Exceso de humo por el escape
Desde que le instale el nuevo tubo de escape, suelta más humo blanco de lo que hacía normalmente. Normalmente suelo echarle gasoil de la BP porque es un gasoil bueno pero caro (también por los puntos)... pero lo que no sé si es que tengo bastante carbonilla dentro del motor que es lo que me está produciendo el exceso de "humos" y luego no quiero que me echen para atrás en la ITV.
Normalmente suelo darle un acelerón suave, sin pasarse, para que suelte algo de carbonilla.
¿Alguna recomendación de aditivos... etc...?¿Cómo puedo limpiarlo?
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El humo blanco desde luego no tiene nada que ver con la carbonilla, eso seria el humo negro. Si solo es blanco y es al arrancar en frio puede ser que el tubo de escape nuevo tenga algo que ver por el tema de condensaciones, pero ya si huele a aceite quemado o tira azulado tu problema es otro.
SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE
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la_chica_del_MKV (30/06/2012)
Ok gracias! Estaré atenta!Iniciado por Kuntzu
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Solo por cambiar el escape no cambia nada en el motor para que ahora eche humo blanco.
Sigue observándolo y controla el nivel de aceite. Quizás sea porque es nuevo
¿Que escale le has puesto? ¿El catalizador también lo has cambiado o anulado?
Le he puesto un embellecedor de doble escape pero he variado la salida... antes estaba para abajo y ahora está recto. No he cambiado ni anulado el catalizador.
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Hola que tal,el humo blanco pueden ser varias cosas y ninguna buena y a raiz de cambiar la colas de escape..no puede ser, no has tocado escape,ni catalizador ni nada,raro raro..algun problema anda ahi...¿¿no lo habras visto recien arrancado por la mañana no??.salu2
¿Ideas? Trataré de averiguar... espero que no sea del aceite porque lo acabo de cambiar esta semana.
Acabo de encontrar esta info en el foro de coches.net de un usuario con el mismo problema
Motores de Gasolina
1.- Color del Humo
2.- Diagnóstico
3.- Causas probables
1.- Blanco
2.- El refrigerante o agua está penetrando la cámara de combustión
3- Junta culata dañada
3.- Monobloc fisurado o cabeza del cilindro fisurada
1.- Azul
2.- Aceite de motor está siendo quemado
2.- Aceite penetrando la cámara de combustión
3.- Segmentos de los pistones, válvulas o cilindros desgastados
3.- Junta culata dañada
1.- Negro o Gris
2.- Combustión incompleta
3.- Filtro de aire obstruido
3.- Desperfecto en el carburador, embrague, inyectores, o sistema de
control de emisiones
3.- Motor fuera de punto
3.- Compresión baja debido al desgaste del motor
Motores Diesel
1.- Color del Humo
2.- Diagnóstico
3.- Causas probables
1.- Blanco
2.- Mezcla inadecuada aire/combustible
3.- Fallos en el sistema de inyectores
3.- Sincronización incorrecta entre inyectores y válvula
3.- Sobrecalentamiento del motor
3.- Fallos en la bomba de combustible y/o bomba de inyección
1.- Azul
2.- Aceite de motor está siendo quemado
3.- Exceso de aceite en el motor
3.- Segmentos de los pistones, válvulas o cilindros desgastados
3.- Junta culata dañada
1.- Negro o Gris
2.- Combustión incompleta
3.- Filtro de aire obstruido/dañado
3.- Fallos en el sistema de inyectores
3.- Combustible de un grado inadecuado
3.- Fallos en el tiempo de la bomba de inyección de combustible
3.- Sobrecalentamiento del motor
3.- Indice bajo de compresión
En mi caso el humo es blanco y mi motor es diesel... creo que puede tratarse de los inyectores...pero tambien había que tener en cuenta que al arrancar en frio, produce ese humo blanco hasta que se estabiliza el motor y es algo normal. Lo que no sería normal es que se produjera conduciendo (que en mi caso es así) ya que entonces si estaríamos hablando de una posible (o probable) avería a corto plazo.
Tendría que consultarlo con mi mecanico y revisar todos los inyectores...
Última edición por la_chica_del_MKV; 30/06/2012 a las 22:14
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Hola,acabo de ver estos comentarios tuyos,el segundo es de tu post de la historia de tu golfillo,por eso te habia preguntado si era en frio y por la mañana con el rocio de la noche,porque es normal hasta pasado unos minutos,pero si lo hace andandoDespués de cambiarle el aceite... he notado que sale mucho humo blanco... Acabo de leer de un foro que podría tratarse de los inyectores o sus valvulas que no están haciendo bien su función dentro del motor dejando entrar agua que, al evaporarse con el combustible, produce el humo blanco.
El lunes iré a consultarlo con el mecanico para que me saque de dudas y me quede más tranquila. Si fuera cierto, se trataría de una operación a "corazón abierto" a mi golfilloy sablazo a mi bolsillo.
puff...no te preocupes por tu golfillo,tiene las papeletas de exceso de aceite y como sea eso...a tu mecanico yo lo cuelgo
porque para eso hay que echarle un porron de aceite de mas...
salu2
Última edición por DobermanFR; 01/07/2012 a las 04:48 Razón: Para no tener que postear 2 veces.
por lo menos mdeio litro mas eso en la variila al saarla tine que cantar....Hola,acabo de ver estos comentarios tuyos,el segundo es de tu post de la historia de tu golfillo,por eso te habia preguntado si era en frio y por la mañana con el rocio de la noche,porque es normal hasta pasado unos minutos,pero si lo hace andando
le ha mirado el nivel en frio ¿?
yo no descartaria hacerle un log con el vag-com para ver los cosumos de injecion.... y hecharia un limpia injectores tb....
y le daba cera al coche.... y vijilaba el aceite y el color del humo y del refrigerante tb no estria de mas....
TDI POWER... :ganador::mrgreen::demonio:
Desde luego si es exceso de aceite (que para mi si) lo primero es meterle la chupona donde esta la varilla y sacar todo el exceso,pero si echa humo se le ha debido de ir para otro lado admision o que se yo..el responsable y la limpieza ahora corre a cargo del mecanico.Salu2
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