2.1 Gran Proyecto - Microcontrolador

[jesusito]

Si necesitas el pin data de tu motor te lo saco del autodata en un momento y lo cuelgo

De que autodata?

Un saludo

[El3ndiL]

Demomento a malas como en el ordenador llevo el GPS la velocidad ya la tengo sacada xD lo malo es cuando la pierda la señal :P

Sobre sacar las escalas lo ke are sera un escaneo de todo los sensores y guardare los valores, pero esto ya lo are cuando tenga todo montado.

Ahora lo idea seria saber el pindata de la ecu y empezar identificarlos.
Todos los sensores (OEM)son por V o por Resistencia? y los sensores de los relojes ke iran por resistencia o por voltaje?

Los unicos sensores ke pondre aunke los tenga es el exterior e interior ya ke no me fio de los de serie asi puedo comparar.

Si puedes borja cuelgalo me sera de gran utilidad

Gracias a todos por las ayudas.

[jesusito]

Todos los sensores (OEM)son por V o por Resistencia? y los sensores de los relojes ke iran por resistencia o por voltaje?

El MAF, MAP, IAT y temp de combustible y agua, si.

El de velocidad, es una señal sinusoidal de frecuancia ascendente con las rpm.

A lo mejor, del cuadro es mas facil, aunque imagino que sera la misma.

Tu PINDATA, jodido, cuando pueda, miro en el VIVID a ver si sale, en mi Autodata, el tuyo, no sale.

Una ayuda:







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Un saludo

[El3ndiL]

No me preocupa ke sea por onda, Basicx tienes las opciones para leer este tipo de onda solo tendre que sacar un patro.

Las graficas ahi alguna forma de sacarlo en tabla con numeros? creo ke con excel se puede pero no se ofimatica, lo basico.Me vendrian de perlas ^^

Todos las graficas a que tipo de map y maf corresponden? o son todos iguales?

[jesusito]

Todos las graficas a que tipo de map y maf corresponden? o son todos iguales?

Corresponden a un 110, todas esas señales supongo que seran comunes a los TDI-VAG con MAP de 2 bares.

Como comprobarlo...pues ya sabes, 2 agujas, 2 metros de cable, un tester, MichaelKnight de copi y VAG-COM (en mi caso OBDGauge en la PDA) y mucha cerveza.

Te puedo poner mi pindata, pero el cableado, creo que no es igual.

Por cierto, has buscado los esquemas electricos por carremule.

Busca tambien el Bentley manual, igual hay suerte.

Ahora te miro en Vividworkshop

Un saludo

[alberto_amc]

Se pone interesante la cosa.....

[MichaelKnight]

no es que sea una onda, es una grafica que no es lo mismo. Quiere decir que a tal voltaje equivale a tal temperatura o presion. La funcion que la genera no es lineal y por eso describen curvas, asi que ahi toca interpolar pero ya te comente que en excell tienes la posibilidad y no lo hace nada mal. Jesusito te puede ayudar en ese tema.

saludos.

[jesusito]

no es que sea una onda, es una grafica que no es lo mismo. Quiere decir que a tal voltaje equivale a tal temperatura o presion. La funcion que la genera no es lineal y por eso describen curvas, asi que ahi toca interpolar pero ya te comente que en excell tienes la posibilidad y no lo hace nada mal. Jesusito te puede ayudar en ese tema.

saludos.

La del sensor de velocidad (rpm de las ruedas) sí es una onda, que varia el periodo con la velocidad del coche (esto, lo suponemos).

¿no te interpole ya alguna?, seguro que la tienes por ahí.

Un saludo

[El3ndiL]

no es que sea una onda, es una grafica que no es lo mismo. Quiere decir que a tal voltaje equivale a tal temperatura o presion. La funcion que la genera no es lineal y por eso describen curvas, asi que ahi toca interpolar pero ya te comente que en excell tienes la posibilidad y no lo hace nada mal. Jesusito te puede ayudar en ese tema.

saludos.

Si si en esos sensores lo tenog claro.
Lo de la onda me refiero al del los rpm ke no hay problema en leer el largo de onda con el micro.

[MichaelKnight]

La del sensor de velocidad (rpm de las ruedas) sí es una onda, que varia el periodo con la velocidad del coche (esto, lo suponemos).

la grafica del MAF o de la temperatura del refrigerante no son una onda sino una grafica.

¿no te interpole ya alguna?, seguro que la tienes por ahí.

Un saludo

vaya tirito, ¿no?
sin acritud