Como dice Lebrillo, he comprobado con el voltímetro, coche en marcha y clima puesto y llega tensión al electroventilador. Parece que se cierra el círculo.
Como dice Lebrillo, he comprobado con el voltímetro, coche en marcha y clima puesto y llega tensión al electroventilador. Parece que se cierra el círculo.
+1 RAS
Dale unos golpes como te comentan, comprueba la conexión del electro con el tester en ohmios y desconectado el conector a ver si te marca la resistencia del bobinado, seguro que no.
Pues casi tema resuelto Kike, ves como en este foro no hay duda sin respuesta, y pocas sin solución, has ido a caer en el mejor de los sitios.
Me alegro brother y saludos y gracias a todos.
Última edición por Gael_03; 23/06/2012 a las 15:06
Estas son las fotos del mio que lo cambié en el 2006:
Si os fijais hay 2 escobillas que casi han desaparecido:
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Voy a intentar sacarlo (faena algo complicada ya que no hay donde meter las manos) y veremos en que estado están las susodichas.
Yo ya dije que cambié un elecro, y lo desmonté. Las escobillas estaban desgastadísimas. Podría ser tu mismo problema.
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Pero ¿con tan solo 43.000 KM es posible que se desgasten las escobillas de un ventilador que casi nunca trabaja?, entonces las de un alternador.. Ojalá sea esto, desde luego antes que cambiar el compresor.
Alguien con elsawin que le ponga el manual, que tuve que desinstalarlo por falta de sitio
Última prueba y creo que definitiva. Le he metido tensión directa de la batería al electro. y no gira.