Motores VW 1.6 TDI 105 cv / 2.0 TDI 170 cv

[leoncitoTDI]

el tdi de 170 cv ... yo no lo pillaba por su precio....me3 parece excesivo...., todaAVIa ese motor lleva 2 dias en el mercado...los 1.9 tdi eso si son buenos motores... los asv por ej...

[HisRoyal]

el tdi de 170 cv ... yo no lo pillaba por su precio....me3 parece excesivo...., todaAVIa ese motor lleva 2 dias en el mercado...los 1.9 tdi eso si son buenos motores... los asv por ej...

Hombre te esta diciendo el compañero que 70.000 Km. y ni un solo problema. Que los 2.0 tdi bomba-inyector no han sido un acierto esta claro y es mas, son una mi.erda. Ahora como sabes montan common rail y como bien dices tendremos que esperar resultados, lo mismo salen con tdi 1.9 pero eso lo sabremos como el tiempo. Lo que esta claro es que si funcionan como los 1.9 no estaran mucho en el mercado y experimentaran porque si venden buenos motores siempre la gente no compra coches y estos lo que quieren es que cada entre 8/10 años se cambie de coche y si puede ser antes. Son politicas.
Sobre el precio, pues tienes razon es caro pero tambien lleva bastantes extras de serie. Tu te compras un BMW o un Audi por ej. y vienen pelados, si lo quieres con unos cuantos extras mas de 6.000 para arriba y tampoco son muchos, dos o tres cosas a lo mas.
Tu disfruta de tu 1.9 que eso si que es una alegria, aguantalo lo maximo posible que el proximo no sabes como te saldra. Saludos

[HisRoyal]

como va el dsg de vw?

[DobermanFR]

El 2.0 TDI 170 han llamado unos cuantos a revision..algo que podia producir un incendio,hay alguna noticia publicada por internet..y so buscas en Google problemas con el DSG salen bastantes en diversos foros.
salu2Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI..
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[DSG87]

Entonces no compramos nada y mucho mejor...

Los DSG son cajas más complejas. Es obvio que tengan un porcentaje mayor de posible avería que una manual. Pero los casos son ínfimos y además ya están solventados...no se oye de nuevos casos en los DSG6. Los DSG7 también están con el tema de ruidos y te entra en garantía en caso de estar afectado.

Y El tema de llamada a revisión por posible incendio es a todos los CR..no sólo el 170...

Pero vuelvo a decir...son coches nuevos! Para algo tienes garantía..y no llevan tanto tiempo rodando como para tener un diagnóstico claro de averías.

Compra y disfruta hombre!

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[Davizote]

Entonces no compramos nada y mucho mejor...

Los DSG son cajas más complejas. Es obvio que tengan un porcentaje mayor de posible avería que una manual. Pero los casos son ínfimos y además ya están solventados...no se oye de nuevos casos en los DSG6. Los DSG7 también están con el tema de ruidos y te entra en garantía en caso de estar afectado.

Y El tema de llamada a revisión por posible incendio es a todos los CR..no sólo el 170...

Pero vuelvo a decir...son coches nuevos! Para algo tienes garantía..y no llevan tanto tiempo rodando como para tener un diagnóstico claro de averías.

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Hombre, yo creo que casos ínfimos no son, hay bastantes averías en los DSG, los casos ínfimos son los que no tienen fallos.

[DobermanFR]

Pero los casos son ínfimos

Y El tema de llamada a revisión por posible incendio es a todos los CR..no sólo el 170...
Compra y disfruta hombre!

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Si,si,tambien decian eso de compra y disfruta de los primeros Bkd y unos cuantos mas y luego si que disfrutaron bien sus dueños...........tu eras el que decia cuando el rio suena es por algo..te acuerdas hablando de los motores de BMW...pues esto es igual,o para ti no es igual porque no ves mas alla de vag?

[Alo]

Yo tengo muy claro que no compraré ningun experimento para ser conejillo de indias, el motor que lleve tiempo en el mercado y que se sepa de su fiabilidad, los experimentos con gaseosa no con 30.000 €, aparte de eso pues si un coche nuevo que en 70.000 km no te de averias es lo mas normal del mundo, pero habrá que ver mas adelante.

Yo soy partidiario de motores grandes aunque tengan poca potencia por tres razones, una que van mas a gusto y menos forzado, otra que tienen mas bajos y no hace falta revolucionarlos tanto, y la ultima que las marchas que montan los motores grandes son mas largas (por lo general) y a altas velocidades los motores pequeños en ocasiones deben ir mas revolucionados consumiendo mas que el grande.

Recuerdo un C5 1.5 hdi que para ir a 120 km/h iba a 3.000 rpm, ¿el consumo? una burrada, mas que el mio a esa velocidad con el 2.5 v6, automático, con todo el peso que tiene, los 6 cilindros.....

[DSG87]

Si,si,tambien decian eso de compra y disfruta de los primeros Bkd y unos cuantos mas y luego si que disfrutaron bien sus dueños...........tu eras el que decia cuando el rio suena es por algo..te acuerdas hablando de los motores de BMW...pues esto es igual,o para ti no es igual porque no ves mas alla de vag?

Sí...eso está claro...cuando el río suena...hay que tenerlo en cuenta...

Pero si el compi quiere un Golf GTD nuevo...yo me iría a por él. Primero porque es nuevo y tiene Garantía. Y segundo porque por mucho que pregunte, poco se le puede decir al ser un modelo tan nuevo...

Si quisiera comprar algo de segunda mano que lleva mucho tiempo en el mercado sería otra historia. Habría muchos testimonios y se le podría dar una valoración más detallada.

Además, 2 cosas más...

Si nadie compra coches nuevos...¿como vamos a saber de sus averías?

Y si nadie compra coches nuevos... ¿como vamos nosotros a comprarnos gangas con 2 añitos y pocos kms a la mitad de precio de nuevo?

[DobermanFR]

Yo tengo muy claro que no compraré ningun experimento para ser conejillo de indias, el motor que lleve tiempo en el mercado y que se sepa de su fiabilidad, los experimentos con gaseosa no con 30.000 €, aparte de eso pues si un coche nuevo que en 70.000 km no te de averias es lo mas normal del mundo, pero habrá que ver mas adelante.

Yo soy partidiario de motores grandes aunque tengan poca potencia por tres razones, una que van mas a gusto y menos forzado, otra que tienen mas bajos y no hace falta revolucionarlos tanto, y la ultima que las marchas que montan los motores grandes son mas largas (por lo general) y a altas velocidades los motores pequeños en ocasiones deben ir mas revolucionados consumiendo mas que el grande.

Recuerdo un C5 1.5 hdi que para ir a 120 km/h iba a 3.000 rpm, ¿el consumo? una burrada, mas que el mio a esa velocidad con el 2.5 v6, automático, con todo el peso que tiene, los 6 cilindros.....

Yo opino igual,mejor mas cilindrada..ha un 1.4 le sacan 185 cv (Audi A1) le quitan cilindrada y le meten un compresor volumetico que va unido al cigueñal..total que le cuesta un poco mas y gasta algo mas..pero las emisiones son menos..por motivo de emisiones todo,segun dicen,tambien con los diesel 2.0 184cv..en cambio los Japos para sacar 150 cv a un diesel meten un 2.2.
salu2