Audi A6, que motor es mejor??

[Robledo]

Cuantos km vas a hacer? Por que si son pocos yo iría a por un gasolina mucho mas fiable aunque consuma mas. Los 2.5 son motores muy caros de mantener y 2.5 que empiecen por B hay muy pocos. Quizás algun All_road sea mas factible con estos motores pero ya se te irá mas de precio. A parte de que con el tema crisis hay mucho coche alto de gama en venta con mantenimientos mal hechos.

[Alo]

Robledo un allroad gasta mas que el 1.8t asique yo tiraria por el gasolina antes, si no vas a usar la neumática, ademas que la neumática merece tambien mención aparte.

La EGR gracias a dios en nuestros modelos podemos quitarla de ahí y meterla en una caja que no pasa nada, el motor no protesta, pero los arboles y la bomba es así, y luego una simple averia de tacos de motor (80 € para un ibiza por ejemplo) aqui son 500 en un taller, cambiar un termostato que cuesta 20 € y es lo que te vale la averia en cualquier coche aqui son 250 € de mano de obra, lo mismo pasa para cambiar cualquier correa, bomba del agua, cualquier reten.... Por eso yo opino que estos coches son para arreglarlos uno mismo sino son caros, si lo arreglas tu pues bomba las encuentras por 300€ unos 1.000 € por ponerle una nueva que ya no te dará problemas, arboles de levas 750 € distribución 350 € como ves si lo arreglas tu sale bien pero si no son 1500-2000 € por cambiar bomba, 1500 € por cambiar arboles, 1000 € por cambiar distribuciónya es mas de lo que vale el coche, y luego o tiptronic que se te puede ir o embrague si es manual que son 1500 € (700€ mas o menos si los haces tu con buen material).

Es un gran coche pero es muy caro de mantener y si el coche no va bien y tu no te vas a poner pues como decia uno que tenia un BMW, no sé lo que será mañana lo llevo al conce pero seguro que son 1000 € jajajaja, pues eso que cualquier cosa un pastón.

[marietaitana]

hola compis, veo que estais hablando a fondo de algunos motores, podriais pasarme la informacion de esos motores para poder añadir a este post que estoy completando, lo digo por si teneis mas informacion de la que comentais, y no mezclarla, os lo agradeceria,
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
gracias.

[luisete07]

Yo de mi BMW me hago todito todo,jaja! Y la verdad, hay recambios fuera de origen mas caros y peores que si fuesen OEM.

Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

[Alo]

Hombre por ejemplo el depósito de expansión del anticongelante es mas caro en una tienda de recambios que en la casa, pero por eso hay que preguntar pero el 90 % de las cosas....

Yo tambien hago todo excepto caja de cambios automática que eso no puedo, a veces no sabes como desmontar una cosa pero con cuidado es muy difícil que rompas algo, y si lo rompes pues seguro que con lo que te ahorras en mano de obra tienes para el 90 % de las averias que puedas producir. Ademas que si habeis estado en algunos talleres cuando desmontan algo tampoco es que lo hagan con mucho cuidado y hay veces que rompen cosas y te las cobran (que a veces es que debe ser así porque no hay otra, pero otras pues eso....). Y lo bueno de hacerlo tu es que no cambias cosas al tuntun como hacen muchos mecánicos ni te engañan porque hay de todo.

Para hacer cualquier cosa necesitas tres cosas: ganas, información y herramientas.

Recuerdo cuando desmonte medio coche para cambiar termostato (como lo tengo ahora para los tacos) pues me decian ese coche no vuelve a ser el mismo, no eres capaz de dejarlo igual que estaba... jajaja o otros que te dicen tu has estudiado algo de esto jajaja ¿es que si no lo has estudiado no lo puedes hacer? lo dificil es saber que está mal, cambiar piezas lo sabe hacer casi todo el mundo, y muchos mecanicos no saben detectar la averia asique son como cualquiera que se ponga solo que tienen dos cajas de herramientas en vez de una y experiencia, en contra que a ti te importa tu coche a él lo mismo no. Y cosas como cambiar aceite filtros, bujias, pastillas y discos delanteros (los traseros tienen mas dificultad), amortiguadores muelles, silemblock, termostato... en la mayoria de los coches es una cosa de lo mas sencilla que cualquiera podría hacerlo, hasta mi abuela si se lo explico y le ayudo yo a aflojar los tornillos.

[luisete07]

Yo todo lo que he ido montando al Coupe lo he comprado OEM porque me salia mas barato,jeje. Si la cosa es ponerse para hacer las cosas y saber lo que quitas para luego volver a montarlo, no tiene mayor misterio.

Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

[Alo]

La diferencia de consumo entre el 2.4 y el 2.8 es mas pequeña que la que hay entre el 1.8t y el 2.4, ademas que al 2.4 tienes que revolucionarlo para que responda bien, el 1.8t no, pero si es verdad que tienes peor sonido y el turbo te puede dar problemas.

[Robledo]

Pues con los km que vas a hacer ya esta bien la eleccion. Y con la finura con la que funciona un V6 de gasolina. Una mecanica sin complicaciones y duradera.

[drago]

Ante todo hola a todos, soy nuevo por aquí y como propietario de varios Audis, uno de ellos un A6 2.4i a lo mejor mis impresiones del coche le pueden servir de algo, desde el punto de vista como profesional en la rama de la automoción claro. El coche lo compré hace ya 7 años y es del 98, tiene ya 179000 kms, esa fue mi duda a la hora de adquirirlo, diesel o gasolina, el uso es 95% carretera para fines de semana, viajes etc. La diferencia de consumo en litros con el diesel es mínima, prefiero invertir 1 euro más cada 100kms que las averias a las que están expuestos los vehículos turboalimentados diesel y gasolina, no ha intercooler, turbos, manguitos de presión, carbonilla en la admisión suciedad en la agr etc, y pisar un taller con estos coches ya sabemos lo que hay.

El tema es otro, la categoría que da llevar un V6 de gasolina es distita, sonido, respuesta finura, es un motor que como los multivalvulas de la época (30 valvulas) tiene el par motor a más revoluciones que los motores normales, no hay que irse a un 1.8 turbo para que en baja responda más, mi A3 tdi ya lo hace, la cosa cambia cuando el motor gira a partir de las 3000 rpm y a partír de 4500 rpm es ya otro mundo, por eso es lo desarrollo (para mi parecer nada corto, lo que necesita ese motor con esa carrocería), es un motor muy suave y cómodo de conducir y a su vez cuando le exiges te da sensaciones de deportivo con mucha potencia arriba, siempre con conocimiento de causa pues tuve un golf gti con el 1.8 turbo 4motion que no tenia co..es de bajarlo de los 10 ltrs, este en carretera me hace una media de 8,8 ltr 130 y 140 km/h y algún que otro pisoton, ahora, urbano ronda los 11ltr, para mi gusto le falta tracción en las arrancadas, no hace falta que le pises para que patinen las ruedas, una vez en marcha tiene una tracción perfecta y un paso por curva increible

[franvv]

El 3.0 TDI tiene un buen empuje y un consumo comedido para ser un 6 cilindros. No suelen dar problemas con el manteinimiento adecuado y yo he visto uno A6 con 780.000kms y sonaba muy bien.