Neumáticos Superb Elegance

[javinv]

Hola,

Tengo las llantas de 18 que lleva el Elegance de serie y llevo ya unos 40.000 Km . El verano pasado las cambié de eje (las de atrás delante y al revés). Querría saber cuánto es aproximadamente lo que suelen durar en km ya que el testigo del neumático lo veo bastante cerca ya.

También estaría muy interesado en saber cuáles serían los más indicados para cambiar. Hasta ahora siempre al cambiar los neumáticos al coche me habían dicho en el taller pues los que les interesaba o tenían en ese momento en promoción o algo... Pero me estaba planteando buscarme unos que realmente le vayan bien al coche, que sean más silenciosos...

Muchas gracias

[slsazul]

Hola,

Tengo las llantas de 18 que lleva el Elegance de serie y llevo ya unos 40.000 Km . El verano pasado las cambié de eje (las de atrás delante y al revés). Querría saber cuánto es aproximadamente lo que suelen durar en km ya que el testigo del neumático lo veo bastante cerca ya.

También estaría muy interesado en saber cuáles serían los más indicados para cambiar. Hasta ahora siempre al cambiar los neumáticos al coche me habían dicho en el taller pues los que les interesaba o tenían en ese momento en promoción o algo... Pero me estaba planteando buscarme unos que realmente le vayan bien al coche, que sean más silenciosos...

Muchas gracias

esa pregunta es como aquella: ¿a que huelen las nubes?

hablando de duración, cada modelo de neumatico es un mundo, cada estilo de conducción es otro, cada carretera por la que circules otro,.....

yo con unas brigdestone (no me acuerdo el modelo, las pillé por que estaban muy baratas) en el eje delantero hice alrededor de 10.000, con unas good year f1 en el eje trasero solo me duraron 13.000 ( yo no cambio de eje, donde las monto, ahí mueren).
ahora hago mas autovia que antes, por lo que las ruedas me duran mas.... en eje trasero me duran año y medio (50.000km) y en el delantero 25.000.. estos datos son de las michelin primacy hp, ahora llevo las michelin ps3 (las monté a finales de diciembre y ya tienen unos 10.000 o 12.000km) y las delanteras estan a menos de la mitad de dibujo, las traseras aun estan bastante bien..

con las ruedas solo una cosa es importante.... ponlas de primeras marcas!! que es la unica parte del coche que está en contacto con el suelo!!

[Wavestar]

Yo las que tenía en mi anterior coche (Superb twindoor 1.8 TSI) me duraron las de origen, Michelit Pilot Primacy, 40.000 km delante y 90.000 detrás. Las cambiaron en el concesionario (el coche era de renting) por unas Dunlop SP Sport que duraron 50.000 las de delante y las de detrás ahí seguían cuando entregué el coche con casi 140 mil km.

Yo siempre que he montado neumáticos Dunlop en cualquier coche de los que he tenido me han dado un resultado excelente, tanto por agarre como por duración como por ruido. Y tienen los que posiblemente son los flancos más resistentes, tengo la mala costumbre de dar bordillazos en las rampas de los parkings y les he llegado a dar auténticos "bocados" a las Dunlop y ni se coscaban. En cambio las Michelín es rozarlas con cualquier cosa y ya te has quedado sin rueda. En 20 años he pinchado 4 veces, 3 con Michelín y 1 con Bridgestone. Con Dunlop, jamás.

Por si te sirve de consejo

[javinv]

Sí claro que me sirven vuestros consejos!

Me identifico más con las ruedas de Wavestar ya que hago una conducción más tranquila y prácticamente siempre por autopista (París-Madrid-París). Miraré las Dunlop cuando llegue el momento de cambiarlas.

Es normal hacer más de una rotación de neumáticos? si la hice el año pasado creo que sobre los 30.000, debería volver a hacerla este verano si no las cambio?

Gracias!

[slsazul]

Yo las que tenía en mi anterior coche (Superb twindoor 1.8 TSI) me duraron las de origen, Michelit Pilot Primacy, 40.000 km delante y 90.000 detrás. Las cambiaron en el concesionario (el coche era de renting) por unas Dunlop SP Sport que duraron 50.000 las de delante y las de detrás ahí seguían cuando entregué el coche con casi 140 mil km.

Yo siempre que he montado neumáticos Dunlop en cualquier coche de los que he tenido me han dado un resultado excelente, tanto por agarre como por duración como por ruido. Y tienen los que posiblemente son los flancos más resistentes, tengo la mala costumbre de dar bordillazos en las rampas de los parkings y les he llegado a dar auténticos "bocados" a las Dunlop y ni se coscaban. En cambio las Michelín es rozarlas con cualquier cosa y ya te has quedado sin rueda. En 20 años he pinchado 4 veces, 3 con Michelín y 1 con Bridgestone. Con Dunlop, jamás.

Por si te sirve de consejo

Que pasa las dunlop son inpinchables??? Eso es un dato superfluo, ya que depende de la suerte que tengas al pisar un clavo...


Eso de que dices que las michelin es tocarlo con algo y fuera rueda... Date cuenta que.todas las ruedas estan fabricadas con caucho, y el caucho contra el bordillo, suele ganar el bordillo, que las dunlop te aguantasen, sera cuestion de suerte...

Respecto a lo que dices del agarre, viendo los kilometros que te duran, creo que no las has probado mucho al limite...



