TurboFsi - Seat 6Cientos L (Fotos 1ª pagina)

[DaNiCaTeNa]

Te iba a decir lo mismo que Rubén... Seat rojo de gasofa con llantas blancas... En mi pueblo lo llaman obsesión

Está muy guapo, cuídalo así de bien y disfrútalo un montón

S2

[CrAfTy]

Muy bonito ese 600!
Todo un clásico, si señor!

[Turbofsi]

Te iba a decir lo mismo que Rubén... Seat rojo de gasofa con llantas blancas... En mi pueblo lo llaman obsesión

Está muy guapo, cuídalo así de bien y disfrútalo un montón

S2

Tengo que pintarle la bandera a cuardros del techo al Leon jajajajja

[Rubyn]

Te vi hoy por Salinas jajaja tiene calefaccion? porque hacia un frio que pelaba

[Turbofsi]

Pozi, o todo o nada, si no quies tan caliente ties que abrir las ventanas y si quies mas aire, mas velocidad ties que pillar

[ruben rs]

La calefaccion si se puede regular. El cartucho azul donde va alojado el filtro del aire, aflojando un poco la palomilla se puede girar 180º
Al girarlo los agujeritos de las chapas coinciden y dejan pasar aire a traves, esa es la posicion de "templado", entra mezclado el q sube caliente

de la zona del colector con el frio q entra por los agujeros. Si los agujeros quedan cerrados, es la posicion de "caliente", solo entra el aire caliente q sube desde el colector.
Si te fijas en el extremo de la propia carcasa del filtro vienen otras 2 palomillas, una es roja y marca la posicion "caliente" y la otra es azul y marca la posicion "templado".

Ademas algunos llevan por debajo del coche, debajo del motor - colectores, una trampilla q se puede abrir y cerrar, abierto es para verano y cerrado para invierno

Saludosss

[Turbofsi]

La trampilla esa va hacia el otro lado de los colectores, es la salida de el aire de refrigeracion del radiador. Lo del filtro del aire me habia fijado lo de las pestañas de color, pero no sabia para que era . Aun asi, es sin regulacion, si quieres regular la calefaccion tienes que bajarte del coche jajajaj.

El metodo de calentar yo me imagino que es mediante unas tuberias de agua hacia la parte delantera, ¿no?. Si es asi, prefiero que no caliente mucho la calefaccion, por estas carreteras sube baja prefiero que no caliente mucho el motor.

Gracias Ruben por la clase

[dansan32]

La calefaccion si se puede regular. El cartucho azul donde va alojado el filtro del aire, aflojando un poco la palomilla se puede girar 180º
Al girarlo los agujeritos de las chapas coinciden y dejan pasar aire a traves, esa es la posicion de "templado", entra mezclado el q sube caliente

de la zona del colector con el frio q entra por los agujeros. Si los agujeros quedan cerrados, es la posicion de "caliente", solo entra el aire caliente q sube desde el colector.
Si te fijas en el extremo de la propia carcasa del filtro vienen otras 2 palomillas, una es roja y marca la posicion "caliente" y la otra es azul y marca la posicion "templado".

Ademas algunos llevan por debajo del coche, debajo del motor - colectores, una trampilla q se puede abrir y cerrar, abierto es para verano y cerrado para invierno

Saludosss

eso me recuerda mi 124 que le tenia que poner en posicion segun el tiempo, verano o invierno


que recuerdos y una biela por el costado puso fin a ese romance je,je,je

[ruben rs]

Pues no me acuerdo de todo de memoria, ya van unos añitos, pero creo recordar q no era por agua, era el aire caliente q cojia de la zona del motor,
osea, q con ella puesta le quitas calor de la zona del motor, de ahi q con la trampilla cerrada entre aire mas caliente aun, aunque con ella abierta si refrigera

mas el motor. Luego aparte, en la zona de los pies en el centro, por debajo de la bandeja creo q lleveba una varilla q al tirar de ella premitia salir aire
a la zona de los pies, y con ella cerrada no. Si sale el aire por los pies, no llega a la zona del limpia. O llevas para q salga por arriba o para q salga por abajo.

Saludosss

[Turbofsi]

Si eso si, lleva la varilla debajo la "guantera" para direccionar el aire jejejej