De momento los 1.6 CR tienen campañas de cambio de EGR y enfriador de gases, y actualizacion de software, para recircular menos, porque se tupía todo de carbonilla algunos casos en apenas 30.000 km.
Los dos 1.6 y 2.0 CR tienes problemas con la valvula de presion diferecial de gases deescape, que se soluciona con una pieza con una ref nueva que en teoría ya no falla, supongo que los coches muy nuevos ya vendran con esa ref, pero los que llevan fabricados un tiempo traeránla vieja.
De momento por el resto solo he cambiado algunas mariposas de apagado, por lo mismo que en los otros ( se rompen los dientes de plastico del interior)
En cuanto al DSG es una gozada, pero llevan ya varias actualizaciones de software y ya hemos cambiado algunas mecatronicas ( demasiadas diría yo), pero es como todo, que te salga bueno, es como el que tiene un BKD y no le rompe la culata XDDD cuestión de suerte