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[ferdinandus]

Con las FALKEN llevo unos 55.000. Creo que le queda de vida unos 10.000 km a las de alante y unos 15-20000km a las de atras. Pero cuando las cambie, hare el cambio completo. (intentaré llegar a final de verano)

Saludos.

[Wavestar]

Pues precisamente esta semana he dado contra un bordillo y zas... rueda al suelo. Las que traía de fábrica, Continental SportContact 225/40 18.

Ni que decir tiene que he pedido Dunlop para el cambio. Ahora la estadística queda: 5 pinchazos, 3 con Michelín, 1 con Bridgestone y 1 con Continental.

Que pasa las dunlop son inpinchables??? Eso es un dato superfluo, ya que depende de la suerte que tengas al pisar un clavo...

Eso de que dices que las michelin es tocarlo con algo y fuera rueda... Date cuenta que.todas las ruedas estan fabricadas con caucho, y el caucho contra el bordillo, suele ganar el bordillo, que las dunlop te aguantasen, sera cuestion de suerte...

Sí claro, todas están fabricadas con caucho, por lo tanto son iguales. O sea, que una rueda marca Aurgi es igual que una Bridgestone Potenza. O como los coches están hechos de metal, todos son iguales, por lo tanto mi Superb es igual que un Aston Martin.

Las ruedas son todas iguales. Gran reflexion.

Las Dunlop no aguantaron por cuestión de suerte, sino porque tienen el flanco reforzado. Y cuando pinché esta semana, no llevaba una rueda de tamaño normal por cuestión de suerte, sino porque la había pedido así al encargar el coche. La suerte no existe, la suerte se entrena.

Respecto a lo que dices del agarre, viendo los kilometros que te duran, creo que no las has probado mucho al limite...

Anda, además tienes una bola de cristal y sabes cómo conduzco.

Te aseguro que he probado el agarre de las ruedas, otra cosa es que no vaya siempre al límite. Donde más rueda se gasta no es en curvas, y además el desgaste depende mucho de la presión de inflado de la rueda, del estado y composición del firme de la carretera, de la velocidad a la que se circule, de la carga del vehículo y de muchos más factores. Donde más rueda se gasta es en aceleraciones y frenadas bruscas, cosa que no me gusta hacer más que nada porque como no llevo chándal no practico la conducción deportiva.

Únicamente he aportado MI experiencia en este tema, intentando ayudar.

Sobre cómo se le gasten las ruedas a cada uno o lo que les consuma el coche, pues que cada uno hable de lo suyo.

[Big Javo]

Buenas tardes.

Mi experiencia con los neumáticos es que mi Superb monta de fábrica unos Dunlop 225/45 R17 94W, ahora tienen casi 32000 Km, a las delanteras les deben de quedar como mínimo 20000 Km más y a las traseras más aun porque aun están bastante bien. En otro coche que tengo (Toyota Auris) siempre ha llevado continental 205/55 R16 y me han durado 60000 Km las de fábrica y el segundo juego van por el mismo camino, salvo las delanteras que por un pinchazo las tuve que cambiar con 30000 Km. Ambos coches hacen casi el 90% del recorrido en autopista por lo que el neumático sufre menos si no haces mucho el cafre.

Por otra parte, tengo que darle la razón a Wavestar ya que aunque todas las ruedas son de caucho no todas se fabrican de la misma manera ni llevan la misma estructura, si no valdrían todas iguales, y mi experiencia es la misma que la de Wavestar: yo con el segundo juego de continental del otro coche pinché, estuve rodando con la rueda baja (sin llegar a la llanta) aproximadamente 20 Km y los flancos completamente desgastados, resultado ruedas nuevas en el eje delantero y 200€ menos en el bolsillo; con el Superb he pinchado el otro día, perdía muy poco aire por lo que he rodado con el neumático flojo casi 200Km antes de darme cuenta pero los flancos han aguantado, resultado 10€, arreglo del pinchazo y carretera.

Por cierto, he visto en internet que los "Hankook Ventus V12 Evo" tiene muy buenas críticas, lo ponen como un neumático de altas prestaciones en frenado, agarre, ahorro, y poco ruido. Alguno los ha probado? Qué tal os ha ido?

Un saludo

[kaiser84]

Yo llevo ahora mismo las Goodyear Eficient Grip PERFORMANCE y de lujo, poco ruido, gran agarre en todas las situaciones, y los flancos duros, yo las recomiendo, para conduccion normal-rapida.

[albmedra]

Hola a mi me traía unos Dunlop malissssiiiimos de echo a los 30.000km los delanteros ya los cambie y puse Primacy HP detrás rotando los neumáticos me duraron 14.000 mas lo q habían estado 30.000 detrás y ahora q tengo Primacy Hp delante y Primacy 3 detras te puedo decir q la diferencia es grandisima en cuando a seguridad y agarre en mojado y en seco para dar curvas rápidas.

Decir q yo tengo llanta de 17 con 18 no hay primacy 3 tendrías q poner Pilot Sport 3 q me parece q son incluso mas baratas (en mi medida) segun dicen tienen la mismas cualidades pero duran un poco menos.

Una recomendación no rotes las ruedas como ves no les sacas mucho mas partido y viendo las distribución de pesos y distancia entre ejes del coche no es bueno ir con las ruedas muy desgastadas detrás te lo digo también por un poco de experiencia con las dulop dando curvas rápidas de puertos en seco se va de atrás bastante fácil. Mi recomendación si lo tienes bien alineado es cambiar las de atrás siempre.