Hola!

Tengo un golf MK3 8V con inyección DIGIFANT 2...

pues bien, como muchos sabreis estoy haciendo un injerto en un GOLF MK2, con un KR turbado, y creo que necesitaré una inyección en condiciones, y habia pensado en montar esta ya que me saldrá a coste 0....

Peero, como siempre, me surjen dudas... tendre tambien que cambiar cuadro? centralita motor claro que sí.. hasta ahi todos de acuerdo... pero cuadro y clausor??

Necesitaria unos esquemas de funcionamiento/conexionado... pues el golf lleva una K-jetronic... vamos, mecánica 100%... lo más grave que veo aunque es bueno para mi golf, es que el delco ya es hall... pero no sé si vale el del 8v AGG para mi KR... uno va en el bloque (AGG) y el mio en el árbol de levas (KR), en cuanto a todo lo demás he de cambiar todos los sensores y engañar el sensor de posición de cigueñal, creo que es.. o el de picado... eso es tarea facil?? o si no lo conecto no pasaria nada??

Saludos!