Diferente medicion de MAP 3 Bar

[jesusito]

Gracias Jesusito,entonces tiene un rango diferente al original como me explicas.Sobre el la modificación del VNT y PID pues no lo sé sinceramente.Dentro de lo poco que sé,entiendo que para modificarlo no basta con el VagCom,¿habría que reescribir el rango de valores verdad?
Otra cosa,¿sería descabellado interponer un a resistencia en el cable de señal? Aunque sólo sería posible si la señal disminuye a medida que aumenta la presión,cosa que tampoco sé si es asi o a la inversa...

Hay que escribir en la ECU, sí o sí, para VNT y para el MAP.

La resistencia te valdría para poner un MAP de 2,5 con una ECU para 3, a la inversa no, ya que el MAP de 3 tiene mas resistencia para la misma presión, logicamente.

Un saludo

[AaronZ82]

Gracias de nuevo por tu tiempo,en resumen parece que no me va a quedar otra que seguir como estoy,no hay mas opciones aquí donde vivo para la electrónica...un saludo.

[jesusito]

Gracias de nuevo por tu tiempo,en resumen parece que no me va a quedar otra que seguir como estoy,no hay mas opciones aquí donde vivo para la electrónica...un saludo.

Los cambios en la electronica se hacen en un rato sabiendo lo que hay que hacer.

Tu ECU se reprograma con un Galleto de 50€. Planteatelo.

De todas formas tu chiptuner debería saber hacer eso, no es especialmete complicado.

Desde luego, al llevar mapa VNT de un 105 (que ademas será KKK casi seguro) lo hara cargar muy mal, dar picos de presion, y so va fuerte de gasoil, overboost y entrar en avería.

Un saludo