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Tema: fallo velocimetro cuadro y gasolina

  1. #21
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    Comentas que la aguja del nivel de combustible se baja al 0 y a su vez te falla la temperatura exterior. Tal vez se deba a estas 2 averías que tienes registradas:

    00771 - Fuel Level Sensor (G) - Open or Short to B+

    00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
    - Open or Short to B+


    Te falla la bolla de medición encargada de decir a la aguja del cuadro, el nivel de combustible que hay en el depósito, y que va anclada en el aforador. Y también el sensor de temperatura exterior. Ambas averías, marcan circuito abierto o corto a positivo.

    Puede ser fallo del cuadro, o fallo de la bolla y el sensor. Comentas que la aguja del velocímetro se queda marcando 100 en parado, pero a qué te refieres? la aguja se queda a 100 a ralentí? o con motor apagado? porque si es con motor apagado, esta avería, puede ser el problema:

    00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D) - Unknown Switch Condition.

    Se refiere al clausor (bombín donde metes la llave para arrancar) si falla, puede hacer que ciertas partes del coche fallen, en especial las agujas del cuadro (etc..) también registra una avería de baja tensión de batería el módulo de centralita eléctrica, ésta:

    01598 - Drive Battery Voltage - Signal to Low.

    Y una baja tensión de batería, deja averías registradas sin ser averías reales, sólo son fruto de esa baja tensión, por quedarse centralitas sin corriente, o sin parte de ella. Has probado a borrar esas averías como te dije, y ver cuáles se registran de nuevo??

    No aparecen averías referentes al fallo del propio cuadro, son averías anexas a él.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  2. #22
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Comentas que la aguja del nivel de combustible se baja al 0 y a su vez te falla la temperatura exterior. Tal vez se deba a estas 2 averías que tienes registradas:

    00771 - Fuel Level Sensor (G) - Open or Short to B+

    00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
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    Te falla la bolla de medición encargada de decir a la aguja del cuadro, el nivel de combustible que hay en el depósito, y que va anclada en el aforador. Y también el sensor de temperatura exterior. Ambas averías, marcan circuito abierto o corto a positivo.

    Puede ser fallo del cuadro, o fallo de la bolla y el sensor. Comentas que la aguja del velocímetro se queda marcando 100 en parado, pero a qué te refieres? la aguja se queda a 100 a ralentí? o con motor apagado? porque si es con motor apagado, esta avería, puede ser el problema:

    00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D) - Unknown Switch Condition.

    Se refiere al clausor (bombín donde metes la llave para arrancar) si falla, puede hacer que ciertas partes del coche fallen, en especial las agujas del cuadro (etc..) también registra una avería de baja tensión de batería el módulo de centralita eléctrica, ésta:

    01598 - Drive Battery Voltage - Signal to Low.

    Y una baja tensión de batería, deja averías registradas sin ser averías reales, sólo son fruto de esa baja tensión, por quedarse centralitas sin corriente, o sin parte de ella. Has probado a borrar esas averías como te dije, y ver cuáles se registran de nuevo??

    No aparecen averías referentes al fallo del propio cuadro, son averías anexas a él.
    Si, incluso motor apagado a veces se queda a 100. De acuerdo, todo es anexo al cuadro, pero porque falla todo a la vez? (Excepto velocímetro, que esto falla siempre)

    Ahora, a más a más, parpadea la luz roja de temperatura pero la aguja va bien.

  3. #23
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    También la aguja del velocímetro con el vagcom al hacer test de movimiento va mal, al trompicones

  4. #24
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    Como te he dicho anteriormente, puede ser fallo del cuadro o no. Sales de dudas poniendo otro, lo casas, borras averías y miras si todo va bien. Que no va bien todo, pero si las agujas (etc..) pues ya sabes qué averías tienes registradas y tienes que ir subsanando.

    Averías en si del cuadro no registra, pero puede ir mal, pinta tiene de ello. Probaste a borrar averías antes de poner este AutoScan??
    Última edición por codi31; 23/07/2018 a las 14:51
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  5. #25
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    Como te he dicho anteriormente, puede ser fallo del cuadro o no. Sales de dudas poniendo otro, lo casas, borras averías y miras si todo va bien. Que no va bien todo, pero si las agujas (etc..) pues ya sabes qué averías tienes registradas y tienes que ir subsanando.

    Averías en si del cuadro no registra, pero puede ir mal, pinta tiene de ello. Probaste a borrar averías antes de poner este AutoScan??
    Muchas gracias por todas la ayuda! lo tengo en el taller haciendo la distri! cuando vuelva a tenerlo a mis manos hare lo que comentas, el cuadro de 6 agujas famoso de ibiza 6l... se sabe donde consegguir uno? xDD

  6. #26
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    En desguaces o en internet. Mira en MilAnuncios, Wallapop, Vibbo (etc..)
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  7. #27
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    Se paciente porque puede que no sea una tarea fácil. Yo sigo buscando uno para mi Golf 3. En mi caso, parece una referencia algo escasa pero antes o después aparecerá.

  8. #28
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    Finalmente el cuadro esta cascado... he encontrado uno en desguace... es muy locura casar un cuadro? que suelen cobrar los talleres?

  9. #29
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    Un taller de barrio que sepa casar ese cuadro, pocos, por no decir ninguno. No llegan aún a ese nivel. Tendrías que acudir a empresas de reprogramación, o que se dediquen expresamente a temas de cuadros y electrónica, para que te puedan casar ese cuadro.

    Aquí en Madrid hay varias, en donde vives, lo desconozco. Otra forma, es conseguir por tu cuenta un VAG-Tacho o un VAG K + Can Commander 1.4, extraer tú el pin, y casar tú mismo el cuadro. Te va a salir más barato, y de paso aprendes a hacerlo, que siempre mola.
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  10. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    tovarich92 (29/07/2018)

  11. #30
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    CHARLIE TENEMOS UN PROBLEMA.

    El cuadro nuevo funciona perfectamente TODO. pero de golpe ha empezado a fallar el indicador de temperatura exterior y el nivel de combustible la aguja a caido. Las dos cosas a la vez. NO ENTIENDO QUE PUEDE ESTAR PASANDO.

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