Yo omitiría el pulido, a no ser que el coche esté lleno de swirls... y al hacerlo a mano no conseguirás mucho, salvo eliminar pequeñas imperfecciones, además del tiempo que supone; si con una pulidora "normal" (orbital) puedes tardar unas 5-6 horas en pulir todo el coche, imagínate si haces esa misma tarea a mano... imposible.
Voy a ir editando el post con consejos
Llantas y neumáticos: limpiar las llantas a fondo con un limpiallantas y/o descontaminante férrico, limpiar pasos de rueda y neumáticos. Para una limpieza integral yo aconsejaría quitar las llantas, limpiarlas a fondo y sellarlas, de esta forma conseguirás un acabado óptimo.
Lavado: siempre con la técnica de los dos cubos, guante de microfibra/cordero y un buen champú. Existe una gran variedad de champús dependiendo de su poder de limpieza, espuma y acabado. Hay que lavar el coche desde el techo hasta los bajos.
Secado: se recomienda usar una microfibra waffle weave (con cuadraditos), ya que son las que más agua recogen y no dañan la carrocería. Nunca apretar y arrastrar la toalla, se puede secar por posado (pones la toalla, empapas y retiras) o bien por simple deslizamiento de la toalla por la carrocería.
Descontaminado: para un novato recomiendo el kit mothers, que viene con todo lo necesario para descontaminar. Mantener siempre lubricada la clay (la barrita) y la pintura, para no provocar microarañazos. Después de descontaminar yo recomendaría lavar el coche de nuevo o bien dar qd (quick detailer, un spray de detallado rápido).
Sellado: el sellante está basado en componentes químicos artificiales, diversos compuestos que crean una especie de "capa protectora" sobre la pintura, evitando así la contaminación prematura y facilitando la limpieza, ya que la suciedad no "se pega". También aportan profundidad en el color y brillo, aunque en los sellantes predomina más la protección y la duración.
Encerado: la cera tiene carnauba, un componente natural que potenciará la profundidad del color y el brillo, creando reflejos y dejando el coche con un acabado espectacular. Con el encerado se busca el acabado, dejando de lado la duración (depende de la cera). En un coche encerado, notarás cómo las gotas de lluvia se concentran en grandes gotas, y que al lavarlo el agua "resbala".
Cristales: limpiar con un buen limpiacristales (el stoner da muy buen resultado) y una microfibra específica. Dependiendo del estado del cristal, puede ser necesaria la aplicación de otras técnicas para retirar cualquier marca en el cristal, como marcas de cal y/o microarañazos. Es muy recomendable sellar los cristales con un sellante específico (kit carlack), que protege el cristal y provoca que las gotas de la lluvia salgan del cristal, resbalando y sin necesidad de usar los limpiaparabrisas.
Plásticos exteriores: es recomendable acondicionarlos debidamente para evitar que pierdan el color o cualquier otra propiedad.
Neumáticos: aplicar un acondicionador de neumáticos para proteger la goma y dejar un acabado perfecto, como si los neumáticos fueran nuevos.
Interior: a grandes rasgos, limpiar los plásticos con apc y posteriormente acondicionarlos (si tienes alguna pregunta específica...). El apc puedes usarlo en la tapicería de tela, las alfombrillas, el techo, etc. es un gran multiusos.
El cuero necesita su propio limpiador y acondicionador. Te recomiendo unas toallitas especiales que incorporan estos dos productos y que dejan el cuero perfecto.
Un saludo