Entonces el garret 1749VC es P&P para el motor BKD?? Y sabeis de algún manual de instalación o post???
Entonces el garret 1749VC es P&P para el motor BKD?? Y sabeis de algún manual de instalación o post???
¿Como se ha roto tu turbo? Iba consumiendo aceite por algún retén solamente o se ha llegado a romper la caracola? (Cuando ésto ultimo ocurre es cuando sale el caño blanco por el tubo de escape...
Si no se ha roto la caracola (por lo que no habrán partículas metálicas por el circuito de admisión con riesgo a soldarse en la cámara de combustión o en las camisas de los cilindros)...será cuestión de quitar uno y poner el otro, sin más.
wharchos (10/05/2012)
Skoda Octavia Kit Deportivo (1z)Motor BKD 2.0 TDi Elegance Negro Mágico 1XXcv 4XXNm .Repro by Andres Dvxperformance Lugo.
wharchos (10/05/2012)
wharchos (10/05/2012)
Pues creo que como se ve en la foto numero 3 las élices han tocado con la caracola.... entonces desmontare el intercooler para revisarlo ..por si acaso.
Última edición por wharchos; 10/05/2012 a las 17:06
Sí..eso he visto..que un poquito tocada sí está.
A ver si alguien te dice algo distinto a lo mío..sinó..te tocará dejar el intercooler en remojo...
Saludos!
wharchos (10/05/2012)
Si...a ver si se anima alguien mas....y gracias por tus comentarios DSG87...se agradece!!
Última edición por wharchos; 19/12/2014 a las 18:04
Bueno a ver si alguien nos puede confirmar lo del plug&play entre el gt 1749va y el gt 1749vc porque ya ando mirando este ultimo.....
Última edición por wharchos; 19/12/2014 a las 17:53
No acavo de encontrarlo y la verdad si que me interesaria saber si vale y como se puede adaptar pero tb voy a comprobar primero el mio.
haber si tenemos la gran suerte de que algun forero nos saque de la duda
Skoda Octavia Kit Deportivo (1z)Motor BKD 2.0 TDi Elegance Negro Mágico 1XXcv 4XXNm .Repro by Andres Dvxperformance Lugo.
hola chicos, estoy muy interesado en el tema,mi coche es un BKP y lo tengo reprogramado a 190cv con el turbo de serie.GT1749AV el coche es el de 140cv.este turbo tiene aprox 20000km y aunque no tiene holgura el eje ni consume aceite suena como una sirena de ambulancia.estoy pensando en cambiarlo y no me a quedado claro si el GT1749VC reforzado es el del 170 cv o no.podría valer sin modificación alguna?que podría poner para que fuese más fiable? actual mente tengo el soplado a 1,6 bar.
Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras