Problema Inyector-Bomba

[FrAN_oC]

Has cambiado el cableado de los inyectores bomba? Podrías ponernos unos pantallazos de los grupos de medida de los inyectores en caliente y a ralentí (sensores BIP, etc). Dentro de 01-Engine, measure blocks, y nos pegas unos pantallazos de los siguientes grupos de medida:

- Grupo 013 (regulación de caudal)
- Grupo 018 (electroválvulas)
- Grupo 023 (sensores BIP)

Si en el grupo 013 tienes no mucho desfase (+-1,7-2mg/str) seguramente esté cantando por otro sitio (probablemente en el grupo 018). Si en el 018 te marca distinto a 000 / 004, existe un problema. Te dejo lo que he encontrado sobre el grupo de medida 018

000 – Regulación sin fallos
002 – Control durante el arranque
004 – Caudal de inyección bajo o electroválvula desactivada
008 – Corriente máxima alcanzada
016 – Inicio del periodo de inyección fuera de la ventana de regulación
032 – Número de la exploración demasiado bajo
064 – Error en la conversión

De estos valores, a ralentí tienen que estar todos en 000, acelerando igual... y reteniendo deberían estar en 004. Lo jodido es cuando marcan 016, 032 o 064. Si hay un fallo eléctrico en el cableado de los inyectores, cantará por aquí.

Si en el grupo 023 no está cercano a 0, algo no va bien. No debería de pasar de 80, ya que si es así, tenemos un problema con alguno de los inyectores y su ajuste.

El desfase de inyectores viene porque siempre compensan las carencias de uno de ellos, con exceso de caldo en su "primo" (normalmente se compensa el cilindro 1 con el 4, y el 2 con el 3 y viceversa).

Péganos las medidas y vemos a ver que pasa ahí...

Salu2!