Repaso al cordoba 110 afn y primer problema

[taxilorca]

Hola
Pues me decidido dar un repaso al cordoba ya que noto que el turbo tarda un poco en responder.
He limpiado con espray de residuo seco el cauda y la n75, y en un repaso visual e visto que el tubo que va del filtro de aire al turbo esta roto y con holgura justo donde se enchufa al turbo.
Puede ser esa la causa de que tarde en responder.


Si alguien conoce la referencia y precio aprox de este tubo , para acerme una idea.

Gracias un saludo


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[Mcgyver]

si el tubo esta rajado además de que pude entrar polvo/suciedad y joder el motor, el aire que aspira el turbo no es leído por el caudalimetro lo que supone una perdida de potencia. Así que si tiene una raja o no ajusta bien deberías cambiarlo.

cuando dices que esta roto es el trocito ese que falta donde va colocado el tornillo??. Si es así no creo que sea muy grave y buscaría el problema en otro sitio.

Un saludo.

[eltren]

Claro, esa es la causa... pierde la presion por ahí, acercate un desguace, que por esa pieza en la seat te sajaran...jejeje

[taxilorca]

si el tubo esta rajado además de que pude entrar polvo/suciedad y joder el motor, el aire que aspira el turbo no es leído por el caudalimetro lo que supone una perdida de potencia. Así que si tiene una raja o no ajusta bien deberías cambiarlo.

cuando dices que esta roto es el trocito ese que falta donde va colocado el tornillo??. Si es así no creo que sea muy grave y buscaría el problema en otro sitio.

Un saludo.

Ademas del trocito ese que no tiene importancia, si se fuerza un poco se ve que esta rajado y practicamente suelto ya que el tornillo opuesto al que se ve esta pasado de rosca.
Ese es otro problema , ya que aunque cambie el tubo , no se que le voy a acer al tornillo jodido, y una opcion seria meterle un macho , pero no me fio.
Un saludo


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[taxilorca]

Claro, esa es la causa... pierde la presion por ahí, acercate un desguace, que por esa pieza en la seat te sajaran...jejeje

Ok
No me fio de lo que me pediran en el taller por el.
Pero ya que el coche es del 98 habran tubos de esos en desguaces ??

Gracias


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[eltren]

los hay a patadas....

Ok
No me fio de lo que me pediran en el taller por el.
Pero ya que el coche es del 98 habran tubos de esos en desguaces ??

Gracias


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[taxilorca]

los hay a patadas....

Ok
A ver lo que cuesta en el conce y mirare en desguaces a ver que diferencia hay.
Un saludo


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[luisete07]

A ver almas candidas, eso que esta rajado, es la entrada de aire al turbo, por lo tanto, por ahí es IMPOSIBLE que pierda presión. Pero puede aspirar aire y entonces la medida real que toma la ECU no es la misma que la que lee el caudalimetro, por lo tanto, puede que incluso te llegue a dar fallo como que el caudalimetro no lee bien.

Haz una prueba, desconecta el caudalimetro y salte a dar una vuelta y me dices que tal ves el coche, perezoso, más alegre. Seguramente que sin el caudalimetro ande más el coche, puesto que la ECU interpreta que no tenemos el cauda y toma una referencia X para la inyección.

Por cierto, ahora mismo no me doy cuenta de la medida que tiene el trozo donde encaja el tubo de plastico, pero en vez de cambiar el tubo y pasar el macho al turbo para poner el tornillo, prueba a poner una abrazadera de esas de cremallera, tipo estas:



Igual por unos centavos te ahorras el pasar macho+cambiar tubo. Si agarra bien la abrazadera, te aseguro al 200% que no tienes problema.

[eltren]

yo pensaba que era el tubo de arriba!!!

En el desguace te costara 6 € como mucho

[manolo79]

puedes ser esa la cuasa pero ese tubo es de aspiracion no se presion con que se ponga ese tubo con una torica nueva se quedara bien y si le pones una abrazadera metalica como las que llevan los passat 130 cv solucionas lo de el tornillo con las roscas mal un saludo