CitarHola,
A parte de parecerse exteriormente, son como el día y la noche en todos los aspectos, como no dés más datos de lo que quieres o uso , es difícil aconsejarte.
Saludos.
diferencia entre león fr 150cv Diesel y león tdi Diesel 110cv
hola
me quiero cambiar el coche a un un seat león diesel que diferencias hay entre el león fr 150cv Diesel y león tdi Diesel 110cv me parece es,que cambios hay exteriormente e interiormente entre estos dos modelos.cual compensa mas coger
un saludo
Última edición por alrebufo; 29/08/2012 a las 12:52
Hola,
A parte de parecerse exteriormente, son como el día y la noche en todos los aspectos, como no dés más datos de lo que quieres o uso , es difícil aconsejarte.
Saludos.
Motor 1.9 TDI 110Cv. Letras motor: ASV Buen motor. 8 válvulas. 2 por cilindro. Los primeros...alguna culata se ha ido...pero a partir del 2004 en adelante muy muy fiables...que no digo que los anteriores no. Pero alguna culata se ha ido. O junta.
Motor 1.9 TDI 150Cv. Letras motor: ARL. Tremendo motor. 8 válvulas. 2 por cilindro. Como son coches más potentes...a parte...suelen comprarlo gente joven con muchas ganas de correr y poco conocimiento mecánico...los primeros...(2001-2003) rompían bastantes turbos... y si encima han estado reprogramados...el árbol de levas está hecho mierda...my desgastado...
Todo es mirar como es el propietario para hacerte una idea de como está, probarlos y pasar autoscan.
las culatas del 110 no tenian problemas, eran las juntas, pero depende del año, pero es raro en algun leon.
Este es el motor mas fiable.
El 150 es mucho mas potente, pero algo menos fiable depende del año o trato.
Enviado desde mi GT-S5570
SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
si me decantara por el 110cv,le podria poner la caja de 6 velocidades del 150cv.mas o menos sera del 2002
Última edición por alrebufo; 20/08/2012 a las 17:51
Hola:
El asv es bomba-rotativa y es de los mas fiables del bloque 1.9..junto con el 90cv..y es 5velocidades.
El arl es inyector-bomba y ha pecado de desgaste prematuro del arbol de levas y en los primeros el turbo 1749 vb que montaba tambien rompia,despues los mejoraron y venian mas reforzados.. habia que fijarse en el codigo de los ultimos digitos..pero eran de los primeros..y es 6 velocidades.
si buscas fiablidad asv,si buscas prestaciones Arl, tu decides..es importante saber de que año son..
esteticamente el FR se distingue por sus paragolpes mas deportivos y sis llantas de 17" aparte de los detalles del los interiores relogeria en blanco y asientos mas envolventes.
saludos
como poder se puede porque varias personas lo han hecho, pero poner esa caja a un coche sin reprogramar (ganar mas CV) el coche lo notara no tendra tanto nervio incluso en la marcha mas larga le costara empujar (bajar de marcha para adelantar)Iniciado por alrebufo
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SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
se reprogramaria,en consumos que tal
el nervio que tine el tdi de 110cv es mas de lo que tine 110cv normal.... de otra casa.
si kires correr el fr... si kires algo muy fiable y que tb corre pero menos tiron el tdi de 110cv asv.doy fe porque tengo uno en 145mil km.... 0 problemas de motor bloque muy duro.... y gasta muy poco,si le ds cera respondecomolos cv que tine....tb decir que su 3 y 4 son un tiro,el turbo va muy bien.... si lo reporgamas como todo....yo estoy gratamente a gusto con el cuando le he tenido quue pisr por evitar golpes en adelantamiento o maniobras quer me han jodido a mi los demas... doy gracias por tener 110cv,yo pas de 90cv...es verdad que si por algun casual me que do sin el me pillaria un fr... la cuestion es escoger uno que no le hayan dado cera..... eh dsg.....ejejjej
TDI POWER... :ganador::mrgreen::demonio:
de consumos cuanto hace cada modelo,el mantenimiento sale caro en estos coches o economico.
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