Audi A6, que motor es mejor??

[Alo]

Si pero el 1.8t es mas dificil de encontrar, por algo será tambien jeje

[Rik]

Al final voy a ententar cojer un 2.5 TDI 150cv, quattro, del ´98. Es el unico que es posible conseguir un prestamo, nadie no hace prestamo para choches mas viejos de 5-6 años.
En el mercado hay de todos, incluso un 1.8 T, Quattro en 4500€
Espero que la suerte me va a sonreir y voy a consequir al final un A6 que me va a salir bien.
ALO- como es el tuio? que problemas te ha dado? que tengo que vijilar?

[Alo]

Es el mismo motor que el tuyo, pero el mio solo es delantera y es automatico.

Averias a mi no me ha dado hasta ahora que sabía que tenía un taco mal y el inmobilizador que está dando por saco y el coche empezó a ir mal, no sé si será solo eso, esperemos que si, le he hecho 25.000 km.

Precauciones mira el tapón del aceite y mira las dos levas si ves surcos dejalo no lo compres, y luego pues lo de todos los coches que no tenga aceite en el anticongelante, que tire bien, que no eche mucho humo....Y no es averia pero el cambio de correa de distribución son 1.000 €, tenlo en cuenta

Cuidados del coche pues buen aceite que cumpla las especificaciones del manual y cada 15.000 km cambio junto con su filtro. Ademas de esto pues intenta evitar los acelerones en frio, si un dia escuchas como una especie de golpeteo que sale de ojo que algo pasa vete al taller que si son los arboles de levas se cambian o se vende el coche así y ya está pero si tiras te los puedes cargar y que alguna valvula quede abierta y tienes mucha mas averia. Y la bomba si te dice adios la saludas y ya está, no se puede hacer nada ni tiene sintomas antes de romperse. Lo que sí recomiendan para que la presión de aceite no suba en exceso es cambiar el filtro de recirculación de gases que si se tupe los gases del carter no se evacuan y empieza a gotear por todos los sitios. El aceite intenta llevarlo siempre al máximo, se mira en caliente yo circulo y cuando llegues a casa en un sitio llano paras el coche y esperas como 6-7 minutos, mides cada medio minuto hasta que veas que la medida ya se ha estabilizado y se repite cuando has medido 3-4 veces lo mismo ese es el nivel. En frio pues está muy por encima pero es así.

[Rik]

Si elijo un Quattro que tengo que mirar?
Alo- De que surcos estas ablando? este que quero comprar le he probado....en I-a no tira mucho en II-a bien, en la III- iega a 140km/h y hecha humo a partir de 3500-4000 vueltas, Al relanti es mas o menos igual de ruidoso como mi ex TDI de 1.9 (andaba muy bien)

[Alo]

Si miras por el tapón del aceite las levas han de estar lisas, sin marcas como esta:



Por ejemplo:

[luisete07]

Eso es arriesgarse bastante, jeje, coger un coche "mas o menos" problematico...jejej

[Alo]

Eso es arriesgarse bastante, jeje, coger un coche "mas o menos" problematico...jejej

Yo tambien creo eso, las averias de estos coches casi todas a no ser que las hagas tu salen por un pastón y el humo en altas sobretodo si viene acompañado de falta de respuestas para los 180 cv puede ser un sintoma de que los arboles de levas están gastados y ya no abren el tiempo que debe, otros sintomas son consumos elevados de entorno a 10 litros y el sonido del motor sobretodo en frio.

[luisete07]

Yo sinceramente, no lo pillaria. Cuando no es la bomba, son los árboles, cuando no, la EGR...y mientras tanto, le tienes que cambiar la distribución, y como dice Alo, palo a la cartera...Es más, el A6 Avant con el 1.9TDi va de maravilla.

[Robledo]

Cuantos km vas a hacer? Por que si son pocos yo iría a por un gasolina mucho mas fiable aunque consuma mas. Los 2.5 son motores muy caros de mantener y 2.5 que empiecen por B hay muy pocos. Quizás algun All_road sea mas factible con estos motores pero ya se te irá mas de precio. A parte de que con el tema crisis hay mucho coche alto de gama en venta con mantenimientos mal hechos.

[Alo]

Robledo un allroad gasta mas que el 1.8t asique yo tiraria por el gasolina antes, si no vas a usar la neumática, ademas que la neumática merece tambien mención aparte.

La EGR gracias a dios en nuestros modelos podemos quitarla de ahí y meterla en una caja que no pasa nada, el motor no protesta, pero los arboles y la bomba es así, y luego una simple averia de tacos de motor (80 € para un ibiza por ejemplo) aqui son 500 en un taller, cambiar un termostato que cuesta 20 € y es lo que te vale la averia en cualquier coche aqui son 250 € de mano de obra, lo mismo pasa para cambiar cualquier correa, bomba del agua, cualquier reten.... Por eso yo opino que estos coches son para arreglarlos uno mismo sino son caros, si lo arreglas tu pues bomba las encuentras por 300€ unos 1.000 € por ponerle una nueva que ya no te dará problemas, arboles de levas 750 € distribución 350 € como ves si lo arreglas tu sale bien pero si no son 1500-2000 € por cambiar bomba, 1500 € por cambiar arboles, 1000 € por cambiar distribuciónya es mas de lo que vale el coche, y luego o tiptronic que se te puede ir o embrague si es manual que son 1500 € (700€ mas o menos si los haces tu con buen material).

Es un gran coche pero es muy caro de mantener y si el coche no va bien y tu no te vas a poner pues como decia uno que tenia un BMW, no sé lo que será mañana lo llevo al conce pero seguro que son 1000 € jajajaja, pues eso que cualquier cosa un pastón.