer...
150000 kms .5,5 L/100 km...
NO SOY DE DERECHAS NI DE IZQUIERDAS,SOY ESPAÑOL...
我的家庭是首要
Esta mañana estuve mirando averias y nada de nada. Mañana miraré el timing por si las moscas, pensé hoy en ello y se me pasó...Iniciado por m0nch0
Gracias por el aviso.
Joder, pues vaya gracia si en verdad fuese eso. Espero que las bielas de los AHF sean mejor que las de los HDI, no? jeje (gracia acojonada )Iniciado por javiersan
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
te han cambiado la correa hea poco ? por los kilometros ,,
crees que puede tener alguna relaccion
Tras cambiar la correa el coche iba perfectamente, hace cosa de dos meses.Iniciado por alejandro e36
Por cierto, aqui teneis el timing de hoy, oscila entre 62 y 64
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
Nuevas y malas noticias:
Esta noche de camino a Huelva tras 200 km el turbo empezó a silbar, rozar y petó al 1/4 de hora....... gran humareda y paré antes de empeorar.
Sin comentarios, a ver como acaba esto o mando el coche a la basura
Mañana mas, no tengo ganas de hablar....
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
Ya veo que has llegado a casa. Voy a intentar irme por las tardes al taller para tenertelo lo antes posible.
Un saludo