Oficial: SEAT Toledo 2013

[pas-pas]

La plataforma MQB se usa tanto en el Rapid/Toledo/Polo como en el Octavia III, Golf VII,...

Es lo bueno de la plataforma, que se puede estirar y encoger para todos los segmentos sin apenas gasto.

[barri_rock]

La plataforma MQB se usa tanto en el Rapid/Toledo/Polo como en el Octavia III, Golf VII,...

Es lo bueno de la plataforma, que se puede estirar y encoger para todos los segmentos sin apenas gasto.

Pablo, debo corregirte compañero. MQB aun no se usa en esos coches, en el futuro sí que se usará ya que está desarrollada para usarla desde un Ibiza hasta un Passat, pero aun se usa la PQ25 en Toledo/Rapid y Polo/ibiza/Fabia. Actualmente MQB son solo A3, GOLF VII, LEON III y OCTAVIA III.

Un saludo!

[pas-pas]

Pues no sé dónde yo había leído que ya se usaba en todos los segmentos de VAG.

Gracias Barry_rock

[boker]

Cierto, los únicos que por ahora ha estrenado la MQB son los nuevos A3, Golf, León y Octavia.

[Wavestar]

Efectivamente la MQB sólo la llevan de momento los coches VAG del segmento de los compactos: Golf, A3, León y Octavia. El próximo en usarla posiblemente sea el futuro Passat (hablan que saldrá en 2014, aunque lo veo un poco pronto), y a partir de ahí se supone que sacarán un Superb III. En la presentación del Octavia III en Faro (Enero de este año) circulaba entre los periodistas el rumor de que al haber crecido de tamaño el Octavia ya no habría Superb, pero los responsables de Skoda lo desmintieron, diciendo que sí lo habría y que crecería de tamaño de acuerdo a la tendencia actual de hipertrofiar todos los segmentos (mi actual Superb mide como un Scorpio o un R25, cómo han cambiado los tiempos).

[barri_rock]

Por lo que me han comentado y lo que he visto del diseño constructivo es válida para muchos tamaños y mas que probable para que la usen tambien en categorías inferiores como el ibiza/polo y así continuar con la política de ahorro de costes y unificar cadenas de produccion, pero creo que aun tardaremos unos años en verla, hasta que no la empleen en categorías superiores tardará el llegar a los pequeños de la casa.

Un saludo!

[boker]

A partir del 1 de julio SEAT comenzará la comercialización en España de la nueva gama Toledo 2014. Se trata del modelo que todos conocemos pero con mejoras en el equipamiento y, esto es más importante, un nuevo motor diésel.

Anunciado desde el lanzamiento, finalmente la oferta se completa con el 1.6 TDI de 90 CV en combinación con el cambio manual de cinco velocidades. Según los datos homologados consume 4,4 L/100 en ciclo combinado y emite 114 g/km de CO2. Si se desea también puede adquirirse con el cambio DSG de siete velocidades. En este caso las emisiones suben hasta los 118 g/km de CO2.

PRECIOS GAMA TOLEDO

• 1.2 MPI 75 CV Emoción 10.100 €
• 1.2 TSI 85 CV Reference 13.750 €
• 1.2 TSI 105 CV S&S Reference 14.850 €
• 1.2 TSI 105 CV S&S Style 16.800 €
• 1.4 TSI 122 CV S&S Style DSG 18.450 €
• 1.6 TDI 90 CV Emoción 12.650 €
• 1.6 TDI 90 CV Reference 15.250 €
• 1.6 TDI 90 CV Reference DSG 16.900 €
• 1.6 TDI 90 CV Style DSG 18.850 €
• 1.6 TDI 105 CV Reference 15.650 €
• 1.6 TDI 105 CV S&S Reference 16.100 €
• 1.6 TDI 105 CV Style 17.600 €
• 1.6 TDI 105 CV S&S Style 18.000 €

Estos precios incluyen la promoción actual, el Plan PIVE 2 y la financiación con la marca. Lo que no está incluido es el posible descuento del concesionario.

Todos los Toledo incluyen de serie el ESP, TCS, ABS, EBD, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, paragolpes pintados, radio CD, etc. Los Reference suman el aire acondicionado, cierre con mando, volante multifunción, asiento del conductor regulable en altura y los Style añaden los elevalunas traseros, llantas de aleación, climatizador automático, puerto USB, radio CD MP3, control de crucero, volante en piel, etc.

Fuente: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[JAGV]

Muy chulo a mi parecer.
Solo falta que mejoren en motorizaciones algo mas potentes en diesel...

saludos.