CitarCon 180k kms a sus espaldas, yo seguiría con el 5w40 FST de Castrol y como mucho acortaría los intervalos a los 10.000, en cuanto al tema de los taques puedes mirar algún aditivo específico
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Aceite Castrol Edge 5w30 FST
Hasta los 120.000km he usado Repsol turbo diesel 505.01 5w40, y hasta ahora castrol Edge TD 5w40, siempre cambiando a los 15.000km de uso. Con el Repsol me gastava 1L por cada 15.000km, con el Castrol 0,5L en los mismos Km. Como llevo ya 185.000km estava pensando en usar un bote de Motul engine clean y despues usar Castrol Edge 5w30 FST, para ver si el motor quedava mas fino, pues todos los dias por la manana la 1ª vez que lo arranco los taques hacen 4 o 5 segundos ruido y despues desaparece. La idea seria continuar a cambiar cada 15.000km, pero tengo miedo que me consuma mucho aceite. El motor es un AJM del 2001 con chip ABT de 140cv desde los 28.000km.
Vw Bora TDI ARL TLR 190Cv 410Nm 310.000km e subiendo
Con 180k kms a sus espaldas, yo seguiría con el 5w40 FST de Castrol y como mucho acortaría los intervalos a los 10.000, en cuanto al tema de los taques puedes mirar algún aditivo específico
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Limpieza precambio de aceite y luego un 5W40, a poder ser que no sea Repsol.
El mío de nuevo siempre tuvo 2 o 3 segundos con otro ruido, y ya tiene casi 300000km, yo te aconsejaría otra opción seguí con castrol y añadir aditivo metal lube
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seat leon I 1.6 16v 105cv sport motor azd 110000km rojo mazda,paragolpes fr(vendido)
seat leon I '99 1.9 tdi 110cv sport.motor AHF 382.000km y subiendo, rojo mazda,paragolpes fr,tempomat,egr semicerrada vagcom
seat alambra 1.9 tdi 115cv reference,motor BVK 220.000km egr semicerrada vagcom y subiendo
por cierto mi nombre de usuario es la contraccion de los nombres de mis hijas.
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