Extractor de exceso de aceite

[j@calles]

Adelante...

[jr_brana]

Hoy me fuí al bricor para ver si tenian el tubo y las T, y las T si ls tenian pero el tubo no, y mientras buscaba me encontre esto. Es como lo tuyo pero con el tubo más gordo. Pero basicamente es como lo tuyo. El tubo no lo tenian así que tendre que pasarme por el AKI

[Gael_03]

Bueno, pues con el permiso de j@calles, os pongo unas fotos de el cachivache que me fabriqué para sacar el aceite del coche.
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Como podéis ver está hecho con el motor de una nevera y un calderín que hice hace años en un curso de soldadura, el compresor de la nevera da una presión por encima de los 9bares, pero con muy poco caudal, se puede hacer funcionar un aerógrafo y poco mas.
De los dos tubos que tiene el compresor, por uno de ellos sale el aire a presión y por el otro succiona con la misma presión. El funcionamiento es totalmente igual al invento de la jeringuilla, el compresor crea un vacío en el calderín, y este succiona por el tubo que se introduce por la cánula de la varilla del aceite, a este tubo le empalmo una funda de cable de freno, que es metálica por dentro y esl flexible,yo las veces que lo he utilizado por pereza de no levantar el coche y lo escasos de medios que estamos la mayoría, siempre lo he hecho con el motor caliente.

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En esta otra se ve una válvula que puse en la parte inferior, y es para vaciar el aceite del calderín, cambiando el tubo azul de conexión en el compresor, en vez de aspirar genera una presión, y abriendo la válvula de abajo y cerrando la de arriba la presión empuja el aceite por un tubo que va a la garrafa del reciclado. vacía el aceite en una garrafa

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En esta otra se ve un tubo que coloqué para controlar el nivel.
Bueno pues ese es el trasto, un poco chapu pero hace un apaño, sobre todo para aspirar el aceite que queda en el alojamiento del filtro de aceite.

Saludos.

[Sankatu]

Hola, el invento muy ingenioso y sencillo a la vez que util.

En mi caso el aceite estaba en el máximo del máximo (en el doblez superior de la varilla de medir). Le saque unos 300 ml para dejarlo en el máximo de la zona rallada. El aceite retirado a la garrafa de reciclar.

Te he citado estas palabras para hacerte un pequeño apunte sobre el nivel que tenías era el correcto, ya que es el máximo de aceite que llevan los vehículos. Otra cosa es que tú prefieras llevar menos cantidad y lo hayas dejado así. Si buscas en el manualillo del coche encontrarás que el máximo de aceite es justo en la doblez superior de la cala de medida de aceite motor. A partir de ahi es perjudicial rellenar más.

Saludos

[Davizote]

Hola, el invento muy ingenioso y sencillo a la vez que util.

Te he citado estas palabras para hacerte un pequeño apunte sobre el nivel que tenías era el correcto, ya que es el máximo de aceite que llevan los vehículos. Otra cosa es que tú prefieras llevar menos cantidad y lo hayas dejado así. Si buscas en el manualillo del coche encontrarás que el máximo de aceite es justo en la doblez superior de la cala de medida de aceite motor. A partir de ahi es perjudicial rellenar más.


Saludos

Permíteme que te corrija, compañero Sankatu, pero en esto estoy seguro y segurísimo, ya que tengo el manual mirado de arriba abajo, el nivel máximo, es como bien dice el compañero, el final de la zona rayada, la doblez de arriba no es el máximo, pero si te fijas en el manual, te dice que se puede llegar hasta la doblez superior, en caso de subir grandes puertos de montaña dándole cera o con el coche muy cargado.

[j@calles]

Como podéis ver está hecho con el motor de una nevera y un calderín que hice hace años en un curso de soldadura, el compresor de la nevera da una presión por encima de los 9bares, pero con muy poco caudal, se puede hacer funcionar un aerógrafo y poco mas...

Saludos.

Buen artilugio, tiene pinta de funcionar bien. El calderin esta muy currado.

[j@calles]

Hola, el invento muy ingenioso y sencillo a la vez que util.

Te he citado estas palabras para hacerte un pequeño apunte sobre el nivel que tenías era el correcto, ya que es el máximo de aceite que llevan los vehículos. Otra cosa es que tú prefieras llevar menos cantidad y lo hayas dejado así. Si buscas en el manualillo del coche encontrarás que el máximo de aceite es justo en la doblez superior de la cala de medida de aceite motor. A partir de ahi es perjudicial rellenar más.

Saludos

Hola, con anterioridad estuve recopilando información sobre el nivel de aceite en motor.
Seguí varios hilos con opiniones sobre cual es el nivel idóneo del aceite.


Al final decidí dejar el nivel en el máximo de la zona rallada.

[j@calles]

Hola, el invento muy ingenioso y sencillo a la vez que util.

Te he citado estas palabras para hacerte un pequeño apunte sobre el nivel que tenías era el correcto, ya que es el máximo de aceite que llevan los vehículos. Otra cosa es que tú prefieras llevar menos cantidad y lo hayas dejado así. Si buscas en el manualillo del coche encontrarás que el máximo de aceite es justo en la doblez superior de la cala de medida de aceite motor. A partir de ahi es perjudicial rellenar más.

Saludos

Corrijo, tienes razón, el elsa marca el máximo en el doblez superior de la varilla.

[Gael_03]

Permíteme que te corrija, compañero Sankatu, pero en esto estoy seguro y segurísimo, ya que tengo el manual mirado de arriba abajo, el nivel máximo, es como bien dice el compañero, el final de la zona rayada, la doblez de arriba no es el máximo, pero si te fijas en el manual, te dice que se puede llegar hasta la doblez superior, en caso de subir grandes puertos de montaña dándole cera o con el coche muy cargado.

Es justamente lo que dice el manual de usuario de mi coche.

[kirin]

yo debo de ser más bruto la ultima vez que me pasé como unos 20 cl le saqué el botellín a chupetones con la goma