Opiniones turbo para 2.0 tdi bkd!!! El que tengo ha muerto......

[wharchos]

Genial!!! Y dónde seria mejor ponerlo en el foro de mecánica o en el de reprogramaciones o potenciaciones??

[DSG87]

Además..piensa que todos o casi todos miramos el foro no a través de los subforos sinó a través de la pestaña "Novedades" y lo verán esté en cualquiera de los 2...así que visible será por igual. Lo único es que estará ordenado y ningún moderador deberá moverlo después ni decirte que está mal puesto.

Así que allí yo preguntaría algo como swap turbo 2.0TDI 140 a 170?? O con las referencias de cada turbo...así el que sepa algo entrará y entonces ya explicas lo que te traes entre manos...

Espero que obtengas la info que te falta para hacer tu trabajo, compañero!

[wharchos]

Además..piensa que todos o casi todos miramos el foro no a través de los subforos sinó a través de la pestaña "Novedades" y lo verán esté en cualquiera de los 2...así que visible será por igual. Lo único es que estará ordenado y ningún moderador deberá moverlo después ni decirte que está mal puesto.

Así que allí yo preguntaría algo como swap turbo 2.0TDI 140 a 170?? O con las referencias de cada turbo...así el que sepa algo entrará y entonces ya explicas lo que te traes entre manos...

Espero que obtengas la info que te falta para hacer tu trabajo, compañero!

Muchas gracias compañero DSG87 por tu ayuda......pues vamos a ello!!!!

[garag7]

los únicos turbos que puedes montar son:

-los comunes híbridos 1852 que para tu potencia son fiables, ...no hay mucha gente fan de los híbridos, con éste puedes dejarlo stage1 como estás o apretar un poquito mas

-Híbridos de TDynamics que dicen que son otra historia, yo no se si es cierto, pero dan rango de 220 ponis. El pequeño es el MD375 tiene buena fama aunque tendrías que apretar algo mas la electrónica

-turbos oem Garret gt2256v, 2056vk, 1756vk...que van con kit de adaptación para colectores y downpipe, hay mucha gente fan de éstos para un rango ya de 220 ponis,
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-quedarte con el mismo VA, pero olvídate del 1749VC del BMN 170 que no entra ni por colectores y no merece la pena el dineral para adaptar y quedarte casi igual

Tranquilo que el BKD no se desmonta con 200 ponis, tu ref. de culata no es la que da problemas es la A

[wharchos]

Pues nada....... al final voy a montar el Garrett 1749VA de la marca Audi con esta referencia 03G253010J (724930-5009s)...si me dura otros 180.000 kms y siete años como el anterior pues ya no esta mal.
Ademas por el precio de un MD375 casi compro 2 turbos 03G253010J.
Bueno dar las gracias a todos los foreros por sus opiniones y comentarios se agradecen!!

[DSG87]

¿Como llevas el tema del turbo, compañero?

[wharchos]

Perdona DSG87 por no contestar antes he estado desaparecido del mundo 2.0 una temporada.

Pues al final he montado el de la marca Audi con esta referencia 03G253010J (724930-5009s), ya que me salio muy bien de precio.

Limpie bien todos los tubos, tanto los que van al turbo como los que van al intercooler y el intercooler. También aproveche para limpiar la admisión, que por cierto no tenía mucha suciedad, y la EGR.

Y por el momento va de lujo!! Le hice un rodamiento de 1.000 - 1.200 kms a bajas revoluciones, y ahora mismo ya llevo 2.500 kms desde el montaje

[fersergar]

Perdona DSG87 por no contestar antes he estado desaparecido del mundo 2.0 una temporada.

Pues al final he montado el de la marca Audi con esta referencia 03G253010J (724930-5009s), ya que me salio muy bien de precio.

Limpie bien todos los tubos, tanto los que van al turbo como los que van al intercooler y el intercooler. También aproveche para limpiar la admisión, que por cierto no tenía mucha suciedad, y la EGR.

Y por el momento va de lujo!! Le hice un rodamiento de 1.000 - 1.200 kms a bajas revoluciones, y ahora mismo ya llevo 2.500 kms desde el montaje

Hola tengo un Vw 2.o tdi CBA (2.o tdi common rail), me puedes decir si el turbo que puedo montar para ponerlo como el 170cv es el mismo que el tuyo o bien me tengo que decantar por el Garrett 1749VC?, creo entender que le pusiste el Garrett 1749VA y a lomejor con tu tipo de motor escambiar y listo,


Tu que sabes mas del tema dime que le puedo hacer al coche para ponerlo como el 170cv y que no haya historias, sea quitar uno y poner otro, y si despues hay que hacer repro y demas historias o simplemente ya da los 170cv, gracias.

[lito-277]

hola chicos, estoy muy interesado en el tema,mi coche es un BKP y lo tengo reprogramado a 190cv con el turbo de serie.GT1749AV el coche es el de 140cv.este turbo tiene aprox 20000km y aunque no tiene holgura el eje ni consume aceite suena como una sirena de ambulancia.estoy pensando en cambiarlo y no me a quedado claro si el GT1749VC reforzado es el del 170 cv o no.podría valer sin modificación alguna?que podría poner para que fuese más fiable? actual mente tengo el soplado a 1,6 bar.

[wharchos]

Perdona fersergar por no contestar, todo este tiempo he estado fuera del foro, de los CBA no controlo mucho y por lo que se el turbo del 170 cv Garrett 1749VC no es P&P para los BKD por lo -