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Tema: Problema Inyector-Bomba

Vista Híbrida

  1. #1
    DobermanFR
    Guest

    Predeterminado

    Buenas tardes,efectivamente codi,es exactamente lo que opino yo,si esta en 1.7 esta en rango,pero el problema es que no tengo ni vag-com ni portatil,haber si consigo un vag-com creo que hay alguien en el foro que lo vende y me hago con un portatil prestado y lo miro,pero tambien puedo ir a mi taller y me lo mira gratis y apunto los valores que dan cada uno y compruebo los cables aunque ellos tienen otra maquina diferente, pero lo mide igualmente,lo que no se es si sera mas apropiado con el coche andando, ya que ellos me lo han mirado parado.Lo que me refiero al ralenti esque en caliente aumenta 0.1l es decir, en frio 0.6l y en caliente 0.7l,cuando normalmente es alreves, es simplemente un dato curioso,siempre con todo apagado,con respecto al bimasa lo veo dificil que sea de ahi,puesto que hace tan solo unos meses cambie el volante de inercia con su kit completo e incluso monte un embrague reforzado en kevlar por que me salia igual de precio que uno normal y tenia en mente potenciarlo,cuando tuve el bimasa mal la marcha atras a duras penas entraba y despues y hasta el dia de hoy perfecto,tambien filtros ,de gasoil y de aire..para mi que es de inyeccion,antes dandole en marchas largas temblaba el volante ligueramente como si fuese de la alineacion y sentia un hormigueo en el volante,fue cambiar filtro de gasoil y casi dejo por completo de hacerlo, despues reprograme y se le fue todo,ni el mas minimo ruido,ni la mas minima vibracion,increiblemente suave, sin picos de presion, progresivo y enpujando desde abajo,dejaba el coche "muerto" casi al ralenti en sexta a 50 km/h (lo hice solo para comprobarlo) y ni el mas minimo tiron, eso si, si pretendia salir desde sexta si (creo que es normal) pero mejoro una barbaridad y depues hice el reglaje de los inyectores y se acabo,el mecanico dice que el reglage esta perfecro a 225 con relog comparador,pero parece que no me lo han dejado bien o algo de la electronica de los inyectores falla.Antes de la repro alguna vez me lo hacia y cuando le metian el ordenador parecia volver a ir .un dato muy muy curioso,como si el ordenador o la maquina hubieran hecho un barrido de la electronica y volvia a ir bien hasta unos dias y despues mas de lo mismo,por eso lo achaco mas ha un problema electrico mas que otra cosa.Saludos

  2. #2
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Dobermanfastroad Ver Mensaje
    Buenas tardes,efectivamente codi,es exactamente lo que opino yo,si esta en 1.7 esta en rango,pero el problema es que no tengo ni vag-com ni portatil,haber si consigo un vag-com creo que hay alguien en el foro que lo vende y me hago con un portatil prestado y lo miro,pero tambien puedo ir a mi taller y me lo mira gratis y apunto los valores que dan cada uno y compruebo los cables aunque ellos tienen otra maquina diferente, pero lo mide igualmente,lo que no se es si sera mas apropiado con el coche andando, ya que ellos me lo han mirado parado.Lo que me refiero al ralenti esque en caliente aumenta 0.1l es decir, en frio 0.6l y en caliente 0.7l,cuando normalmente es alreves, es simplemente un dato curioso,siempre con todo apagado,con respecto al bimasa lo veo dificil que sea de ahi,puesto que hace tan solo unos meses cambie el volante de inercia con su kit completo e incluso monte un embrague reforzado en kevlar por que me salia igual de precio que uno normal y tenia en mente potenciarlo,cuando tuve el bimasa mal la marcha atras a duras penas entraba y despues y hasta el dia de hoy perfecto,tambien filtros ,de gasoil y de aire..para mi que es de inyeccion,antes dandole en marchas largas temblaba el volante ligueramente como si fuese de la alineacion y sentia un hormigueo en el volante,fue cambiar filtro de gasoil y casi dejo por completo de hacerlo, despues reprograme y se le fue todo,ni el mas minimo ruido,ni la mas minima vibracion,increiblemente suave, sin picos de presion, progresivo y enpujando desde abajo,dejaba el coche "muerto" casi al ralenti en sexta a 50 km/h (lo hice solo para comprobarlo) y ni el mas minimo tiron, eso si, si pretendia salir desde sexta si (creo que es normal) pero mejoro una barbaridad y depues hice el reglaje de los inyectores y se acabo,el mecanico dice que el reglage esta perfecro a 225 con relog comparador,pero parece que no me lo han dejado bien o algo de la electronica de los inyectores falla.Antes de la repro alguna vez me lo hacia y cuando le metian el ordenador parecia volver a ir .un dato muy muy curioso,como si el ordenador o la maquina hubieran hecho un barrido de la electronica y volvia a ir bien hasta unos dias y despues mas de lo mismo,por eso lo achaco mas ha un problema electrico mas que otra cosa.Saludos
    necesitamos valores del canal 013, del canal 018 y del canal 023 y con una maquina de Taller, a no ser que sea para Volkswagen esto no lo podrá hacer, aunque puede ser que si, nunca se sabe..ya te he dicho que un consumo instantáneo entre 0.6 y 0.7 (aunque en caliente suba 0.1L) esta correcto, si marcase 0.9 a ralentí empieza a preocuparte..de mirar estos valores en movimiento no es recomendable, se mira a ralentí, aunque se puede coger una toma de datos en movimiento también.

    de que ciudad eres?? por si algún compañero de cerca puede ayudarte..salu2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

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