Entendido, me a quedado claro.
Esperemos que cambiando el sensor 2, no salga más la avería.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Según leo post atrás, ya cambiaste una de las 2 sondas lambdas, cuál de ellas cambiaste? la de antes del DPF? o la posterior al DPF?? porque volver a cambiar las 2, habiendo cambiado ya una, y fallando sólo la sonda lambda después del DPF, lo veo absurdo, pero tú decides.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
jajajaja siempre hay perjudicad@s!!
Saludos,
Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!
Tocar un poco de teta tampoco está mal.
y tomarse un buen vaso de leche... malpensados!
Hola de nuevo. Sigo con el problema. Cambie la sonda lambda y me fui de vacaciones. menos mal que me lleve el ordenador.
a unos 100 km se me volvio a encender la luz del DPF... a unos 20 mas la de los calentadores y la de averia, la furgo entro en modo emergencia.
Pare, le resetee los parametros del DPF y continuamos. unos 800km. en granada, otra vez igual.
vuelvo a hacer lo mismo y seguimos. y 2 veces mas hasta volver a BCN. en total. 4 veces.
la averia que sale ahora es: 8194 duracion de la regeneracion del dpf p2458 00 [175]
y lo que ya comente del sensor de temperatura trasero del dpf marcando -273.1 grados
voy a cambiar los 2 sensores de temperatura del dpf.
ya os contare
Hola codi31. Algo has entendido mal.
el DPF De mi furgo lleva:
1 sonda lambda.
2 sensores de temperatura, uno antes y otro después del dpf
1 regulador de presión de dpf.
cuando empezó a fallar, lo primero que hice fue sacar el dpf y verificar que no estuviera atrancado. estaba limpio, aun asi, lo limpie a conciencia.
también cambie el regulador de presión por que es lo que suele fallar en muchos casos. (y por que era barato).
al cabo de un tiempo, se me volvió a encender y no podía forzar la regeneración con maquina de diagnosis.
me salía "abortado por razones de seguridad"
a partir de aquí, empece a mirar parámetros con mas atención, y no me daba nada raro.
Un dia me salio error sonda lambda, por lo que cambie la sonda lambda (solo lleva 1)
me fui de vacaciones sin tener la certeza de haber solucionado la averia, asi que me llevé el ordenador.
ahora lo que he cambiado ha sido el sensor de temperatura post DPF .
he comentado que iba a cambiar los 2 pero valen 150 e cada uno, por lo que al final he cambiado solo uno, y veremos si es ese el fallo o no.
os seguire contando.
Última edición por antiguogato; 05/09/2018 a las 17:59
Gracias a los que manteneis vivo este foro.