Quien Gana de estos 2 coches..

[Alo]

Yo si es el 2.0 no haría la prueba, el 206 pesa menos de 1.000 kg y el toledo mas de 1300, para tener una relacion potencia peso similar tu motor debería rendir 1.3 veces lo del peugeot cosa que creo que no es así. Si ademas tiene chip de potencia, al 1.6 no le puedes sacar mucho porque no lo hay pero en un 2.0 le puedes sacar mucho mas de los 90 cv que tiene, y si a esto le sumas lo del peso, creo que te gana sinceramente, en punta pues las marchas del 206 son mas cortas y va a 3000 rpm a 120 km/h asique los 200 km/h no creo que los llegue a coger mientras que el toledo coge los 120 km a las 2500 rpm el 5v y a 2000 y pocas el 6v, con lo que en punta si le puedes ganar sobretodo si es un poco de bajada, si hay subida tampoco creo que le ganes en punta, en aceleración me parece muy difícil.

Una retirada a tiempo....

[codi31]

de momento veo que la encuesta va empatada..

pero los tengo cuadrados y ya veré que le hago a ese Toledo (el Vag-Com hace maravillas) y no retiro a puesta, no voy a dejar que un Huevo se ría del Grupo VAG, y mucho menos que se ría de la pobre chica, que dice que este viernes ni siquiera la espero a la pobre, y no paraba de reírse, eso me duele en el alma, lo siento..

esta claro que si es el 206 GTI, no hay nada que hacer, eso es un Cohete difícil de alcanzar (ni con mi Golf IV TDI 130) pero se trata de un Huevo de 90 caballos con un Chip de potencia que le sube a 110 (aun por comprobar) y veré que tiene que decir el Toledo, porque de Timing, de Inyectores, de consumo, de arranque, va perfecto, el Motor va redondo, anulare la EGR, la chica a comprado un Pierburg de cauda, mañana le cambia aceite y todos los filtros, y mantengo la Fe, aunque ese 206 se que plantara Guerra..salu2

[Alo]

Yo creo que pierdes a no ser que quites como bastante peso, si quitas los asientos los igualas jaja, luego pues llevar las ventanillas subidas, las ruedas con la máxima presión posible... pero lo veo dificil a no ser que quites mucho peso sinceramente....

[codi31]

hay que aligerar todo lo que se pueda, alfonbrillas, rueda de repuesto etc. y si es posible echarselo al otro coche, jeje.

Saludos.

cuento con que el conductor del 206 pesa 120 kilos (esta super Gordo) y que su coche anda lleno de herramientas y cajas coloca-maleteros, yo creo que ahí igualo pesos..

Yo creo que pierdes a no ser que quites como bastante peso, si quitas los asientos los igualas jaja, luego pues llevar las ventanillas subidas, las ruedas con la máxima presión posible... pero lo veo dificil a no ser que quites mucho peso sinceramente....

esto no es la Nascar compañero.. ya de paso quito el Portón del maletero, las 3 puertas menos la del conductor, le meto poca Gasolina, Nitrógeno a las Ruedas, y le pongo Oxido Nitroso

confío en el Poder del Grupo VAG, y si pierdo, saco a la bala y se lo explico..

[cavero]

Si pesa 120 kg. lo tienes chupao codi.

[Ibiza_mk4]

el Toledo lo voy a llevar yo, porque evidentemente que la novia de mi colega no lo va a hacer, no porque sea mas fácil para el del 206, si no que me cede a mi el Honor..el problema por el que me entran las Dudas, es que el Peugeot 206 que esta chipeado y subido a 110, según me dicen, es un Demonio andando (mis colegas que montaron) aparte lleva Kony de suspensión, y mi colega le da bastante cera y lo tiene en palmitas, según dicen, los 200/210 (por aguja) si los engancha. es el 2.0 HDI 90

el Toledo se a tirado 5 años metido en un pueblo sin salir de el, solo se usaba para ir de recados, desconozco estado de Turbo, EGR, Colectores, y que se que estará un poco pegado (amariconado) y la apuesta se puede anular mañana, y los manguitos de vacío y demás llega el Martes, de ahí la duda mía..lo mirare con Diagnosis, le haré un LOG y a ver por donde sale el sol, pero desconozco los Bemoles de ambos Motores, de ahí la pregunta. salu2

Lo máximo que coge el 206 GTI son 215 en plano,siempre hablando en cuadro,y eso si que lo corroboro,no tira mas....

