A4 TDI 90CV (1995) No anda.

[jmpifes]

Hola
Tengo un A4 TDI 90 CV del 1995 con 315000 Km.
No anda nada y me gustaria ver si me podeis ayudar a ver que le puede pasar.
El Vagcom me dice el siguiente error:

VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 028 906 021 F
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC SG D2I
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 00000
1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent


Le cambie hace un mes la valvula de sobrecarga del turbo y todos los tubos de vacio de esta valvula y la EGR, tambie desmonte la EGR y la limpie, mejoro un poco (o esa impresión me dio a mi) pero sigue sin andar nada.
He realizado un log del caudalimetro y el turbo pero no se como adjuntar o insertar las imagenes ya que soy nuevo en esto de los foros así que si alguien me puede decir como lo hago las cuelgo tambien.

Gracias por adelantado a todos.

[vifero]

Mira a ver si el tubo de goma que va al colector de admision esta rajado a mi me paso eso que estaba rajado y no andaba nada, acelera el motor y pon la oreja por la zona para ver si oyes un zumbido de por donde se sale la presion es eso casi seguro.

[jmpifes]

Los tubos de vacio los he cambiado todos menos uno que creo que hay dentro de la caja donde se encuentra la ECU. No estoy seguro por que esa caja no la he abierto nunca

[codi31]

Los tubos de vacio los he cambiado todos menos uno que creo que hay dentro de la caja donde se encuentra la ECU. No estoy seguro por que esa caja no la he abierto nunca

en tu coche, el sensor MAP (encargado de medir la presión en el colector de Admisión) esta dentro de la ECU, y el manguito de vacío que entra en la ECU es el responsable de llevar esa medición a dicho sensor, y esto le sirve a la ECU para adaptar los valores..

por tanto toca abrir la ECU y cambiar ese manguito de vacío entero, de ECU a Colector, veras como el coche recupera la fuerza..en este enlace se dice como:

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saludo.

[jnoroeste]

Hola,
Pués ahí puede estar tú problema, dentro de la ecu también hay un trozo de tubo que se suele ir.

Saludos.

[jmpifes]

Comprobare este tubo.
¿alguien me puede decir como insertar las graficas para que las veais, he probado a copiar y pegar y no me deja? ¿hay algo para insertar archivo o algo?

[jreiriz]

Comprobare este tubo.
¿alguien me puede decir como insertar las graficas para que las veais, he probado a copiar y pegar y no me deja? ¿hay algo para insertar archivo o algo?

bueno pues tienes q subir la foto de la grafica a algun portal como por ejemplo imageshack y despues la insertas con el icono que pone insertar imagen del editor de texto del post...
si tienes dropbox puedes pegar el enlace, es menos laborioso
saludos

[jmpifes]

voy a intentar poner la grafica, las tablas y la estadistica.

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No obstante he puesto el enlace pero veo conpañeros que meten la gráfica directamente para que se vea decidme como se hace por favor.

Las gráficas tienen mucha diferencia entre la medicion tomada y la especificada tanto en el turbo como en caudalimetro así que ¿cual es vuestra opinión?

Volviendo al tubo dentro de la ECU que hemos hablado antes lo he cambiado ya aunque no he probado el coche pero el tubo estaba bién así que no creo que el problema fuese ese.

Saludos.

[jmpifes]

Error por mi parte.
Al ver el enlace que me has adjuntado me he dado cuente que el tubo que he cambiado es un trozo fuera de la ECU pero dentro de la caja en la que va alojado la ECU así que tendre que ver el que esta dentro de la ECU que no me imaginaba que hubiese otro ahí y ver como está.

Gracias Codi31

L

[codi31]

Error por mi parte.
Al ver el enlace que me has adjuntado me he dado cuente que el tubo que he cambiado es un trozo fuera de la ECU pero dentro de la caja en la que va alojado la ECU así que tendre que ver el que esta dentro de la ECU que no me imaginaba que hubiese otro ahí y ver como está.

Gracias Codi31

L

no compruebes, cambia el manguito de punta a punta y prueba el coche, y si sigue mal, otra cosa a descartar. salu2