Ya puedes irte olvidando de usar una digifant2 en un motor TDI... son simplemente modelos de calculo incompatibles.
Consigue alguna edc15p que te va a dar mucho menos trabajo.
Hola,
estoy despiezando un Mk3 8V con una DIGIFANT 2 y me gustaria montarla a mi GOLF MK2.
Me he puesto a desmontar todo el cableado pero veo que va a parar a la caja de fusibles.... a parte de al vano motor....
Entonces, que debo hacer? cojer y quitar la cinta a todo el cableado y ir "seleccionando" los que son de la inyección y desechar /cortar los que son de otros componentes?
Alguien podria decirme mas o menos por donde empezar? pues me da algo de miedo, evidentemente si nadie sabe nada, me aventuraré yo a probar y probar hasta dar con la solución...
Pero vamos, tengo pensado esto:
Sacar cableado
Descintar todo el cableado
Solo quedarme con los cables que van a parar al conector del modulo de motor.... Está bien?
Bueno y los que vayan a cuadro como sensores de temperatura/presión de aceite, temperatura de agua y demás.... vamos, los testigos...
Para eso necesitaria saber algo del inmo del coche? el inmo lo llevo en la centralita de control motor o sigue en el cuadro? o solo en la bomba, el donante es un MK3 del 95/96 motor AGG...
Mil gracias saludos!
Ya puedes irte olvidando de usar una digifant2 en un motor TDI... son simplemente modelos de calculo incompatibles.
Consigue alguna edc15p que te va a dar mucho menos trabajo.
Ibiza TDI 130 ... acomodando los huesos.
voy a hacerlo funcionar a gasolina.........
No sé si te servirá, pero pásame tu correo por MP que te envío algo de información que tengo sobre ese tipo de inyecciones.
Saludos
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR
me acabo de dar cuenta que la inyección que lleva el codigo de motor AGG es MPI SIMOS, es lo mismo que una DIGI??
saludos!
JPablo, tienes un MP!
Gracias!