Me parece raro que el HDI coja 210 de cuadro.....

P.D: Me he equivocado votando,mi voto es para el TOLEDO,xDDDD

[codi31]

Lo máximo que coge el 206 GTI son 215 en plano,siempre hablando en cuadro,y eso si que lo corroboro,no tira mas....

Me parece raro que el HDI coja 210 de cuadro.....

P.D: Me he equivocado votando,mi voto es para el TOLEDO,xDDDD

por marcador todos los coches corren mucho, otra cosa es la velocidad Real, el mió (Golf IV TDI 130) por especificación dice que la real son 208/216 (una de estas 2, no me acuerdo porque era una comparativa con un ARL 150) y mi coche de nuevo lo vi en 240, crees que mi coche coge 240?? no verdad, pues lo mismo pasa con el resto..

el 206 GTI se que anda y mucho, es un Stilo del Copa Turbo, pequeño y con potencia y mala leche, no se su velocidad Real, pero si lo he vivido en mis carnes, y se río de mi Golf un rato, zumbar, zumba mucho. salu2

P.D: por motivos de Seguridad, se a dicho que la prueba se hará en una Radial, pero se cambiara de sitio, e incluso fecha, sera anónimo, por si al demonio le da por enredar..ya se avisara todo.

[codi31]

ya comento que no se el estado del Toledo a Fondo, de momento se que un SDI se lo come con patatas, puesto que no anda nada de nada, según la dueña, coger 120 es un Logro..pero ya he comentado aparte de esto, ese coche fue comprado por su padre en el año 2006 a un compra-venta, y se a tirado hasta ahora de coche de recados, no salio apenas del pueblo donde estaba, ni apenas se calentaba ese Motor, no salia del pueblo.

aparte de esto, el padre jamas lo paso de 90, por tanto carbonilla tendrá para parar un Tren, y a esto le sumamos que tiene los manguitos de vacío mal puestos y podridos, por tanto sumando todo esto, el coche no anda nada. se que mañana se le monta Cauda Pierburg nuevo, aceite y todos los filtros, y a mi me toca limpiar la N75 y N18 y cambiar todos los manguitos de vacío y sus empalmes, y le anulare la EGR.

con esto tendrá que mejorar por huevos, pero si tiene carbonilla en el Turbo, Colectores, Intercooler lleno de aceite y EGR tupida, mal vamos..así que le mandare limpiar todo eso y con el LOG sacare el estado de las Válvulas, con esto se queda bien, porque de Motor va redondo. el problema es, que después de esto, ese Motor esta pegado (amariconado) y eso lleva mas tiempo..en esta semana espero tener todo limpio y todo lo defectuoso cambiado, y espero en unos días despegar un poco ese Motor. salu2

[DobermanFR]

A mi me extraña bastante que de aguja se vaya a 200-210 pero bueno si ellos lo dicen...
solo le veo opcion del Toledo en punta,ademas que ese coche esta amariconao y en mal estado,estando bien otra cosa seria...te veo pagando una cena.
Salu2

[cavero]

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Buenas, aquí teneis las prestaciones de ambos coches, son a favor del Toledo eso sí, de serie, no sé lo que cambiará el peugeot con el chip pero mi corazón también me dice que está a favor del Toledo, estoy contigo codi, si consigues acerle una buena puesta a punto yo creo que las cosas están a tu favor, la egr no la semianularia, para la "prueba" la anularía entera, conseguirás más patada, luego ya la pondrás como quieras, dile a tu colega que se gaste un poco en un filtro para mejorar la admisión.

Por lo demás suerte, no conocía tu faceta fast and furius.

Saludos.