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Tema: Problema raro de un audi a3 gasolina,!!!Ayuda!!!!!

  1. #1
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    Predeterminado Problema raro de un audi a3 gasolina,!!!Ayuda!!!!!

    Pues resulta que un amigo tiene un audi a3 1.6 gasolina del año 2002 con motor AVU,el caso es que no ha pasado la itv por que para la prueba de gases debe mantenerse un minuto a 2000 rpm,y el coche no lo hace.
    El ralenti va bien,no falla ni en alta tampoco.En punto muerto empiezas a acelerar poco a poco y con nada que tocas el acelerador se empieza a subir hasta las 3000 rpm o mas,levantas un poco el pie y se baja hasta 1000 y pico.Imposible estabilizarlo a 2000.Ya digo que al ralenti va bien,estable,e incluso andando en carretera no da fallos.
    Le hemos probado sondas lambda y nada.Se le ha revisado el circuito de aire y se le han puesto varios tubos de gases que estaban roto y sigue igual.
    Le he limpiado la caja mariposa y luego hemos hecho un ajuste basico y nada.
    En frio parece que va algo mejor,pero cuando lleva 5 minutos arrancado ya no se puede estabilizar otra vez las 2000 rpm.El pedal acelerador se le ha comprobado y manda señal continua sin saltos.El vag com no da fallos.
    A alguien le ha ocurrido algo así?
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  2. #2
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    No se si me has llamado esta mañana para esto. La verdad que no tengo ni idea, es raro que no se pueda mantener a 2000rpm en vacío.
    A ver si se nos ocurre algo
    ¿Con el embrague pisado se comporta igual?
    Última edición por lebrillo; 14/07/2012 a las 17:17
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    javiersan (15/07/2012)

  4. #3
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    Hola, revisa los tubos de admisión parece una entrada de aire.

    Has visto los valores de lambda y caudalímetro mientras lo pones a 2000?
    Duración pulsos inyección? Valor sonda temperatura refrigerante?

    Graba datos y provoca el fallo.

    Son muchos los "presuntos",

    Saludos.

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    javiersan (15/07/2012)

  6. #4
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    Cita Iniciado por lebrillo Ver Mensaje
    No se si me has llamado esta mañana para esto. La verdad que no tengo ni idea, es raro que no se pueda mantener a 2000rpm en vacío.
    A ver si se nos ocurre algo
    ¿Con el embrague pisado se comporta igual?
    Hola.
    Estaba liado con el coche cuando te llame,pero no era para eso,era por que estabamos intentando instalar otro cable vag com y no funciona.
    Le damos a test y sale K1 ok,K2 ok y can bus no funciona.
    Intentamos conectar con un modulo ,motor por ejemplo, y sale que no responde el controlador.
    En fin,en cuanto al audi,no se ,los parametros se ven todos bien.Entradas de aire creo que no es,ya que al ralentí se mantiene redondo.
    Con el embrague pisado va igual,es que no es que no llegue a 2000 es que no se mantiene,o sube mas de la cuenta y si levantas un pelin el pie se baja mucho.
    En audi sport iberica he visto un caso igual,pero no sale la solucion,voy a ver si refloto el hilo .
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  7. #5
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    Leer este hilo al que os lleva el siguiente enlace:
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    parece que este no es el unico,lo que no se si sera asi de fabrica.
    Otro mas con el problema de la itv:
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    Y otro 1.6 con el mismo problema en la itv:
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    Otro mas:
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    Última edición por javiersan; 14/07/2012 a las 23:21
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  8. #6
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    Hola Javiersan,

    En el primero de los enlaces que indicas comenta una de las personas que sustituyendo el alternador se solucionón ese problema. No sé hasta que punto el alternador puede estar involucrado en esto, pero ya de paso le haría una medición de la corriente y voltaje de carga.

    ¿has comprobado los interruptores de freno y embrague?.

    Oye, lo mismo es un fallo generalizado en este modelo.. no sé.

    Saludos
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  10. #7
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    Hola Javiersan,

    En el primero de los enlaces que indicas comenta una de las personas que sustituyendo el alternador se solucionón ese problema. No sé hasta que punto el alternador puede estar involucrado en esto, pero ya de paso le haría una medición de la corriente y voltaje de carga.

    ¿has comprobado los interruptores de freno y embrague?.

    Oye, lo mismo es un fallo generalizado en este modelo.. no sé.

    Saludos
    Si.El lunes voy a probar la carga del alternador en todos los regimen,el interruptor de pedal de freno e incluso voy a ver lo que hace con el clima conectado.
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  11. #8
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    Si es el alternador anularlo para pasar la itv.
    De lo del vagcom, dinos que coche es y que versión de cable. Supongo que nunca has tenido problemas con el cable
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  12. #9
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    puede que tenga algún problema con el sensor de RPM del motor?? o se descarta? salu2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  13. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    javiersan (15/07/2012)

  14. #10
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    De lo del vagcom, dinos que coche es y que versión de cable. Supongo que nunca has tenido problemas con el cable
    Da igual el coche.es un vag com que hemos comprado nuevo.viene para funcionar con varios programas:10 ,11etc...
    El problema es que lo instalamos,se instala el cable bien,a la hora de hacer el test pone K1 ok,K2 ok y can bus pone algo de no,no me acuerdo exastamente las palabras.
    Entras en el modulo del vehiculo y te pone siempre que el controlador no responde.

    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    puede que tenga algún problema con el sensor de RPM del motor?? o se descarta? salu2
    no se tio,pero creo que no.
    Has leido los mensajes del foro ASI que he puesto?
    gracias.
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