cuatro años de sufrimiento con el coche, brusquedad y tirones
Hola a todos.
Queria comentaros el caso que me ha pasado, para que veais que casi siempre, lo mas importante pasa desapercibido
Compré el golf iv ahf tdi 110cv hace cuatro años, con 200.000km. Ahora tiene 270.000km.
Desde el primer dia le he notado brusquedad, comportamiento tosco, cambios de marcha con tirones, retenciones al dejar de acelerar muy bruscas.......y sin errores en vagcom.
le he probado a hacer casi de todo, limpieza de EGR, de inyectores, regulación del timing, corredera, filtro de gasoil su T y juntas torícas, adaptacion de la EGR vagcom, cambio de tacos del motor (laterales y dobgone)...........y nada, seguia igual.
llegó un dia en el que le monté el tempomat, y no dejaba de actuar al pisar el embrague, vagcom no lo detectaba.......le cambié el sensor del pedal y tampoco. Desmonté el vierteaguas y comprobé la continuidad de los cables de ese sensor hasta centralita, y estaba OK, con lo que supuse que estaria jodida la centralita.........
año a año he ido conduciendo mas suavemente hasta que practicamente no se notaba brusquedad, hasta que le dejabas el coche a alguien......madre mia....
y ayer, leyendo y leyendo en foros, veo que alguien dice que si se codifica el coche como automático, el embrague deja de tenerse en cuenta
total que bajé al coche, y efectivamente, el que me lo vendió le habia hecho la pirula de codificarlo automático, no se si el o un taller. Lo puse como manual y sali a probarlo.....no daba credito, tenia otro coche distinto, uno normal, uno que detectaba al pisar embrague y desconectaba tempomat, uno que no retenia bruscamente al soltar el acelerador.....increible compañeros
pero..............claro, ahora resulta que arranca como una autentica M en frio, cuando antes con acercarle la llave daba miedo.......
para que veais lo que es la vida
saludos
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Bufff, vaya camino de amargura. Lo bueno que te has llevado es la experiencia que habrás acumulado.
Y bueno,muchas gracias por compartir la experiencia por que seguro que a alguien le vendrá bien en un futuro.
Saludos compañero.
Enviado desde mi MI 2S
Y como y donde se configura con Vag com en manual y/o automatico??
Gracias.habra q echarle un ojo al 4AHf del viejo.
Bueno el problema de arranque es lo de menos no te preocupes que lo solucionaremos, y por lo demas enorabuena porque ahora podras disfrutar mas
Enviado desde mi GT-S5830i usando Tapatalk 2
SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
Igual ahora tienes que tocar el timing para dejarlo perfecto, porque seguramente los valores esos cambiaran para automaticos o manuales.
Enviado desde mi Galaxy S4
Interesante... gracias por comentarlo.
Saludos.
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR
Aquí siempre se aprende algo nuevo, gracias por compartirlo.
Para los que somos más torpes con el vag com, como lo podemos ver?
Saludos.
Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk 2
Lo quiero ver como se hace!!
Qué buena aportación... Me alegro que dieras con la causa. El problema de arranque se soluciona por software, al menos la gente de bandidos te lo ofrecen al reprogramar el coche.
Te animo a que lo pruebes y de paso le das una segunda vida al coche con la repro.
Muy interesante. El asunto es que tu coche se comporta al revés que el mio: con caja automática arrancabien en frío y el mio no. No se, no se. Tengo que mirar eso y asegurarme que me lo pusieron en caja automatica. ¿donde se mira en vagcom?
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